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... Ihr habt natürlich Recht. Der Akku hat lt meiner Frau 36% oder so angezeigt, sorry für die Fehlinfo. Und vielleicht bin ich auf der Hinfahrt doch ein paar Km unmerklich nicht elektrisch gefahren, wobei dann auch der Akku wieder etwas geladen

Nach 40 km 47 % Restakku erscheint mir auch nicht ganz schlüssig. Dass der Motor bei eingeschalteter Klimaanlage bei 20 Grad Außentemperatur und vermutlich 22 Grad Innentemperatur anspringt, ist völlig normal.

ich tippe auf die Klimaanlage. Einfach ausschalten oder die Temperatur ändern. Dann müsste der Verbrenner ausgehen.

Also angegeben ist die Beschleunigung für10,9 in Normal oder Eco und 9,9 im Sport. Irgendwo mal gelesen, dass im Sport der Verbrauch ca. 2 kW höher liegen soll was eben ein wenig mehr Fahrspaß dann geschuldet ist. Unser Ioniq läuft immer im

Also angegeben ist die Beschleunigung für10,9 in Normal oder Eco und 9,9 im Sport. Irgendwo mal gelesen, dass im Sport der Verbrauch ca. 2 kW höher liegen soll was eben ein wenig mehr Fahrspaß dann geschuldet ist. Unser Ioniq läuft immer im

Wenn die Scheibenwischer an waren, unterstelle ich mal, es hat geregnet. Bei feuchter Witterung geht bei mir der Verbrenner deutlich früher und häufiger an. Warum auch immer. (Kann sein, dass die Motorabwärme vom System für

Hallo, wir waren gestern Abend auf einem ca. 40km von zuhause entferntem Konzert. Den Hinweg haben wir rein elektrisch bewältigt inkl kleinem Autobahnanteil. Nachts auf dem Rückweg sprang trotz einer Restladung von 47% noch im Stau auf dem Parkplatz

Ich lass das dran. Hab, auf Wunsch, dem HEV meiner besseren Hälfte auch 2 Stück verpasst. Sie steht werktäglich im Firmenparkhaus an nem Wandplatz. Da schützt so ein Teil schon sehr.