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  • Der mit dem Strom faehrt -

    Hat eine Antwort im Thema Lüftungsklappen verfasst.

    Beitrag

    Zitat von komp: „Die sind tatsächlich bedarfsgesteuert. Wenn keine Kühlung nötig, dann zu, sonst irgendwas zwischen "fast zu" und "ganz offen". Bei Klimaanlagenbetrieb aber immer offen, da der Kondensator ja kühlen muss. “ Vermutung, oder hast

  • LastRowRider -

    Mag den Beitrag von MatzeH84 im Thema Mehrverbrauch bei kühlem Wetter.

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    Ja, zwischen Sommer und Winter liegt etwa ein Liter im Verbrauch. Das liegt teilweise daran, dass die Batterie kalt ist und der Verbrenner ebenfalls schneller auskühlt, zum anderen läuft der deutlich mehr um die Heizung zu versorgen.

  • MrF -

    Hat eine Antwort im Thema Welcher Hyundai Ioniq soll es werden - Hybrid oder Plug in? verfasst.

    Beitrag

    digitaler Tacho auch im ECO Modus (weil ich vom Prius komme) Hyundai blue link vorhanden 8" Display Telefonprojektion Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige im Tacho Rekuperationsbremse (also Stärke einstellbar) die elektrische Wärmepumpenheizung wie der

  • EE-Junkie -

    Hat eine Antwort im Thema Lüftungsklappen verfasst.

    Beitrag

    Zitat von komp: „Bei Klimaanlagenbetrieb aber immer offen, da der Kondensator ja kühlen muss. “ Das kann nicht sein, denn der BEV hat gar keine Klappen, ist vorne komplett geschlossen und hat dennoch eine Klimaanlage! Wie arbeitet wohl dort der

  • Beim PHEV reicht es aus, die Lüftungsanlage auf OFF zu schalten, dann bleibt der Motor garantiert aus. Eigentlich hatte es sogar bisher gereicht, die Temperatur auf "LO" zu stellen, jedoch ging der Motor bei Minus Temperaturen dann trotzdem

  • Kann man eigentlich auch bei vollem Akku quasi direkt nach Start in den Hybridmodus oder gar Sportmodus wrchseln, weil man z.B. in 180km später einen vollen Akku haben möchte, um in der Zielstadt rein elektrisch fahren zu können?

  • Man muss nichts machen. Der Motor startet immer im EV Modus und wenn der Akku (bald) leer ist, fährt er automatisch im Hybrid Modus. Wenn Du möchtest, kannst Du den Hybrid Modus auch schon vorher einstellen. Wenn man stärker beschleunigen möchte,

  • Wenn Du jeden Tag ca. 80 KM fährst, müsste der Plug In das richtige Auto führ Dich sein. Dann wird zwar der Motor zwar jeden Tag gebraucht, allerdings würdest Du den größeren Teil ja elektrisch fahren. Einen Hybrid bin ich zum Vergleich noch

  • IQ-Driver -

    Hat eine Antwort im Thema Innenraumfiter verfasst.

    Beitrag
    @Hybride Danke, für den Tipp! Kannst du das bitte auch in das Deutsch übersetzen? Wenn es nicht zu viel Mühe macht, wäre eine Bebilderte Anleitung mit Hinweis welcher Schalter wie lange gedrückt werden soll TOP. Vielen Dank!
  • IQ-Driver -

    Mag den Beitrag von Hybride im Thema Innenraumfiter.

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    Zitat von ionix: „Also nach Sicherungsplan soll ein Ionisierer vorhanden sein. Der würde das natürlich erklären. Sonst habe ich darüber nie wieder was gelesen. “ Hab gerade im Service Manual folgendes entdeckt: (Versteckter Text) Und es gibt

  • Der mit dem Strom faehrt -

    Hat eine Antwort im Thema Lüftungsklappen verfasst.

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    Zitat von Hybride: „Zitat von MrF: „Zitat von komp: „Bei Klimaanlagenbetrieb aber immer offen, da der Kondensator ja kühlen muss. “ Wie jetzt? - Im Winter muss ich dann also AC ausschalten damit die zu gehen!? “ Nee, kann ich mir nicht

  • fingnon83 -

    Hat eine Antwort im Thema Welcher Hyundai Ioniq soll es werden - Hybrid oder Plug in? verfasst.

    Beitrag

    das war auf den Beitrag bezogen, was genau dem User MrF wichtig is, weil er ja beide Modelle ausgiebig kennt. Genauer meine das hier: Zitat: „ der Facelisft vom IONIQ hat alles, was ich an meinem IONIQ VFL im Vergleich zum Prius vermisse. “

  • Hybride -

    Hat eine Antwort im Thema Innenraumfiter verfasst.

    Beitrag

    Zitat von ionix: „Also nach Sicherungsplan soll ein Ionisierer vorhanden sein. Der würde das natürlich erklären. Sonst habe ich darüber nie wieder was gelesen. “ Hab gerade im Service Manual folgendes entdeckt: (Versteckter Text) Und es gibt

  • Hybride -

    Hat eine Antwort im Thema Lüftungsklappen verfasst.

    Beitrag

    Zitat von MrF: „Zitat von komp: „Bei Klimaanlagenbetrieb aber immer offen, da der Kondensator ja kühlen muss. “ Wie jetzt? - Im Winter muss ich dann also AC ausschalten damit die zu gehen!? “ Nee, kann ich mir nicht vorstellen. Der

  • komp -

    Hat eine Antwort im Thema Lüftungsklappen verfasst.

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    Wie soll der Klimakondensator denn sonst die vom Kompressor hochverdichtete und dadurch heiße Kühlflüssigkeit der Klimaanlage herunterkühlen? ;)

  • toggelhase -

    Hat eine Antwort im Thema Mehrverbrauch bei kühlem Wetter verfasst.

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    Ich habe 15 km eine Tour, nur durch die Stadt. Da hat man im Winter keine Chance unter 5 Liter zu kommen. Ich könnte zwar auch über die Autobahn fahren, dann sinds 23 km. Da ist der Verbrauch zwar geringer, aber ich muss trotzem öfter tanken, da die

  • Zitat von fingnon83: „ Was denn wichtiges hat den neue Ioniq, was der alte nicht hat? “ Vielleicht ließt Du hier im Forum einfach mal die Threads, wo bereits alles drinsteht. Es gibt auch eine Suchfunktion.

  • DerTimo -

    Mag den Beitrag von Hybride im Thema Mehrverbrauch bei kühlem Wetter.

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    Zitat von Claus69226: „Bei Kurzstrecken ist der Mehrverbrauch extrem. Wenn ich im tiefen Winter lange Strecken fahre, relativiert sich der Verbrauch bei warmem Motor dann wieder. “ Das kann ich unterschreiben, die letzte Tankfüllung endete mit