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  • Hey, wir haben sie jetzt den 2. Winter drauf und ich sehe ausser zwei Dotzer von Feindkontakt mit dem Bordstein keinerlei Nachteile gegenüber anderen wintertauglichen Felgen. Den Plastikeinsätzen bzw Lack hat das Salz nicht geschadet.

  • Original bei eBay geschossen für 175€, mittlerweile glaube ich etwas teurer. Einbau + Achsvermessung 250€ beim fHh, Einzelabnahme bei uns mit Felgen nochmal 200€, normal 60€

  • Richtig, 300+ und jeder falsche Griff kann tödlich enden. Vor vielen Jahren durfte ich im Maybach 62 mal mitfahren, da wir dort was gearbeitet haben. Spielerisch schafft dieses Auto 300km/h, und es ist absolut eine Grazie auf der Strasse. Vom Kollegen der M3 bei 287km/h laut GPS ist da eher die Kutsche auf dem Acker, völlig zappelig. Es kommt auch auf das Auto an zum schnell fahren.

  • Dann leg noch mal 80kmh drauf und es wird unruhig. Schafft zwar der ioniq nicht, aber ab 240/250 wird es zappelig auf der Bahn. Darüber hinaus für ungeübte echt gefährlich, auch für andere Teilnehmer im Strassenverkehr. Aber wer mal 280+ auf der Bahn hatte, wird sich daran erinnern

  • Bremsbild hintere Scheiben

    Toasty - - IONIQ - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    Zitat von Plug-in-Fan: „Schön finde ich, dass die Felgen nicht mehr so stark vom Bremsstaub verunreinigt werden. “ Das stimmt, Reiniger aufsprühen, abspülen und wieder sauber.

  • 203 oder 204 mit den Winterreifen. Im Sommer fahre ich bei 199 gegen eine Wand, als ob da nix mehr kommt oder die grossen Felgen das bremsen. Aber unterm Strich bis 170 kein Thema, bis 180 etwas länger und dann eigentlich nur noch zäh. Ich finde mittlerweile auch über 160 für mich als anstrengend, da ich nur kontrollieren muss, ob welche mit 100 vielleicht ausscheren oder was auch immer. Früher zu Montagezeiten war 220+ keine Seltenheit, heute sehr ich das anders. Man wird auch etwas ruhiger.

  • Optischer Gewinn m.M. nach -100%. Es passt einfach nicht. Mach lieber die Buchstabensuppe vom Heck und dunkle Folie rein und du hast dein Auto schnieke fertig. Aber ne Blende

  • Ganzjahresfelgen werden immer festgammeln, ich würde diese mindestens 2x jährlich lose und wieder fest schrauben, das die Felge nicht fest korrodiert. 25mm Eibach beim Hev/PHev und 30mm h/r beim EV Was passt und was nicht, ist weiter Ermessungssache, besser ist was mit ABE sicher gehen

  • Zitat von Bertus: „Zitat von Toasty: „Selbst die kurze hilft mit “ Kinderarbeit ist verboten. Gruß Bertus “ Bei freiwillig sag ich bestimmt nicht nein. Da gibt's noch ganz andere Heimwerkerdinge, wo sie gerne mit an fässt.

  • Schau mal in mein Thread Mitglieder stellen sich vor. Die Felgen stehen über, also hinlegen und zerschrammt. Ohne Silikonnuss ist die Aufnahme auch zerkratzt, mag banal klingen, aber 2x gemacht und der Dreck geht dort nicht mehr weg. Zeig mir ein Betrieb, der da Obacht gibt alles nur schnell schnell

  • Bei meinen Felgen ein no Go. Wer sonst kein Platz, Zeit oder Lust hat, soll's machen, ich bin strickt dagegen. Selbst die kurze hilft mit

  • Was heißt hoch. Manuell rein und Drehzahl ablesen. Mein Mazda macht die ersten 10sek 1500u/min, von meinem Kollegen der RS3 2200u/min, dort um Öldruck aufzubauen. Das alles ohne Leistungsabfrage ist kein Problem und der Motor fällt danach recht schnell in seine 900u/min ab. Sollte das dauerhaft auch bei Warmstart sein, Werkstatt aufsuchen.

  • 1. Bördeln fehlt weg, da die Kanten sauber umgelegt sind ab Werk. 2. Max. Ziehen könntest, was aber heute niemand mehr macht. 3. Spurplatten in 10mm bis 20mm pro Seite sind jedoch drin, da das nix mit dem Leasing zu tun hat und genauso rückgebaut werden kann wie grosse Felgen und somit die Räder schön bündig wirken. Ich fahre auf mein anderen Sommer wie Winter Spurplatten und hab in 5Jahren keine negativen Eindrücke bekommen. 4. Was ich dir aber empfehlen würde, das Fahrzeug bei Hyundai tiefer …

  • 18 Zoll Felgen für Sommer

    Toasty - - IONIQ - Reifen & Felgen

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    235/35/19 auf 8,5 et45 Mit einer Einzelabnahme eingetragen, hat auch nix mit Beziehungen zu tun. Der Prüfer nimmt nur das ab, was vertretbar ist, da er ja immer mit einem Bein im Knast ist. Wenn es nur minimal schleifen würde, nimmt dir das keiner ab.

  • 18 Zoll Felgen für Sommer

    Toasty - - IONIQ - Reifen & Felgen

    Beitrag

    Kommt auf die Felgenbreite an, unsere et45 glotzt raus

  • Mit Geld und gutem Auspuffbauer ist alles möglich. Aber selbst ich sage mal, das würde nicht passen. Und ich habe noch einen guten Spritverwerter inkl Sebring Gruppe A daheim. Der Ioniq hat im Tunnel ein guten Klang, aber ein Sportauspuff, neee

  • @GT11 ich habe nur für meine 17" Conti 450€ statt 700€ bezahlt letzten Oktober, weil ein Auslaufmodell waren, aber mit 1,7 im Test abgeschnitten haben in der Dimension. Aufziehen beim fHh 50€ inkl wuchten auf die 17" Originalfelgen. Reifen und Bremsen sind das einzige, was ich nie vernachlässigen werden und lieber mehr ausgebe wie für was billiges.

  • Ich habe heute morgen mal etwas getestet mit dem SHA. Es war sehr neblig, Sichtweite teils unter 100m. Also auf meiner Strecke nach der Arbeit wie immer hat der SHA ordnungsgemäß funktioniert. Dann die anderen zwei Einstellungen getestet und nur beim obersten mit den vier Buchstaben kommt der Warnton aber kein Eingreifen. Das alles mal verschärft und nur mit den Front-Tfl gefahren kurz, gleiches Ergebnis. Nur mit dem gewissen Unterschied, das Auto hat den Weg gesehen, ich kaum.

  • Die Sensoren kosten im Schnitt 30-40€ pro. Der Reifenpreis ist da eher unterschiedlich, ob online oder beim netten Reifenmann um die Ecke. Aber 195er sehen auf dem Ioniq m.M. total verloren aus.

  • Zu aller erst, ihr wisst schon was driften bedeutet Jetzt aber mal ernst, ich kann das alles nicht ganz nachvollziehen. Sicherlich ist das System nur so perfekt wie auch die Streifen auf der Strasse es zulassen. Schlechte Streifen, kein oder nur mässiger SHA. Engerer Radius wie vorgegeben, SHA geht aus. Es ist ja kein vollautonomes Fahren. Was ich feststellen konnte und auch praktiziere, auf kurvenreichen Straßen aus, da mich das Gepiepe extrem nervt, ich räuber gerne Autobahnfahrt immer an, fi…