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(Zitat von EE-Junkie) Eine mega aufmerksame Werkstatt hätte vielleicht vorher die VIN nach einem Serviceprogramm überprüft. Soll aber die ansonsten positive Erfahrung nicht schlecht machen. Frag beim nächsten Kundendienst einfach vorher danach oder guck selbst: Rückruf- und Serviceaktionen (Zitat von EE-Junkie) Die Batterie wird bei dem Testgerät nicht wirklich belastet, sondern nur elektronisch gemessen (Impedanz). Von spezifizierten 355A orakelt das Messgerät noch zur Verfügung stehende 332A. …

(Zitat von Cosi) Möglicherweise ein geringerer Lade-/Entladehub. Wenn sich der Akku mehr zwischen 40-60% bewegt wird er mehr Zyklen durchhalten als bei 30-70%. Ist aber nur meine Theorie.

Ich bin selber zwei IONIQ gefahren und konnte noch andere IONIQ "beschnüffeln". Mir selber kam kein IONIQ ohne deutlichen Benzingeruch unter. Komplett verdampft bekommst Benzin im Öl auch nicht mehr, da dass Öl nur an wenigen Stellen hierfür wirklich heiß genug wird. Im Zweifel hilft nur häufiger Ölwechsel.

Eigentlich steht schon alles im Forum. Aber gerne nochmal in Kurzform: Zum einen wird die Firmware aktualisiert. Dies geschieht über eine SD-Karte mit der neuen Software. Nach dem Update ist die SD-Karte nicht mehr notwendig. Zum anderen erfolgt ein Update des Navi-Kartenmaterials. Dieses wird einfach auf die vorhandene SD-Karte kopiert. Rein vom Ablauf her wenn man keine zusätzliche SD-Karte hat: 1. Altes Navikartenmaterial auf Computer sichern 2. Navi SD-Karte löschen 3. Neue Firmware auf dies…

Nein, da sollte nichts kaputt gegangen sein. Du hättest den Spiegel auch mit der Hand zurück klappen können. Man darf nur nicht dann noch weiter gegen den Motor drücken.

Warum bei 5 Minuten ‚Arbeit‘? Das wäre intelligente und günstige Kundenbindung.

(Zitat von Inselpause) Der Plugin hat keine dedizierte Batterieheizung. Es gibt lediglich einen Lüfter der je nach Bedingung auch im Winter läuft. Dieser zieht dann warme Luft aus dem Innenraum Richtung Akku. Der Effekt ist allerdings nahe Null, zumal der Lüfter auch nur in der kleinsten Stufe läuft. Das Umspringen der Reichweite zwischen 60 und 63km bei 100% Akku ist nur an die Fahrzeugbelüftung gekoppelt. Selbst Klima an/aus spielt keine Rolle.

Hallo Rene und willkommen im Forum, ich behaupte jetzt einfach mal beim IONIQ riecht das Öl immer nach Benzin. Der IONIQ hat keine Anzeige für eine Überfüllung! Ist das Öl bis Max gefüllt kann man kaum mehr sinnvoll den Ölstand ablesen. Ein Tipp ist den oberen Knubbel ab zu feilen. Deine Methode mit dem drauf Addieren ist natürlich fast noch eleganter. Um einen mm hin oder her geht es da wirklich nicht. Bei meiner letzten Inspektion war auch etwas zu viel Öl drin. Beim Messen sah es so aus als w…

Eine Werkstatt müsste das mittlerweile eigentlich wissen. Meine Erklärung beruht auf eigenen Beobachtungen, aber auch auf den Werkstatthandbüchern. Dort gibt es sehr detaillierte Informationen.

In der Ebene reicht P. Bei Gefälle, gleich welche Richtung, würde ich immer mit Feststellbremse abstellen.

WD-40 hat mehr Ähnlichkeiten mit Waschbenzin (wasserverdrängende Wirkung), als mit einem Schmiermittel. Wenn größere Mengen in den Bremsbelag einziehen können mag das ein Problem sein. Ich bin aber nicht vom Fach.

Ich habe erst heute wieder auf Winterreifen gewechselt. Seit eh und je fallen mir die Felgen mit Lösen der letzten Schraube entgegen. Bei der letzten Inspektion waren die Räder definitiv unten und dennoch gingen die Schrauben völlig normal auf. Wieso auch nicht wenn die Werkstatt das korrekte Drehmoment verwendet. Bei anderen Autos mit Radbolzen habe ich in so einem Fall das Auto ganz vorsichtig ohne Bolzen abgesenkt bis das Gewicht die Felge gelöst hat. Beim IONIQ würde ich das wegen der Stehbo…

Kannst Du mal ein Foto vom Schaden hier einstellen und welche Farbe hat Dein IONIQ? Ich würde auf jeden Fall bei mehreren Betrieben nach den Kosten anfragen.

70C060 ist eine mögliche Wasserundichtigkeit bei der Hochvoltelektronik. Wenn ich mich richtig erinnere ist / war das auch kein Rückruf, sondern nur eine Serviceaktion. Frag am besten die Werkstatt warum ihnen das nun so wichtig erscheint. Die Serviceaktion ist auch deutlich älter als deine Fahrzeugübergabe im März 2019. Spricht für einen kostenlosen Leihwagen wenn man es nicht just in time erledigen will.

Nach ca. 6 Vollbremsungen aus Tempo 60-65 sind meine Scheiben hinten nahezu frei. Eine kleine Rille mit Auftrag ist noch vorhanden. Schnelles Abbremsen auf der Autobahn und sportliches Anbremsen von Ausfahren führte zumindest hinten zu keiner Besserung. So gut hätte ich die Scheiben gar nicht mehr erwartet.

Dies habe ich schon bei mehreren IONIQ mit dieser Laufleistung bemerkt. Wenn man zwei drei Mal kräftig auf Stillstand bremst sind die weiteren Stops für eine gewisse Dauer ohne Ruckeln? Bitte mal testen. Ich vermute das DSG spinnt beim Runterschalten in den 2. Gang. Fall für den Service. Auch ein Grund warum ich persönlich vom IONIQ DSG nicht das Beste denke. Anscheinend lässt das DSG die Kupplung beim Schalten in den zweiten Gang kurz kommen. Ist sicherlich nicht gut auf Dauer.

Zwischen 15.000 und 20.000 km?

Weil Inspektion nur einmal im Jahr. Trifft man den Zeitpunkt ungünstig, fährt man ewig mit einer uralten Karte rum. Außerdem werden die Updates gerne auch mal nicht durchgeführt.

(Zitat von Andi) Es spricht überhaupt nichts dagegen eine gute Schuko-Steckdose für die Normalladung zu nutzen. Wenn die Dose zu warm wird -> Dose ersetzen. Weniger Strom ist auch eine Option. Für den Hersteller ist das Thema zu komplex. Also schreibt man "nur für den Notfall", dann kann sich niemand beschweren.

Prinzipiell hat die Werkstatt da nichts dran zu tauschen, da Kundeneigentum. Wenn sie fragen kann man ggf. zustimmen. Diese konkrete Werkstatt verbietet eigenes Öl, verlangt dafür 26,50 EUR brutto / Liter und schreibt sogar noch 0,25 Liter für Kühlflüssigkeit auf. Da wäre dann bei mir der Punkt erreicht wo ich auch kleinlich werde und meine ursprünglichen Kennzeichenhalter wieder montiert haben möchte.