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Hi, wir haben jetzt die ersten 3000 km im Ioniq PHEV zurückgelegt. Davor hatten wir einen BMW X3. Da wurden wir auf der Landstraße sehr wenig überholt, wenn ich 103 km/h eingestellt hatte. Mit dem Ioniq (mit E-Kennzeichen) mache ich das Gleiche und siehe da, wir werden deutlich mehr überholt. Mir ist jetzt aber nicht klar, ob das am E-Kennzeichen oder einfach nur am Fahrzeug oder Marke selbst liegt. Andererseits haben sich an der Ampel schon etliche sich gewundert wie schnell so ein Plugin-Hybri…
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(Zitat von revolt) So, habe nochmals ein bißchen herumgestöbert und die "Technischen Anschlussbedingungen 2007 für den Anschluß an das Niederspannungsnetz" (TAB 2007) gefunden. https://www.vewsaar.de/fileadm…7_Ausgabe2017_schwarz.pdf Darin heißt es in Kapitel 2 "Anmeldung elektrischer Anlagen und Geräte": (Zitat von TAB 2007) Damit sind die kleinen Wallboxen (3x16 A) und 11 kW genehmigungsfrei. Aber die dicken 22 kW müssen angemeldet und genehmigt werden. Der freundliche Elektriker wird mehr übe…
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(Zitat von snoopy) Ah, das war neu. Wir sind zu dritt. Vier Warnwesten habe ich so oder so dabei. Aber dass ich für jeden Sitzplatz eine brauch - danke für den Hinweis.
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(Zitat von hannes) Danke Dir. Das 10 m Kabel ist schon bereit.
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(Zitat von hjoachim) Habe gerade von den Stadtwerken Ulm (SWU) über deren Ladesäulen gelesen, dass pro Ladevorgang 5 € fällig werden. Egal wie viel man lädt. Oder eben als kostenpflichtiges Mitglied 10 € im Monat und dann 3 € pro Ladevorgang. Ich denke das rechnet sich wirklich nur für Vollstromer.
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(Zitat von revolt) Ich weiß nur so viel wie mir der Sachbearbeiter der "Eidgenössischen Kraftwerke Schaffhausen" (ja, ich wohne hart an der Grenze zur Schweiz und wir sind am Schweizer Netz angeschlossen) sagte. Die Straße ist mit einer bestimmten Stromkapazität angeschlossen. Wenn man da regelmäßig über das für ein normales Ein- oder Zweifamilienhaus hinaus raus zieht, also zum Beispiel 22 KW, kann das bei mehreren solchen Saugern die Gesamtversorgung dieser Straße gefährden. Ich habe mich nich…
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(Zitat von xaruba) Das ist gut - vielen Dank. Da hole ich mir noch eins. Momentan habe ich einige Verlängerungskabel aber eben alle nur 3x1,5. Für zuhause überlege ich mir auch, ob ich schon eine Wallbox installieren soll. Dabei geht es nicht um das Thema, dass ich viel elektrisch laden will, sondern dass ich mir für einen späteren Vollstromer die Lademöglichkeiten reservier. Der Netzantrag vom Elektriker wird beim lokalen Stromunternehmen geführt und dann habe ich meine Kapazität hier in der St…
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(Zitat von Avanti500) Ja, ich denke auch, dass ich da noch ein bißchen unsicher bin. Ich hätten einen Nur-Stromer genommen, aber wir wohnen auf dem Land und ich muss jede Woche einmal 200 km zur Firma und wieder zurück. Und die 200 km sind gerade so die Hausnummer, wo es im Winter nicht reichen könnte. Und unterweges hat's keine Autobahn und auch keine tollen Lademöglichkeiten. Deshalb zu Anfang erstmal "nur" der Plugin-Hybrid.
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(Zitat von bigeg) Danke für Deine Antwort, aber meinst Du so eine Trommel? Die ist mir ehrlich gesagt deutlich zu groß. Aber ich werde mir ein passendes Verlängerungskabel mitnehmen.
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Hallo zusammen, gestern holten wir den Plugin beim Händler in Donaueschingen ab. Dann in der gleichen Aktion weiter zur BMW Niederlassung nach Stuttgart den X3 abgeben. Jetzt heißt es für die nächsten drei Jahre mit dem Plugin-Hybrid unterwegs sein. Nicht nur die Größe, sondern auch die Anmutung ist natürlich eine ganz andere. Aber da BMW nichts auch nur annäherndes im Programm hat - und mit das Verhalten der deutschen Automobilern in der Dieselkrise sowieso auf den Nerv geht - aber ich verliere…