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Stimmt tatsächlich! Bei 1024km links zeigt er in der Mitte nur einen Strich. Darunter 1023 und darüber 1km an.

(Zitat von 1Kelvin) Was bringt es, wenn ich weiß, wie der Verbrauch im Winter OHNE HEIZUNG wäre? Frieren für den Umweltschutz? Oder Frieren, um angeben zu können? Bei Frost würde man, um das Auto schnell warm zu kriegen, vermutlich im Hybridmodus starten, da der Motor viel stärker dreht als im EV. So kann ich dessen Energie doppelt nutzen. Da hierbei auch die Batterie geladen wird, wirkt sich das aber eher positiv auf die Reichweite aus. Ansonsten vermute ich - ohne den Ampera zu kennen - hinter…

Neid! Gestern hat mich die Inspektion 1 schlappe 255-,€ gekostet. Davon "Kundendienst" mit 125€ und Öl mit ca. 100€. Jetzt glaube ich auch, dass beim Öl das größte Einsparpotenzial besteht, zumal es ja nur 15Tkm laufen muss und außerdem bei elektrischem Betrieb diese Laufleistung eigentlich nie erreicht wird. Ich fahre geschätzte 85% elektrisch, also hat das Öl höchstens 2.500 km drauf. Öl mitbringen versuche ich auch beim nächsten Mal.

Auf der Checkliste von UweTausM sehe ich gar keine Batterieprüfung. Wird sowas nicht geprüft? Wäre ja interessant zu wissen, wie sich die Batteriekapazität macht.

Mein 2018er ist auch nicht dabei

(Zitat von Strg-Alt-Entf) Einfach das Auto den am Kabel geladenen Strom aufaddieren lassen. Meiner Meinung nach sehr trivial, weil der eigentliche Verbrauch gar nicht gemessen werden muss und wie du sagst, auch schlecht messbar ist. Übrigens: Dieser thread sammelt Verbesserungsvorschläge. Dieser thread heißt nicht: Wie kann man verhindern, dass das Auto zu negativ dargestellt wird. Ich hätte nicht selbst so ein Auto gekauft, wenn ich es als unsinnig betrachten würde. Es geht mir auch gar nicht d…

(Zitat von Emulator) Alle 2 Nächte laden klappt auch bei mir. Habe 5km einfach zur Arbeit, sehr bergig. Doch ist man immer wieder überrascht über die km die am Ende des Tages beim Ausschalten angezeigt werden. Oft sind es über 30km am Tag wegen EDEKA, Kinder abholen, nochmal schnell zum Baumarkt... Aber alle diese Strecken kann man rein elektrisch bewältigen. Aufladen während der Fahrt nicht vorgesehen. Benziner springt nur an, wenn es im Auto zu kalt ist oder wenn die Batterie leergefahren ist …

(Zitat von Plug-in-Fan) Das ist ja genau, was ich meine: Eine absolut notwendige Information gibt das Auto nicht. Dies kann man doch nicht damit begründen, dass es einen Unterschied zwischen geladenem und selbsterzeugtem Strom gibt. Wenn wir beide das wissen, dann wissen die das beim Hersteller bestimmt auch, oder? Also statt das Auto einfach den geladenen Strom messen zu lassen, überlässt man das Installieren eines Zählers lieber dem Geschick und dem Geldbeutel des Kunden. Hinzu kommt, dass (Si…

(Zitat von nick_1958) Deine Bilder entspricht ungefähr dem im Plugin von 2018. Das Bild Verbrauch 3 zeigt deutlich, was ich meinte: Man sieht eine große 4,8 für den Sprit, aber unten beim Strom ist gähnende Leere. Für den HEV reicht das digitale Mäusekino unten rechts sicher aus. Da muss ich nicht wirklich etwas über den Strom wissen, weil ich den ja auch nicht extra bezahle. Der HEV verbraucht also keinen Strom! Aber im Plugin zahle ich für jede geladene kWh, und deshalb sollte ich wissen, wiev…

Größtes Manko beim Plugin ist eindeutig das Fehlen einer kWh-Verbrauchsanzeige. Das kann man nur mit Vorsatz erklären. Vergessen haben werden Sie das wohl nicht.

Um auf unseren Thread zurückzukommen: Es gibt noch andere Einsparmöglichkeiten, neben Photovoltaikanlage. (Investition ist ja auch nicht ohne) Eine einfachere Variante ist Nachttarif beim Stromanbieter. Da kostet die kWh auch schonmal unter 20ct Arbeitspreis. Das ist ein Fünftel der Stromkosten die wegfallen! Noch dazu ohne Investition.

Hyundai gibt für den PHEV 10,3kWh auf 100km an. Außerdem werden 1,1L Super auf 100km angegeben. Wie soll man das lesen? 10,3kWh und 1,1 Liter braucht man um 100km weit zu kommen? Das wären 2,58 Stromkosten und 1,58 Spritkosten, macht insgesamt 4,16€ auf 100km. Naja, plus Aufschlag für Herstellerverbrauchsangaben.

(Zitat von Rocking_Rudi) Wer von uns hier verbraucht 7 Liter Super auf 100? Es ging doch darum, sich zwischen HEV, BEV und PHEV zu entscheiden. Nach Rocking Rudi würde für den PHEV gelten: 16kWh auf 100km - Damit schaffst du die ersten 50km also mit 4€. Dazu kommen jetzt sagen wir 4 Liter Super auf 100km im Hybridmodus, aber nur für die restlichen 50km. Demnach also 2 Liter, macht bei seinem Preis 2,88€. Insgesamt käme der Plug-In also auf 6,88€ für eine 100km-Strecke. Ist die Strecke länger als…

(Zitat von tesla17) Vorweg: Für meine Fahrsituation ist der PlugIn optimal. Meine Pendlerstrecke ist mit ca. 5km auch viel kürzer. Aber hätte ich 65km täglich ohne Lademöglichkeit an beiden Enden der Strecke, dann käme ich nie mit Strom über den Tag. Je nach Relief und Speed fährt man zwischen 40 und 50km elektrisch. Ist es bergig und du fährst 130 auf der Autobahn, geh ruhig von der halben Reichweite aus. Im Winter kommst du etwas weiter, weil die Heizung sowieso den Benziner einschaltet, welch…

Wie sieht's mit RDS-Verkehrsmeldungen aus? Auch nur für die aktuelle Route? Oder werden die überhaupt nicht textlich angezeigt?

(Zitat von ccmario) Finde ich überhaupt nicht off-topic, weil hier erklärt wird, warum ein 32A-Kabel generell keinen Sinn macht. Ob das alles stimmt? Bin kein Elektriker.

Wenn man keine Standheizung hat, ist es dann sinnvoll bei Frost gleich mit HEV zu starten? Dadurch wird es ja innen schon mal schneller warm. Mit EV läuft der Verbrenner zwar nur auf niedriger Drehzahl, was momentan ökonomischer ist, aber dafür braucht er länger, bis die Solltemperatur fürs Abschalten erreicht ist.

Weiß jemand, ob die abgespeicherten Verbrauchswerte, die man über das Menü PHEV --> Durchschnittsverbrauch --> Verlauf anzeigen lassen kann, für immer verfügbar bleiben? Bei meinen bisherigen Autos wurden solche Daten nach einigen Tausend km immer wieder gelöscht, zum Beispiel beim Renault Espace nach 6.000km. Da war wahrscheinlich der Speicher voll und alles wieder auf Null gesetzt. Ich habe noch keine 5.000km runter und kann deshalb nicht wissen, ob dies auch beim Ionic irgendwann passiert. Gi…

Siehe Plugin-Thema Ladeleistung und max Ladestrom. Dort hat man schon ausführlich die 32A-Ladung besprochen.

Hi, wie sähe es für einen Plug-in mit einer 12V-Heizung für den Innenraum aus? Die könnte über die Bordelektrik laufen, solange das Ladekabel steckt. Müsste man halt so anklemmen, dass sie auch ohne Schlüssel läuft. Aber gibt es sowas mit Zeitschaltung oder Fernsteuerung?