Suchergebnisse

(Zitat von DonChickone) Da stimme ich dir voll zu, und ich hoffe das sich das durch die Einführung des FCM's ändert. Zu mindestens der Hersteller (und Goggle / Apple?) hat eventuell ja dann die Möglichkeit, über die Vernetzung des Fahrzeuges, die Nutzung des PEV's zu erkennen und dem Fahrer auf eine sinnvolle Nutzung hinzuweisen, bevor der Gesetzgeber es hoffentlich tut (Überziehung des zulässigen Flottenverbrauches - CO2-Ausstoss und dadurch Strafzahlungen, Aberkennung der Steuervorteile). Die …

(Zitat von Bertus) T'schuldig, schon wieder eine Tabelle: https://www.kba.de/DE/Statisti…_blob=publicationFile&v=3 Danach entspricht das Fahrzeug der Euro 6b - Norm (W = 6b).

(Zitat von TorSta) Ich glaube wir haben "aneinander vorbei" gedacht und geschrieben. Ich versuche das mal aus meiner Sicht klarzustellen. Ich kenne die neue Euro 6d-ISC-FCM - Norm auch erst seit knapp zwei Wochen beiläufig aus einem anderen Beitrag. Meine Eingangsfrage war, ob der aktuelle Ioniq (Facelift) HEV und/oder PHEV bereits über ein FCM o.ä. (oder ähnliches - entsprechende Funktion im Bordcomputer) verfügt, und ob speziell beim PHEV auch der Stromverbrauch, eventuell auch die durch die R…

(Zitat von TorSta) Meines Wissens ist die Euro 6d-temp - Norm zusammen mit dem Einbau eines Partikelfilters im Sommer 2018 im Ioniq Hybrid eingeführt wurden. Mit dem Facelift letzten Jahres wurde sie um die EVAP - Prüfung ergänzt. Die Möglichkeit der Neuzulassung eines Pkw's mit der Euro 6d-temp - Norm ist am 31.08.2019 abgelaufen. (siehe meinen vorherigen Beitrag incl. Link zur Tabelle des KBA's). Ich bin am Überlegen mir einen Ioniq HEV oder PHEV zukaufen. Ich hatte mir im letzten Jahr vier ve…

Ich habe mir mal eine Tabelle ( Seite 7 von 8 )der Emissionsnormen auf der Homepage von dem KBA ( https://www.kba.de/DE/Statisti…_blob=publicationFile&v=4 ) angesehen. Auf dieser sind u.a. die Einführungszeitpunkte und das letzte Zulassungsdatum für Neuzulassungen aufgeführt. Die Fahrzeugklasse M steht für Pkw's und das N für Nutzfahrzeuge. Für die Euro 6d-ISC-FCM - Norm ist noch kein letztes Zulassungsdatum eingetragen, da noch kein Einführungszeitpunkt für die Euro 7 - Norm feststeht. Das letz…

(Zitat von Bertus) Ich denke, durch eine staatliche Prämie versuchen die Hersteller auch ihren alten Fahrzeugbestand doch noch irgendwie los zu werden. Was ich nur nicht verstehe ist, warum die Hersteller (auch Hyundai) ihre Fahrzeuge noch nach der Euro 6d temp - Norm zertifiziert haben und nicht gleich nach Euro 6d-ISC-FCM. Aktuelle Fahrzeuge (speziell die Benziner) sollten mit den Abgasgrenzwerten keine Probleme haben und auch die technischen Voraussetzungen für die Kontrolle der Abgasregelung…

Ich habe mir eben mal die Voraussetzung für die Förderfähigkeiten (Kaufprämie) von BEV's und PHEV's auf der Homepage der BAFA angesehen. Unter bestimmten Bedingungen ist der Erwerb eines Elektrofahrzeuges bei der zweiten Zulassung im Inland sogar noch förderfähig. Auszug (Homepage BAFA): Förderfähig ist der Erwerb (Kauf oder Leasing) eines neuen, erstmals zugelassenen, elektrisch betriebenen Fahrzeuges gemäß § 2 des Elektromobilitätsgesetzes, sowie der Erwerb eines Elektrofahrzeuges bei der zwei…

(Zitat von TorSta) Momentan ist es für den Verbraucher nicht von Bedeutung. Aber ab Januar 2021 wird man ein Fahrzeug, das der Euro 6d-ISC-FCM Norm nicht entspricht, nicht mehr neu zugelassen bekommen. Das bedeutet, das noch nicht zugelassene Fahrzeuge, die nicht der o.g. Norm entsprechen, bis spätestens Ende diesen Jahres erstmalig zugelassen werden müssen (z.B. als Tageszulassung durch einen Händler). Durch eine eventuelle Tageszulassung entfällt allerdings der derzeitige Anspruch auf die staa…

Hallo, ab dem 01.01.2021 müssen alle neu zugelassenen Fahrzeuge der Euro 6d-ISC-FCM entsprechen. Die o.g. Norm entspricht den vorherigen Euro 6d Normen und wird durch die ISC - In-Service-Conformity-Tests und das FCM - Fuel Consumption Monitoring ergänzt, ausserdem wird noch der NOx - Abgasgrenzwert im Realbetrieb (RDE) gesenkt. Durch die ISC wird die Funktion der Abgasreinigung / -regulierung dauerhaft kontrolliert. Das FCM speichert den realen Kraftstoffverbrauch der gesamten Nutzung, dadurch …

Ich habe heute eine Antwort auf meine schriftliche Anfrage von der Kundenbetreuung (Hyundai Deutschland), bezüglich einer eventuellen Nutzung einer AHK, erhalten. vielen Dank für Ihre Anfrage. Bitte entschuldigen Sie, dass wir erst heute antworten. Es freut uns, dass Sie sich für den Hyundai IONIQ in den Varianten Hybrid oder Plug-in-Hybrid interessieren! Bis einschließlich zum Modelljahr 2019 wurden alle Varianten des Hyundai IONIQ ohne Anhänge- und Dachlast homologiert. Mit dem neuen Modelljah…

Ich habe mir heute bei einem Händler einen aktuellen Ioniq Hybrid (Facelift) angesehen. Bei der Durchsicht der Zulassungsbescheinigung Teil 1, ist dem Kundenberater und mir aufgefallen, das bei der zulässigen Anhängerlast nur gebremste Anhänger bis 750 kg eingetragen sind. In dem Formularfeld für die ungebremste Anhängerlast war kein Eintrag. Der Kundenberater hatte noch keine Info über eine entsprechende Anhängerzugvorrichtung. Daraufhin habe ich bei Hyundai per Email nach gefragt ob die Angabe…

(Zitat von IONIQROKI) Hallo, ich hatte ebenfalls eine Anfrage an Hyundai Deutschland gestellt und folgende Antwort erhalten. Ob für die Modellreihe Hyundai IONIQ des Modelljahres 2020 eine Anhänge- oder Dachlast freigegeben wird, darüber, so leid es uns tut, liegen uns herstellerseitig noch keine belastbaren Informationen vor. Ihr Hinweis, dass dies bei Modellen des österreichischen Marktes möglich sei, ließ sich trotz intensiver Recherchen nicht verifizieren. Ich hatte auch wegen des Modelljahr…

(Zitat von ionix) Alle Zubehör- oder Nachrüstteile, die die Fahr- oder Funktionseigenschaften eines Kfz`s beeinflussen, benötigen eine ABE und diese ist bei einer Kontrolle vorzuzeigen. Wenn diese nicht vorhanden ist, erlischt eventuell die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. MVG und Brink verbieten ausdrücklich die Nutzung ihrer Heckträgervorrichtung für den Anhängerbetrieb - nach zulesen in den Montageanleitungen. Dadurch gibt es auch keine ABE (Amtliche Betriebserlaubnis) für die Heckträgervorr…

Für die Zulassung (Zertifizierung in D durch das KBA) eines Kfz's, muss der Hersteller bestimmte Spezifizierungen (Gewicht, Motorisierung, Ausstattung, etc.) festlegen und durch eine entsprechende Prüfung, früher nach NEFZ und heute nach WLTP, die anfallenden Emissionswerte ermitteln. Dabei wird anscheinend auch ein eventueller Anhängerbetrieb berücksichtigt. Möchte der Hersteller ein besonders emissionsarmes Auto oder auch nur eine Modellvariante (z.B. Opel mit dem Astra G 1.7 DTI Eco4) seinen …

Hallo, ich war heute bei einem Hyundai-Händler, um mir verschiedene Sachen nochmal erklären zu lassen, und mir den Einbauort der Heckträgervorrichtung am Ioniq anzusehen. Der Händler hat mir erklärt, das durch die Möglichkeit der Montage einer Anhängerzugvorrichtung, sich die CO2-Emissionswerte und die Effiziensklasse negativ verändern würde. Das würde eventuell auch die Abgabe höherer Kfz-Steuern bedeuten. (siehe auch den Beitrag von "bh sveltoe") Ausserdem habe ich mir die Montageanleitungen f…

Hallo, ich bin am überlegen mir einen Ioniq Hybrid Trend (Euro 6 d-temp) zu zulegen. Ich würde allerdings gerne meinen Fahradträger (Kugelkopfbefestigung) weiter verwenden. Auf der IAA2017 in Frankfurt wurde eine Heckträgerbefestigung mit einem Kugelkopf an einem Ioniq Hybrid montiert gezeigt. An dem Kugelkopf waren links und rechts seitliche Anschläge zur Begrenzung angebracht. Dadurch war es möglich einen normalen Standard-Heckfahrradträger zu montieren, aber keine Anhängerzugkupplung. In der …