Suchergebnisse

In dem Fall solltest du auf jeden Fall an eine Garantie-Verlängerung auf 8 Jahre denken, habe den Preis nicht im Kopf aber ich meine es wären so um die 600€?!

Wenn das jeder so handhaben würde ginge es hier ganz schön wild zu, von daher hat revolt hier genau das richtige getan. Bitte zwei Minuten investieren und die Suche benutzen.

Kann ich so bestätigen. Gerade, wenn er noch kalt ist, ruckelts mit gefühlten unregelmäßigen Aussetzern. Hatte das auch bei der Inspektion mal angesprochen, da meinte man nur, wäre bekannt aber im Bereich des Normalen. Was ich auch noch zu bieten habe: Dass das Getriebe bei sehr starker Belastung (Weg zur Arbeit, Berg hoch mit ca. 10% Steigung) im Normalmodus scheinbar teilweise "flutscht", so als würde ganz kurz mal die Kupplung schleifen. Ist im Sportmodus eher nicht so, da zieht er schön durc…

Was spricht denn gegen eine Neuwagenanschlussgarantie? Die 640€ für 3 Jahre dürften doch locker unter dem Wertverlust liegen, den man beim Verkauf nach 5 Jahren einkalkulieren müsste?

Interessant wird ja auch sein, wie die jetzige Förderung am Gebrauchtmarkt berücksichtigt wird. Die Gebrauchtwagenkäufer wissen ja immerhin, dass der BEV hier subventioniert wurde und will das eingepreist haben. Meine Vermutung ist daher, dass wir in 2-3 Jahren (wenn das erste mal Leasing abläuft) extrem viele Fahrzeuge zu einem extrem günstigen Preis am Markt haben werden.

Wäre mir ehrlich gesagt zu riskant, immer auf öffentliche Ladestellen angewiesen zu sein. Deswegen bringe ich mal den HEV ins Spiel. Im Sommer dürftest du so bei um die 4 Liter liegen, im Winter 1 - 1,5 höher. Zudem bist du unabhängig von den Kapriolen, die künftig die diversen Anbieter beim Laden noch so treiben.

War bei mir genauso, der Händler hat mir dann damals die Winterreifen auf Alus mit verkauft. Meine Recherche damals hat ergeben, dass das man den Stahlfelgen tatsächlich so ist, aber vielleicht habe auch nicht richtig gesucht. Hier wird es sicherlich wen geben, der da wirklich verbindlich Auskunft geben kann, meiner Erfahrung nach musst du hier aber in den sauren Apfel beißen.

Ich hatte mal geplant, den Ioniq um die 8 Jahre (mit Anschlussgarantie) zu halten und dann mal zu schauen, was der Markt so hergibt. Alleine der Familienplanung wegen wird sicherlich irgendwann was geräumigeres her müssen, für 4 Personen + Hund ist der Ioniq dann doch eher weniger geeignet (behaupte ich zumindest mal). Ist aber Zukunftsmusik, grundsätzlich denke ich schon, dass ich recht lange noch Freude daran haben könnte. Vor allem wenn die Benzinpreise weiterhin niedrig bleiben, zur Zeit fah…

Kann ich auch außerhalb des HEV-Forums bestätigen, JA! Richtig unangenehm, mit Tempomat auf 140-150 von Köln nach Olpe ist da nicht, irgendwann kurz vorm höchsten Punkt macht er schlapp. Da hilft nur langsamer fahren und ggf. manuell in den 4. Gang, dann ist die Drehzahl zwar immer noch recht hoch aber er springt nicht mehr hin- und her.

Ich habe eine zeitlang der verloren Möglichkeit hinterher getrauert, keinen EV genommen zu haben, inzwischen bin ich mit dem Hybrid aber auch mehr als glücklich. Meine Situation ist ähnlich, keine Lademöglichkeit daheim oder auf der Arbeit. Gerade im Sommer surrt man aber sowieso so wahnsinnig viel elektrisch durch die Gegend (bei einem Verbrauch unter 4l / 100km), dass man fast meinen könnte, man fährt einen EV. Im Winter geht die Laune dann wieder etwas in den Keller wenn der Benziner ewig mit…

Ich komme momentan (letzte und erste Inspektion war die 15.000er in 12.2019) allerdings auch niedriger als letztes Jahr, vielleicht sind die Bedingungen über einen längeren Zeitraum einfach besser.

Wobei es ja tatsächlich so sein dürfte, dass der Elektro nochmal wesentlich stärker (also auch bei stärkerem Bremsvorgang) rekuperiert als der Plug-In, da der E-Motor mehr Leistung hat. Oder ist der Ansatz quatsch?

(Zitat von EE-Junkie) Vielleicht etwas doof formuliert. Natürlich ist der PHEV auch ohne Lademöglichkeit fahrbar, aber wo ist dann der Vorteil ggü. den HEV? Ich denke der Sinn des PHEV liegt wirklich darin, ihn für die gewöhnlichen Fahrten voll elektrisch nutzen zu können und den Benziner in der Hinterhand zu haben, wenn es mal weiter weg geht. Ansonsten fahre ich ja nur einen viel zu schweren (und teuren) HEV durch die Gegend.

Ich denke, ein PHEV ergibt nur Sinn, wenn man wirklich unbeschränkten Zugang zu Lademöglichkeiten ohne Umstand hat. Ich persönlich habe auch lange zwischen HEV und BEV hin- und her überlegt und mich dann für den HEV entschieden. Einmal wegen des (in 2018) doch noch erheblicheres Preisunterschiedes, zudem auch wegen der Angst, mal nicht laden zu können (wohne in der Innenstadt ohne Garage). Würde zb mein Arbeitgeber eine Lademöglichkeit bieten, sähe das schon wieder ganz anders aus, gerade vor de…

Die Parkscheinbenpflicht haben wir an den Ladesäulen in der Innenstadt, ich meine auch max. 2h.

Spannend finde ich auch das "Raumwunder" grundsätzlich. In den Ioniq passen 2 große MTBs (Natürlich ohne Vorderrad), in den i30 cw meiner Freundin nicht mal eins, wie wir neulich überrascht feststellen mussten.

(Zitat von aion) Als jemand, der regelmäßig sein Fahrrad mit dabei hat muss ich sagen: überraschend gut. Ich selbst habe ein 29 Zoll E-Bike, also recht schwer und sperrig. Vorderrad über den Schnellspanner muss natürlich ab, ansonsten passt es aber ziemlich gut (natürlich bei umgelegter Rücksitzbank). Ich habe jetzt sogar zusätzlich das Fahrrad meiner Freundin (etwas kleiner - das Rad) ohne das Vorderrad abzumontieren rein bekommen, dafür musste nur der Sattel weichen. Die einzige Schwierigkeit …

Ich denke auch, dass man sich da wenig Hoffnung machen braucht. Allerdings meine ich zu wissen, dass die eigentliche Stärke der Reku nicht mit den angezeigten Balken 1:1 korreliert, außerdem wüsste ich auch nicht, wie man (außer bei sehr niedrigem Tempo) den Unterschied zwischen Reku und Bremseingriff feststellt. Woran machst du das fest? Die Reku kann im Hybrid auch nicht so stark sein wie im BEV, weil der Elektromotor wesentlich schwächer ist.

(Zitat von herrlich) Im Ioniq Forum nicht preisgeben wollen welchen der drei Typen (ich würde mal behaupten, daraus lässt sich weder schließen, was dein Lieblingsessen ist, noch, wann du nicht zu Hause bist) man fährt. Genau mein Humor.

Eigentlich hatte ich erwartet, diese Woche mal ein paar mehr Ioniqs zu sehen, weil ich täglich nach Dortmund und zurück pendel.. eben dann tatsächlich der erste kurz vorm Autobahnkreuz Olpe, HEV Style oder Premium.