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(Zitat von Plug-in-Fan) Ja, ich bin mir sicher. Wenn ich zur Arbeit hin- und zurück fahre, habe ich morgens einen vollen Akku und abends noch 50-57% oder etwas unter 50%, wenn ich noch Umwege zum Supermarkt/Baumarkt gemacht habe. Einen niedrigen Akkustand habe ich bei meinen Arbeitswegfahrten also nie. Außerdem ist meine Klimaautomatik meistens aus und nur dann an, wenn ich wirklich im Sommer die Klimaanlage brauche. Somit hat der Verbrenner keinen Grund anzugehen. Ich bin mir auch deswegen sich…

Mein Gesamtverbrauch wird mir mit 0,8 Liter/100 km im Auto angezeigt. Der geringe Verbrauch liegt daran, dass ich die meiste Zeit rein elektrisch zur Arbeit hin- und wieder zurück fahre (insgesamt 32 km). Weitere Strecken fahre ich nicht so oft. Dennoch gab es u.a. z.B. die folgenden Fahrten mit diesen Werten: A) 218 km: 91% Autobahn mit 120-130 km/h und natürlich ein paar Baustellen, 7% Land/Bundesstraße mit 100 km/h, Akku von 100% auf 21%: 3,7 Liter/100 km B) 306 km: 77% Autobahn mit 130 km/h …

Ich habe auch die EinfachStromLaden-Karte und fand den Preis von 25 Cent pro kWh echt fair. Leider gelten ab dem 1. August neue Preise. Jetzt kostet eine kWh 35 Cent beim Normalpreis. MAINGAU Autostrom-Tarife

Manchmal frage ich mich auch, ob überhaupt nachgedacht wird. Folgendes Foto, was ich heute aufgenommen habe, zeigt eine Ladesäule mit zwei Anschlussdosen. Leider ist aber nur ein Parkplatz vorgesehen, weil der linke Parkplatz für einen Wagen mit einem bestimmten Parkausweis reserviert ist, das übrigens kein Elektroauto ist. Hinzu kommt, dass der rechte Parkplatz nicht korrekt für E-Fahrzeuge ausgeschildert ist und dieser somit von Verbrennern genutzt wird. Alleine in der Zeit, in der ich mein Au…

Danke @revolt. Oh weh, der Link ist ja schon im Beitrag von @thomas.b enthalten. Habe ich zwar gesehen, aber nicht als Link wahrgenommen . Manchmal ist man blind...

Seit Februar habe ich meinen Plugin mit dem ich fast nur rein elektrisch fahre, da die meisten Fahrten zur Arbeit gehen oder hier in meiner Umgebung sind. Gelegentlich besuche ich meine Eltern, die ca. 43 km weit weg wohnen. Dort darf ich immer meinen fast leeren Akku wieder aufladen. Da ich nur im Mai eine weitere Strecke gefahren bin (2 x 220 km, 3,6 L/100km) und sonst der Motor nur im Winter zum Heizen benötigt wurde (und auf wenigen Ausflügen), bin ich jetzt im August immer noch mit der erst…

(Zitat von Plug-in-Fan) Uups . Was hat denn der Gute mir da erzählt? Im Motorraum macht auch viel mehr Sinn also so weit weg im Kofferraum. @Plug-in-Fan: Du hast recht. Ich habe es im Handbuch gefunden: IONIQUnlockChargingConnectorEmergency.png (Ich habe das PDF-Handbuch vom MJ 2019 leider nur in Englisch.)

(Zitat von Avanti500) Auch der Plug-In hat eine Notentriegelung (rechts) im Kofferraum. Bei der Übergabe meines Wagens hat der Verkäufer mir es gezeigt.

(Zitat von WisIQ65) Ich habe es natürlich getestet, ob mein Plugin bis 120 oder 130 km/h rein elektrisch fahren kann. Es hat funktioniert. Auch bei 130 km/h . Sogar im Hybrid-Modus hat er bei konstanter Geschwindigkeit von 120 km/h für kurze Zeit den Verbrenner ausgeschaltet. Das hat mich dann schon gewundert, weil ich nur noch mit "weißen Balken" gefahren bin. (Zitat von Strg-Alt-Entf) War es nicht so, dass das Modell bis Mitte 2018 "nur" bis 120 km/h rein elektrisch fahren konnte?

SMS habe ich noch nicht probiert. Telegram funktionierte, wie bereits erwähnt, sofort. Eben hat es endlich funktioniert. Ich habe meinen Satz anders formuliert, so dass Threema am Anfang ist: Ich: “Threema-Nachricht an ... senden.“ Google: “Gerne. Wie lautet die Nachricht?“ Ich: “Guten Morgen, dies ist eine Testnachricht....“. Google wiederholt die Nachricht korrekt. Google: “Ändern oder senden?“ Ich: “Senden“ Google: “Die Nachricht wurde gesendet.“

Heute auf dem Weg zur Arbeit habe ich nochmals versucht per Threema eine Nachricht diktierend zu versenden: Ich: "Ok, Google. Schreibe eine Nachricht über Threema an ..." Google: "Wolltest du SMS oder Threema verwenden?". Ich: "Threema verwenden". Google: "Wolltest du SMS oder Threema verwenden?". Ich: "Threema verwenden!". Google: "Wolltest du SMS oder Threema verwenden?". Ich: "Threema verwenden!!". Google: "Wolltest du SMS oder Threema verwenden?". Ich: "THREEMA verwenden!!!". Google: "Wollte…

Mein Smartphone konnte ich erfolgreich über Android Auto mit meinem IONIQ verbinden. Google Maps funktioniert und auch das Senden von Nachrichten über Telegram per Spracheingabe klappt. Mit Threema habe ich aber meine Probleme. Wenn ich eine Nachricht über Threema verschicken möchte, versteht "sie" mich nicht oder möchte immer per SMS die Nachricht versenden. Hat von euch es schon jemand geschafft eine Nachricht per Threema über Android Auto zu verschicken? Ich habe auch verschiedene Aussprachen…

@Balu69: Glückwunsch und allzeit eine gute Fahrt mit dem IONIQ! Wieder ein schönes Auto mehr auf unseren Straßen. Leider sehe ich ihn in meiner Gegend so gut wie nie. Meinst du, dass sich die Montage der Winterreifen noch lohnt? Der Frühling ist doch jetzt da.

@thomas.b: Ja, es ist Stolberg. Genau auf dem rechten Parkplatz, der jetzt zugestellt ist, habe ich letztens ebenfalls vergeblich versucht zu laden. Davon berichtet habe ich hier im Thread im Eintrag Nr. 17. Als ich gestern das Foto gemacht habe, stand auf dem Parkplatz links neben der Parkhauseinfahrt ein ZOE und war anscheinend gerade erfolgreich am Laden. Vielleicht sollten wir mal diese Säule probieren?

Heute am Bahnhof habe ich diese Nutzung des E-Parkplatzes gesichtet:

Mittlerweile habe ich die Ladezeiten ein wenig getestet und weiß nun, dass es sich definitiv um die Abfahrtszeit handelt und der Akku dann zu 100% geladen ist. Allerdings ist der IONIQ übervorsichtig, d.h. er beginnt viel zu früh mit dem Laden, so wie heute Morgen: Batteriestand gestern: 33% Abfahrtszeit auf 7:10 Uhr eingestellt Um 22:45 Uhr hatte die Ladung noch nicht begonnen => OK Nachts aufgewacht und um kurz vor 4 Uhr auf den Zähler geschaut: Zähler zeigte mehrere kWh mehr an und keine Akti…

Vielen Dank @Plug-in-Fan für die Auf- und Erklärung. Wenn ich meine Formel entsprechend anpasse, komme ich auf Ladeverluste von 10-13%, was schon ganz anders aussieht und mich wieder beruhigt . Vielleicht sollte ich meine Spalte mit der Berechnung für die Ladeverluste einfach löschen, da ich eh durch die ungenaue Batterieladestandsanzeige keine genauen Werte bekomme... oder mir auch die Torque App inklusive ODB 2-Stecker zulegen .

@Plug-in-Fan: Wenn ich deine Werte mit meiner Art der Berechnung anwende, komme ich auf andere Ladeverluste, die meinen ähnlich sind. Da ich momentan nicht die Möglichkeit habe mit der Torque App den DC-Batterieladestand zu erhalten, kann ich immer nur von der prozentualen Batterieladung ausgehen: 50% Batterieladung entspricht 8,9 kWh / 2 = 4,45 kWh Du hattest eine AC-Zählerdifferenz von 5,5 kWh. Demnach ergibt sich ein absoluter Verlust von 5,5 - 4,45 = 1,05 kWh, was wiederum prozentual 1,05*10…

(Zitat von bh sveltoe) @bh sveltoe: Was für ein Geräusch beim Laden? Wenn ich lade, höre ich zuerst das Verriegeln und dann nichts mehr.

Das sind ja wieder Geschichten, die das Ladesäulen-Leben schreiben... amüsant, wenn es nicht so traurig wäre. Gibt es dazu noch keinen eigenen Geschichten-Thread? Ich wollte vor kurzem eine öffentliche Ladesäule nutzen, wo man momentan noch kostenlos laden können soll. Nach dem Einstecken des Typ 2-Kabels tat sich allerdings nichts. Ein Display oder Tasten gab es nicht. Aber dafür eine 0800-Hotline-Nummer, die ich dann auch angerufen habe. Der nette Herr am anderen Ende hatte Mühe die Ladesäule …