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Ja, klarer Fall von Overengineering, wie das auf neudeutsch jetzt wohl heißt. Ich habe das Ding nach etwa 20.000 km im Ioniq 5 dann wegen unnützem Dasein deaktiviert. Das ist für deutsche Autobahnverhältnisse nicht gemacht: Du siehst eine Lücke - und zack musst Du rein. Dafür ist das nicht geeignet...
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Ja, das ist neben dem Wendekreis und dem Aussehen etwas, das ich wirklich vermisse nach dem Umstieg! Die praktische Brillenablage des Ur-Ioniqs ist leider nicht mehr! Dafür habe ich mir jetzt eine magnetische Einkaufswagenchipladekartenhalterungskombination (ein tolles Wort) gekauft. Diese ist zwar nicht primär als Brillenhalter gedacht (sonst wäre das Wort noch länger!), funktioniert aber bestens, wenn man den Brillenbügel vor die erste Karte steckt. Oder wie in meinem Fall eine Scheckkartenlup…
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Ein Blick ins Handbuch S. 1-6 zeigt, dass die Werkstatt das schon - unabhängig von dem Fehler bei Dir - richtig wiedergibt: Die Hilfsbatterie wird automatisch aufgeladen, wenn das Fahrzeug fahrbereit ist, also READY anzeigt, bzw. fährt oder dieHochvolt-Batterie aufgeladen wird. Also ist es durchaus möglich, dass die 12V-Batterie sich mit dem Auto am Ladekabel hängend - und nach Ladeende - langsam entlädt. Die sollte das aber einige Wochen überstehen, sonst ist da was nicht in Ordnung.
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Klingt gut, probier ich aus, wenn's mal wieder soweit ist. 👍
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Dann drücke ich Dir die Daumen und gib bitte mal Rückmeldung, ob das bei Dir funktioniert hat. Dann wären wir schon zu dritt.
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Wie gesagt, es ist nicht die Schnalle, sondern das drehbare Auslassteil des Gurtes aus Plastik an der C-Säule, das hinten klappert. Hier mal ein Foto, wo ich etwas Filz dazwischen geklebt habe. Das fällt aber irgendwann auch mal wieder ab und sieht doof aus, wenn es nicht gar eine Manipulation von Schutzeinrichtungen darstellt. 20240204_212536.jpg
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Und wenn das schon drauf ist, einfach nochmal drüberinstallieren. Hat bei mir geholfen und läuft aktuell problemlos.
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Hier, das ist der letzte Stand: Screenshot_20240204_193343_Bluelink.jpg