Suchergebnisse

Nee so einfach is es nicht. Tank leer fahren + Strom aufschreiben = Benzin in l und Strom in kWh Gesamt km für beides und wieviel km waren jetzt mit Benzin bzw. Hybrid und wieviel mit Strom? Der Ioniq BC gibt ja nicht nichts aus. Da muss man dann auch aufschreiben wieviele km elektrisch gefahren wurden, soweit möglich. Einmal zu fest aufs Gas gedrückt Benzinmotor angesprungen wird wahrscheinlich vergessen nicht erfasst. Motor für Heizung angesprungen, auch nicht erfasst. Da muss man schon einen …

Der mit dem Strom faehrt: Du machst den Fehler und willst diese NEFZ Angaben interpretieren. Leider ist es nicht so dass 100km gefahren werden und dann geschaut wird, was man Benzin und Strom gebraucht hat. Da gibt es schöne Internetseiten, die das versuchen zu erklären. Die Angaben vermischen immer beides und es ist parktisch nicht interpretierbar was jetzt der Benzin und Stromverbrauch ist. Viel(!) besser sind da die anderen Nationen, am besten die Amerikaner. Es ist auch kein Zufall dass der…

Auf den englischen Seiten wird man fündig: Golf GTE: https://ev-database.uk/car/1108/Volkswagen-Golf-GTE Ioniq PHEV: https://ev-database.uk/car/1256/Hyundai-IONIQ-Plug-in Das ist schon beeindruckend: Ioniq (nur Benzin): 54 MPG = 4,36 l/100km Ioniq (nur Strom): 235 Wh/mi = 14,6 kWh/100km GTE (nur Benzin): 43 MPG = 5,47 l/100km GTE (nur Strom): 315 Wh/mi = 19,6 kWh/100km Das ist schon sehr beeindruckend, dachte nicht dass so viel Unterschied ist. Hybrid können die Deutschen einfach nicht, irgendwa…

Naja die Gebrauchten sind nicht ein paar Tausend Euro teurer. Eher andersherum, weils den PHEV schon länger gibt. Der Verbrauch, ja das ist das Argument, warum ich überhaupt beim Ioniq bin. Blöderweise kann man bei den PHEVs ja keinen realistischen Verbrauch abschätzen weil da im Spritmonitor auch so ein Quatsch eingegeben wird. Wieso kann man nicht Stromverbrauch und Benzinverbrauch getrennt angeben, dann kann sich jeder alles errechnen was er braucht? Beim Ioniq hat man halt das Glück, dass er…

Oh sehe gerade der Golf GTE bzw. Passat GTE haben die Vorklimatisierung in Serie per App dabei. Auch gibt es mehr Fahrmodi, die zwar eigentlich unsinnig sind, aber ich mag das, wenn es technisch leicht möglich ist, das auch angeboten wird. Ob man es nutzt bleibt ja jedem selbst vorbehalten. Hmmm bin echt nahe dran, doch den GTE zu nehmen, mittlerweile ja auch gebraucht gut zu bekommen. Sollte sich jetzt der Geiz bei Hyundai doch rächen...

Wär mal interessant ob sich tatsächlich was verändert, wenn man seinen IP Anschluss über USA macht und vorgibt in USA zu sein. Hab aber auch keine Idee, wie man sowas umsetzt, evtl. ist hier ja ein erfahrener ITler dabei, der das beschreiben kann? Kami0612: Danke für den konkreten Input, genau solche Infos suche ich. Wobei es schon traurig ist, was da vom BlueLink überig bleibt, das ist nochmals weniger als schon befürchtet. Das mit dem Auf- und Zusperren hab ich auch schon irgendwo gesehen, abe…

Ja wahrscheinlich ist es tatsächlich als "Remote Start" implementiert, das dann beides erlaubt heizen per Motor oder Kühlen aus dem Akku. Da hier nicht mehr unterschieden wird, haben sie einfach den "Remote Start" stillgelegt. Ich finde es zwar schade, verstehe aber das Verbot in Deutschland zwecks Motor im Leerlauf. Naja die Erlaubnis in US oder Kanado dürfte einfach mit der größe des Landes und damit den Abstand der Nachbarn zu tun haben. Und Deutschland ist als Absatzmarkt einfach zu klein fü…

Soweit ich es in den US Foren verstehe, hat der Ioniq PHEV in US, Kanada über BlueLink eine Remote Start Funktion. D.h. da geht beides Vorheizen per Motor und Kühlen, nur bei uns nicht. Scheint tatsächlich sogar extra per Software verhindert zu sein, technisch ist es wohl sofort umsetzbar. Umso ärgerlicher finde ich das.

Die Sache mit der Batterie-Kühlflüssigkeit interessiert mich auch. Ist das nur für die BEV Version zu tun, oder gilt gleiches auch für 1. PHEV 2. HEV ?

Naja für mich ist das eher eine Ausrede. Andere Hersteller (VW, Audi und TESLA) haben das umgesetzt. Ich finde es auch gut, wenn man es ausschalten bzw. in der Reaktionsgeschwindigkeit einstellen kann. Aber überhaupt keinen Zusammenhhang wählbar machen finde ich persönlich Schwach. Am meisten ärgert mich aber die eingeschränkte BlueLink Funktion. Fast in allen Tests und Zeitschriften geht man meiner Meinung nach zurecht davon aus, dass die Vorklimatisierung auch beim PHEV geht, aber da ist nicht…

Hallo, irgendwie fehlt mir hier ein Beitrag zu den Facelift Neuerungen/Änderungen konkret beim PHEV. Ich selbst habe noch gar keinen Ioniq, überlege mir aber einen zu kaufen. Dabei stellt sich gerade die Überlegung zwischen FL oder vor 2019 Modell. Soweit ich es verstanden habe: - Etwas teurer - Design vorne mit dem Wagengrill etwas schöner (natürlich Geschmacksache) - VollLED Scheinwerfer mit Abblendautomatik - Geschwindigkeitsanzeige jetzt nur noch Digital, den Zeiger im Display gibt's nicht m…

Mythen der Elektromobilität: https://www.youtube.com/watch?v=D0Kg7n3ujn8 Hier ein Vortrag von einem deutschen Professor zu dem Thema. Etwas länglich dafür auf Deutsch und schön verständlich erklärt. Auch wieder genau meine Meinung. Ein paar Zahlen hatte ich so genau nicht im Kopf, aber das Bild ändert sich dadurch nicht, es bestätigt sich eher noch mehr.

Neue Quellen zur CO2 Bilanz der Herstellung von E-Autos und Zahlen zur angeblichen Brandgefahr von E-Autos! Hab heute nochmal ein paar schöne Quellen entdeckt: Hier erstmal Quellen zur Problematik "CO2 Ausstoß bei der E-Autoherstellung" mit genauer Erklärung zur sogenannten "Schwedenstudie". So schlimm wäre diese Studie gar nicht gewesen, wenn man nicht einfach wieder wahllos die Extreme rauspickt und mit was anderem kombiniert und daraus eine Falschbehauptung generiert. Im Video sehr schön erkl…

KIT-Professor Doppelbauer fordert Fokus auf Elektroautos: Sehr interessanter und gerade (05.11.2019) aktueller Beitrag zu Elektroautos auch verglichen zu anderen Alternativen wie Wasserstoff und E-Fuels. Dieses Papier (ist auf der Seite zum Download verlinkt als PDF Datei) hat recht aktuelle Zahlen und sehr anschauliche Vergleiche. https://www.electrive.net/2019…t-fokus-auf-elektroautos/ Dieser Beitrag spiegelt ziemlich genau meine Meinung wieder. Das Batterie Elektrische Auto (BEV) ist die vern…

(Zitat von Eppi) Hallo, heute möchte ich weitere Quellen anfügen, jedoch auch eine Berichtigung anmerken. Das Video auf der ersten Seite (Strombedarf zur Benzin/Diesel Herstellung) basiert auf falschen Daten. Natürlich soll sich das E-Auto nicht wegen falscher Daten / Fakten durchsetzen, weshalb ich das hier gerne berichtigen möchte. Der tatsächliche Bedarf pro l Bezin/Diesel ist in etwa 0,06 kWh und nicht wie behauptet 1,6kWh. Dies beinhaltet auch Pumpen für Pipelines. Jedoch nicht den Bezinver…

(Zitat von andy333) Jetzt ist es mir wieder eingefallen, ein FRONTERA war das.

zurück zum Thema. Ich hab wieder die Quelle zur Ausdauer der Akkus gefunden. Ein sehr schöner Film leider auf Englisch mit Milen statt km. https://www.youtube.com/watch?v=TdUqQZC2dcE Auf YouTube suchen unter "The Truth About Tesla Model 3 Batteries" falls der Link nicht funktioniert. Gerade der Teil 2 des Film erklärt sehr anschaulich, sehr verständlich mit vielen Quellen, warum der Akku im Telsa so lange hält. Hier ein entscheidender Auszug: Nach 150.000 Milen = 241.000km hatten die Akkus im Mo…

... hmm schon mal einen S-Klasse Mercedes gefahren, einen BMW 7er, oder gar einen TESLA Model S? Von allem was ich weiß über Fahrphysik und deren Gesetzt widerspricht ein SUV einem guten Fahrwerk. Man darf halt einen SUV auch nicht mit einem Billig Polo vergleichen odern was in der entsprechenden Preisklasse. Ich habe ein SUV vor vielen Jahren als Opel XXX (kann mich an den Namen nicht mehr erinnern) erlebt, und das war eine absolute Katastrophe. - Schwammiges Fahrgefühl, ungenaue Lenkung, unübe…

Übrigends zum SUV habe ich auf Heise schöne aktuelle Artikel gefunden. Einerseits wieder schockierend, dass der Absatzzahlen wieder hochgehen, aber zumindest wird dieser Unsinn jetzt besser kommuniziert: https://www.heise.de/newsticke…ss-verteuern-4489062.html und https://www.heise.de/tp/featur…berlegenheit-4451981.html Hier meine Überlegungen zum SUV: Ein SUV ist konzeptionell (aus technischer Sicht) ziemlich genau das Gegenteil was ich wollen würde. Es ist ein Auto für Stock und Stein und eben…

hmm Essen klammere ich mal aus. Da mag ich eher Einschränkungen im Individualverkehr hinnehmen, als das, aber wahrscheinlich wird alles nötig werden. Das mit den Windräder ist natürlich eine Sauerei. Aber ich hoffe hier tatsächlich nur auf eine Strategie seitens der Windkraftbetreiber. Jeder versucht halt das Maximum zu bekommen und droht mit allen Möglichen, wenn sie das nicht bekommen. Tatsächlich machen sie aber auch so noch Gewinn und werden es hoffentlich nicht abreißen sondern einfach zu e…