Suchergebnisse

Das Problem, das entsteht, wenn sich E-Mobilität langsam durchsetzt zeigte sich heute mal wieder in Aachen. Drei Ioniqs in drei verschiedenen Farben, dazu Zoe, A3 e-tron und E-Smart... 6 Autos für 4 Ladepunkte, das passt nicht. Der Adam wirkt schon fast ein wenig fehl am Platze.

Und ein weiteres Update: Nach dem oben zitierten Schreiben, das ich erst vor wenigen Tagen bekommen habe, gingen jetzt 2000,00 € auf meinem Konto ein (ja richtig, nicht 2100,00 €). ...

Es wird immer wilder.. heute flatterte ein Brief vom BAFA rein. (Zitat) Zur Erinnerung: Mein Zuwendungsbescheid hatte die 100,00 Euro schon enthalten. Das AVAS war schon genehmigt. (Zitat) Ich habe das Gefühl, da ist jemand aufgefallen, dass sie Scheiß gebaut haben. Fabba war ja vor mir dran, vielleicht ist ihnen erst später aufgefallen, dass der Ioniq ja den Richtlinien entspricht. Und jetzt wissen Sie scheinbar nicht, wer was für Bescheide bekommen hat. Oder sie machen sich das Leben einfach u…

Nein, eine Ablehnung ( Fabba) ist zumindest ein PHEV, bei @Tabun weiß ich es nicht ob BEV oder PHEV. Meiner ist ein Vorfacelift BEV.

So, habe gestern interessante Post bekommen. Nach 2 Monaten endlich den Zuwendungsbescheid, 2100 Euro, Umweltbonus + AVAS. Das ist natürlich äußerst interessant, wenn einige jetzt den AVAS-Bonus bekommen und andere nicht, für das gleiche Auto. (EDIT: Waren die Ablehnungen immer PHEV? Mein Ioniq ist ein BEV, vielleicht misst man da tatsächlich mit zweierlei Maß?). Wer also einen ablehnenden Bescheid bekommen hat, sollte in meinen Augen Widerspruch einlegen. Das scheint doch eher an der Tagesform …

Ich werde erst einmal abwarten, ob mein Antrag genehmigt wird oder nicht. Ich werde das genau prüfen und ggf. Einspruch einlegen, wenn abgelehnt wird. (Zitat) ABEs kenne ich von dem Tuning-Zeuchs für die Mofagang vom Schulhof. Ich weiß gerade nicht wie das genau läuft. Man würde ja meinen, dass alles eine Betriebsverlaubnis haben muss, was so im Fahrzeug werkelt. Irgendeine Art Genehmigung muss das VESS doch haben, sonst darf sowas doch nicht auf die Straße? Der Satz ist doch wohl dafür da, dass…

Hallo Tabun, interessant. Leider funktioniert dein Link nicht (Session abgelaufen). Ich verstehe leider nicht genau, was damit gemeint ist. Hat Hyundai den Ioniq als Typ vom Kraftfahrbundesamt genehmigen lassen und es gab zu dem Zeitpunkt noch kein VESS? Was bedeutet "in den Fahrzeugtypgenehmigungen hinterlegt"?

Danke, bin dir sehr verbunden.

Hallo Torsten, ich finde es schade, dass du nicht sachlich zum Thema beitragen kannst. Würde es dir etwas ausmachen, wenn du dich hier ausklingst? Vielleicht diskutieren wir ja an anderer Stelle im Forum noch über etwas anderes. Habe ich generell nichts dagen, vielleicht dann auch ohne angedeutete Beleidigungen. Gruß Tilman

Ja ich habe mich verschrieben, der Tacho zeigt natürlich immer zuviel, nicht zu wenig. Denke, uns war allen klar, was ich gemeint habe. Seid mir nicht böse, aber die Diskussion war leider nicht besonders fruchtbar. Wir haben jetzt prima über ein paar Sachen gesprochen, die eigentlich nicht Thema waren, und meine eigentlich Frage beantworte ich mir jetzt selbst: Nein, scheinbar hat es keiner nachgeprüft. Keiner weiß, ob der BC die Werte aus der ECU korrekt verrechnet und ob man sich auf den Verbr…

Mir ist der Unterschied durchaus bewusst. Ich habe beruflich mit Durchflussmessern im Kraftwerksbereich zu tun gehabt, das würde der Normalsterbliche nicht glauben, wie schwer sowas zu messen ist. Und was für ein Mist da teilweise Geräte messen, die fünfstellig kosten. Aber nur weil die Messung von Strom einfacher ist, heisst es ja nicht, dass der BC richtig anzeigt. Die Messung der Geschwindigkeit ist auch einfach, der elektrische Tacho zeigt auch zu wenig an. Den Wert verbrauchte kWh gibt es m…

Also Torque nimmt keine Werte aus dem Bordcomputer, sondern aus der ECU. Bordcomputer ist für mich in diesem Zusammenhang der Spielkram, den der Endbenutzer sieht, wo nur noch Teile der Infos aus der ECU ankommen, bzw. wo sie schon umgerechnet sind. Und genau das möchte ich wissen: Ist diese Umrechnung genau. Man muss sich ja fragen, wie der BC das macht. Den Verbrauchswert gibt es von der ECU nicht, es gibt ne Leistung, es gibt ne Geschwindigkeit, es gibt eine Spannung und ein Strom von der Bat…

Ich habe einen gekauft, der nennt sich "PRODIAG Mini BPRODIAG Mini Bluetooth OBD2" auf Amazon. Bisher verbindet er sich relativ problemlos und automatisch. Ich muss nur ins Auto einsteigen, Torque anmachen und fertig. Das einzige Problem entsteht, wenn ich das Auto ausmache und das Handy im Auto lasse. Dann scheint sich zwar der Adapter neu zu verbinden, aber Torque aktualisiert den Bildschirm nicht mehr. Der Bildschirm sieht aus als wäre er live und verbunden, aber ich muss Torque neu starten, …

Okay, um die Ladeverluste ging es mir eigentlich gar nicht. Aber jetzt fällt mir auch auf, dass man mit dem heimischen Zähler natürlich immer mit Verlusten misst. Dann bleibt für den "echten" Verbrauch ja wirklich nur, vor und nach jedem Ladevorgang den CEC-Wert per OBDII zu ermitteln und zu notieren. Dann muss ich meine Frage darauf abändern: Hat das schonmal jemand gemacht? Auf Dauer würde mich das nerven, aber ne Weile würde ich mir das mal anschauen, um die Angabe aus dem BC zu prüfen. Wie g…

Hallo Zusammen, da ich aktuell nicht die Möglichkeit habe zuhause oder auf der Arbeit zu laden, lade ich nur an öffentlichen Säulen, und dort in der Regel nicht bis 100%. Ich kann Spritmonitor daher nicht mit "echten" Daten füttern, oder ich habe noch nicht verstanden, wie. Ich habe einen OBDII-Dongle, aber der CEC-Wert beinhaltet ja auch die Rekuperation - ist also auch nicht geeignet. Wie es aussieht bleibt mir also nur, den Verbrauch aus dem BC zu nehmen und zurückzurechnen. Ärgerlich wie ich…

Mit Sicherheit altes Modell. Davon stehen noch neue in Bremerhaven, bekommt man gerade sofort, nur die Zeit für Überführung und Aufbereitung brauchen die Autohäuser. Bei mir waren es drei Wochen von Bestellung bis Übergabe.

(Zitat von DrMichaelwinter) Von sowas gehe ich nämlich aus. Also ich kann mir nicht vorstellen, dass der Facelift jetzt 20% mehr verbraucht, nehme eher solche bürokratischen Einflüsse an.

Ich meinte das auch mehr in dem Sinne, dass die 11,5 kWh / 100 km von Hyundai ziemlich unrealistisch waren, laut Spritmonitor liegt der Durchschnitt eher bei 14. Und deshalb gebe ich auch nicht so viel auf die neue Angabe. Aber du hast recht, das Gewicht spielt natürlich schon eine Rolle. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Facelift aerodynamischer geworden ist. Der Motor könnte theoretisch effizienter sein, aber ansonsten gibt es nicht viel, warum der neue Wagen sparsamer sein sollte. Also …

(Zitat von ionix) Das Video ist absolut krass. Ich glaube wir sind uns hier doch einigermaßen einig, dass 22 kW keine Schnellladung ist. Und 14 kW schon gar nicht. Ich brauch nicht irgendwo an einer Ionity-Säule an der Raststätte zu stehen und 14 kW in mein Auto zu schieben, wenn ich voran kommen möchte. Wenn der Facelift bei 70 % auf 22 kW reduziert, und bei 75 % sogar auf 14 kW, kann man auf langen Strecken faktisch nur bis 70% laden. Das heisst, die nutzbare Größe des Akkus reduziert sich auf…

(Zitat von Der mit dem Strom faehrt) So ist es!!