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eCall-Batterie tauschen
BeitragUhii. Da macht Hyundai aber Druck. Wenn die allerdings schreiben, dass es ein von Hyundai autorisiertem Fachhändler sein MUSS, werden die wenn es vor Gericht kommt, den kürzeren ziehen. Inspektionen dürfen auch von freien Werkstätten durchgeführt werden und müssen anerkannt werden. Ich werde den Akku vermutlich in ein paar Jahren selber wechseln, und wenn das System dann nicht funktionieren sollte, weil ich den Akku falsch eingebaut habe (was vermutlich nicht geht, da es ja dann eine Fehlermeldu… -
Dann bekommst du keinen TÜV mehr, wenn das eCall System einen Fehler anzeigt.
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eCall-Batterie tauschen
BeitragWenn die nach ca. 5 Jahren getauscht werden sollte (ich weiß, nicht muss) wäre schön, wenn ihr bis 03/2027 eine Lösung gefunden habt und dieses hier postet. Dann ist meine nämlich dran -
Es gibt eine Richtgeschwindigkeit von 130 in Deutschland. Wenn diese Geschwindigkeit deutlich überschritten wird, und es zu einem Unfall kommt, bekommt der Raser Teilschuld, auch wenn jemand links aus schert und dabei den Raser übersieht. DAS lernt man übrigens auch in der Fahrschule. Wenn jemand einen LKW mit 110 überholen möchte, dann in den Rückspiegel guckt, und 500 Meter hinter ihm ist jemand auf der linken Spur, sollte er davon ausgehen dürfen, dass er rausziehen darf. Wenn du natürlich mi…
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(Zitat von Claus69226) Nein, war tatsächlich alles verklebt. Aber nach 4 Jahren wäre das sicherlich auch mit andrem Sprit passiert.
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(Zitat von Christian99) Sicher? In einem anderen Thread heißt es nämlich, dass die Batterie tief hinter dem Infotainment verbaut ist. Daher gab es schon dicke Werkstattrechnungen für den Ersatz dieser Batterie.
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Man(n) muss sich halt nicht wundern, wenn man in einem Forum für ein Elektroauto, bzw. Teilelektrisches, welches eher Richtung Vernunft gebaut wurde, kein Zuspruch bekommt, wenn man damit angibt, sonst 260+ zu fahren. Ich für meinen Teil habe alle Benzinmotorräder verkauft und bin auf einen E Roller umgestiegen und auch beim Auto hatte ich erst den PHEV und jetzt den EV. Und zwar aus Überzeugung.
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Solange du die Batteriegarantie hast, würde ich zur Inspektion gehen. Denn solltest du ein Problem mit der Batterie haben, könnte Hyundai immer als erstes auf die verpassten Inspektionen hinweisen. Auch wenn der Bremsglüssigkeitswechsel nichts mit der Batterie zu tun hat, wirst du aber den Ärger haben, und notfalls vor Gericht deine kaputte Batterie reklamieren müssen. Ich denke, das willst du nicht. Du könntest aber bei einer freien Werkstatt die Inspektionen machen lassen, da gab es meine ich …
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Ich hatte mit meinem Plug In nie Probleme, und ich habe teilweise erst 4 Monate und später getankt. Und ich habe auch E10 getankt. Und meine Motorräder hatten auch noch keine Probleme, außer eins, was 4 Jahre mit dem gleichen Sprit stand.
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(Zitat von DerTimo) Frag mal TorstenW, der weiß bestimmt, warum da soviele ! sind
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ok, dann nützt die Aussage nicht viel, da es in diesem Thread um Ganzjahresreifen geht, und die Werkseitigen Michelin Sommerreifen sind!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Welche Michelin meinst Du?!!! Die bei Auslieferung drauf sind?!!!