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Vor diesen hohen Rep.-Kosten habe ich auch Bange. Die sind bei Hyundai scheinbar extrem hoch. Ich schau auch langsam links und rechts bei den Mitbewerbern. Ein bezahlbarer Hybrid soll es werden. Aber noch tut es der HEV. Im April steht der TÜV (7 Jahre) an. Hab ca. 53Tkm weg. Durch sehr geringe Fahrleistung steht die Anzeige z. Zt. auf -300 Tage bis zur Inspektion. Halte mich an die Kilometer, nicht mehr an die Jahre, da keine Garantien mehr greifen. Ein paar Jahre sollte das Schätzchen aber noc…
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Er fährt einen PHEV, keinen HEV. Das nur mal für SKB. HEV= Hybrid PHEV= Plugin Hybrid BEV= reiner Elektro Das ist das 1x1 hier im Forum, und damit sollte man arbeiten. Bei den HEV kann man nicht viel machen. Im Bergigen fahre ich gern im Sportmodus ( Automatik). Durch geschicktes Gasgeben kann man versuchen, den Akku leer zu machen, um ihn bergab zu füllen, aber viel Spielraum gibt es beim HEV nicht wirklich.
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Ich stand dieser Tage direkt hinter einem Ioniq 6 an der Ampel. Bin ziemlich enttäuscht, wie hässlich der Wagen von hinten aussieht. Zwei Enten-Pürze übereinander... Da ist der 05 mit dem völlig anderen Design was ganz anderes und macht was her. Auch sonst reisst der mich nicht vom Hocker. Aber das liegt im Auge des Betrachters.
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Ist das der Ioniq5? Dann solltest Du dorthin wechseln. Mit Leasing habe ich nicht die Erfahrung, aber mein Verständnis ist, dass ich denen das Auto auf den Hof Stelle und sage:"macht mal".
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Das sind Idioten. Ich hab auch ein kleines Z eingekratzt bekommen, obwohl keinerlei Bezug zu Russland oder Ukraine. Manchmal sind es auch Nachbarn, auf deren vermeintlich angestammten Parkplatz man steht. Vor Verkauf mach ich nichts; das bleibt so. Geh doch mal zum Smart Repair Spezi. Die haben ganz andere Tricks drauf (Verfüll-Stifte und Poliermittel). Du bist Du mit vielleicht 300-400€ dabei.
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ich glaube zwar kaum, dass man mir mein altes Schätzchen klaut, aber ich habe einen Tracker installiert, den ich auch bei Urlaubsreisen in den Koffer packen kann. Dazu die App "winnes GPS" und die speziell für Tracker gedachte Sim-Karte von beachSim.com. Funktioniert bestens Man kann 180 Tage zurück alle Touren nachvollziehen. Am PC kann man die Strecken auch exportieren. Screenshot_20240211_164121_WINNES GPS.jpg
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Hallo,hast Du mal über einen Plugin Hybrid nachgedacht? Den Diesel abstossen, Kurzstrecke elektr. ( max 40-60km) und ansonsten halt mit Benzin-Elektro-Mix für Langstrecke. Meines Erachtens spricht nur dagegen, dass Du wohl nicht über Nacht ( jede Nacht) laden kannst. Eine normale Steckdose für den Ladeziegel würde ja reichen. Wenn das auf Arbeit ginge wäre das auch eine Möglichkeit. Manche AG machen da mit.
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Ich hatte eine schriftliche Einladung von Thüllen bekommen. Dann hat der Kona also keinen Bleiakku, sondern - wie mein verkaufter HEV, Bj. 2018, diese Extra-Zellen. Ich hatte damit nie Probleme und die Rest-Taste nie benutzen dürfen. Einen Nachteil hatte es; der Einbau einer Standheizung war nicht zulässig. Die hat jetzt unser verbleibender HEV aus 2017.
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Der lokale Freundliche hatte heute zum BBQ (naja, es gab ne Bratwurst, aber immerhin) eingeladen, und zum Autogucken. Es gab ganz gute Angebote, wie den i20, 7-Gang, mit üppiger Ausstattung für 24.690€, Mildhybrid ( wobei ich mit letzterem nicht so richtig weiss, was ich davon halten soll). Der Kona Hybrid gefällt mir ziemlich gut, nur der Preis nicht . Aber, um zum Thema zu kommen - Hyundai scheint sich an den 12V Batt Reset- Knopf des Ioniq vFl , Bj. 2018, erinnert zu haben, und genehmigt dem …
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Überblick IONIQ 5 Forum Elektro: Hyundai Bestellung - Lieferzeit - Auslieferung 2023 2024 usw.
BeitragDann muss man wohl wieder schalten? Hab sowas gelesen, dass es ein zusätzlich zum Automatik irgendwie auch ein Schaltgetriebe on top gibt. Na dann - viel Spaß und Vorsicht mit den vielen Pferdchen jetzt im Winter. -
Wenn für jeden Handschlag nun Motörchen zuständig sind ist die Chance, dass was kaputt geht, zunehmend grösser. Bis jetzt klappt das bei mir manuell immer noch ganz gut, aber die Automatik-Heckklappe ist halt fast schon Standard ( und macht Autos immer noch ein bisschen teurer). Fehlt noch, dass einem die Türen elektrisch geschlossen werden, aber das ist zum Glück wohl erst ab Bentley, Rolls etc. der Fall.
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Mein HEV steht noch beim Händler und wartet auf einen neuen Besitzer. 103Tkm- und es war nur das Leuchtmittel vom Abblendlicht kaputt. Sonst absolut nichts. Da kein BleiAkku verbaut gab es auch in der Beziehung nichts. Selbst die Starthilfe-Taste habe ich nie gebraucht. Bestes Auto ever, von denen, die ich hatte. Nun ist noch der 2. HEV in der Famile. Mit ca. 50.500km bis auf eine neue Batterie nach 5,5 Jahren keinerlei Probleme. Die Bremsen/ Klötze sind immer noch die ersten.