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Ich weiß, dass ich da einen alten Thread ausgrabe, aber das ist denke ich besser als einen neu aufzumachen: So ein ähnliches Geräusch, wie eine Mischung aus gurrender Taube und schnurrender Katze habe ich bei meinem BEV seit ein paar Tagen auch, war vorher definitiv nicht da und passiert bei mir nur so die ersten 5-10 Minuten nach dem losfahren. Das Geräusch ertönt auch beim Gas-Geben, also Rekuperation ergibt dann ja keinen Sinn, hatte erst die Wärmepumpe in Verdacht, da es gefühlt erst jetzt i…

Das sich zwei Ioniqs auf einer Kreuzung (fast) treffen ist ja schon eine Seltenheit für sich. Wünsche Deiner Frau eine schnelle Erholung von dem Schock.

Vermutlich bist du mit dem Schlüssel in der Tasche beim Arbeiten immer wieder in die Reichweite deines Ioniqs gekommen und wieder raus und jedes mal ist er dann angegangen und hat die Begrüßungsprozedur durchgezogen und scheinbar damit schon eine vorgeschwächte Batterie zu weit entladen. Meine Vermutung.

Ich beneide ja die Menschen in anderen Regionen, ich habe gerade die erste Säule in meinem erweiterten Umfeld gefunden, die Schieflast zulässt, sonst sind 4.2-4.4 kW das Maximum und damit hänge ich für eine vollständige Ladung selbst bei 40-50% Vorladung mehr als 4 Stunden rum.

(Zitat von EnBW) Meine persönliche Anmerkung, das ist leider auch eine preisliche Diskriminierung von AC-Langsamladern, zu denen der Ioniq ja eindeutig gehört.

Bei mir gab es am Wochenende auch Post, das gleiche wie bei @Plug-in-Fan

Manchmal kann ich bei meinem FL so ein Reifenpfeifen wahrnehmen.

(Zitat von TorSta) Rechne am besten nicht damit, dass Du viele Ladesäulen findest, bei denen die 6,6 kw funktionieren, eher mit 4,5 da die wenigsten Schieflast erlauben... ich habe in meinem Umkreis noch keine gefunden. Leider @elChris - Danke, das werde ich demnächst mal testen, das FL-Profil ist leider laut Programmierer verbuggt und er kommt nicht dazu ihn zu beheben, weil andere DInge für ihn mehr Priorität haben.

@fujitsu kann es sein, dass Du nur kurz geschaut hast? Weil er braucht einige Zeit um den Ladestrom abzusenken, bin da auch schon drauf reingefallen, erst geht er von 4,5 auf 3,5 und bleibt da gefühlt auch, dann geht man weg, kommt wieder und plötzlich sind's nur 1,3 und der Akku noch leer. (Bei meinem BEV)

Och, ich kam da das letzte mal gut ran wird aber natürlich schwieriger, sollte er gut beladen sein. Wie ich die Tür manuell öffne, habe ich mir gleich am ersten Tag angeschaut, da war ich neugierig xD

(Zitat von fujitsu) Das scheint bisher die gleiche Story bei vielen Foristen zu sein, bei mir liegt jetzt auch ein Booster im Kofferraum und ich hab mir ein neues Autobatterieladegerät gekauft, dass auch tiefer entladene Akkus wieder hochpäppeln soll. Hätte ich vorher nicht erwartet, dass sowas nochmal Zubehör für mich wird xD

Ganz ehrlich, mit der Ionity-Preissteigerung kann ich leben und die kann ich auch nachvollziehen, den Rest so überhaupt nicht. Genau für die alten Preise bin ich Maingau-Kunde "geworden" und werde dies jetzt ändern bevor es wirklich dazu kommt.

Akku vielleicht voll?

(Zitat von Exakto) Da bin ich aber froh, dass mir die 12V Batterie gleich als Hauptverdächtiger in den Sinn kam xD Hab jetzt 'nen Starthilfebooster und ein besseres Batterieladegerät im Heim als Konsequenz @ MrF - Man bekommt zumindest das Gefühl, dass die Abschaltung von Verbrauchern vlt. nicht immer klappt. Der Elektriker aus meiner Werkstatt sagte er hatte schon mal einen solchen Fall, da war der Türschalter/-sensor defekt und der Ioniq hat dann dauerhaft angezeigt, dass die Tür offen wäre un…

Oha, ich habe heute folgende Erfahrung gemacht: Probleme bei Start mit Folge Komplettausfall Batterie/Elektronik Jetzt habe ich ja echt Angst anhaltende Probleme mit der Karre zu haben

Ich hatte heute mit meinem BEV (2019er FL) den gleichen Spaß wie der Threaderöffner. Auto fuhr gestern ganz normal (bis auf Probleme mit dem Google Assi), im Carport abgestellt gegen 23 Uhr, keine Verbraucher an etc.. Heute 15 Uhr: Auto ging auf, aber als ich starten wollte sagte er, er könne den Schlüssel nicht finden. Beim Versuch dann mit dem Schlüssel den Startknopf zu drücken ging das Auto dann ganz aus und rien ne va plus... Dann Ladegerät an den Type2 angeschlossen, keine Reaktion. Dann B…

(Zitat von Plug-in-Fan) Also ich hatte bisher noch kein Glück mit dem FL BEV, evNotify unterstützt den durch einen Bug nicht, findet man irgendwo tief in den Githubdiskussionen (https://github.com/EVNotify/EVNotify/issues/175) erst. Sollte schon im März behoben sein, aber der Entwickler ist im Stress und wenn man nicht zahlt will man sich auch nicht beschweren. Die korrekten PIDs für Torque habe ich für einen FL BEV auch noch nicht gefunden, wenn da jemand was findet würde ich mich auch darüber …

(Zitat von EE-Junkie) Für mich kein Argument in einem Konkurrenzmarkt, es ist material-technisch günstiger als eine Sitzheizung als Beispiel, die Entwicklungskosten werden ja nicht größer durchs verbauen. (Zitat von EE-Junkie) Nicht alles, was hinkt ist ein Vergleich. Treffender wäre: Ich habe einen Verbrenner, der seine in meinem Land beworbenen (!) Leistungen nur dann erbringt, wenn ich ihn mit in meinem Land gesetzeswidrigem Sprit betanke. Wie groß ist denn die Informationsverpflichtung Deine…

Ich kämpfe mich jetzt nicht durch die 50 Seiten aber ich möchte meine Punkte auch nennen, auch wenn viele davon bestimmt genannt wurden. Mein Ioniq grenzt für mich an das perfekte Auto, nerven tun mich folgende Dinge in aufsteigender Reihenfolge: Ein HUD wäre schön gewesen Der Kofferraum ist zu klein (hätte ja auch gerne einen E-Kombi) aber wenigstens 2 cm höher... ne Hundebox rein zu bekommen ist der Horror xD Der AC-Lader gehört dreiphasig, ich würd' auch die 400€ wie beim KIA eSoul extra beza…

Der Musikwechsel zum electric fand ich ja ein bissl albern xD