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Moin, FAT32 ist uralt, ungefähr aus den 90ern und hat einige Einschränkungen, vor allem können keine Dateien größer als 4GB gespeichert werden. Funktioniert aber meist mit nahezu allen Geräten, weil es das schon so lange gibt. ExFAT ist für USB-Sticks und SD-Karten State of the Art. Das Update muss auch auf einen ExFAT-formatierten Stick geschrieben werden.

Ich hatte die Zündung komplett ausgeschaltet und abgeschlossen. Der Bildschirm ist aber an geblieben mit der Fortschrittsanzeige. Nach einer halben Stunde war der Bildschirm aus, hab dann nachgesehen und das Update war installiert. Wie lange das dauert, hängt denke ich vor allem vom USB-Stick ab. Ich hatte eine externe Festplatte (exFAT formatiert) mit USB 3.0 verwendet.

Es gibt irgendwo ein kleines Loch mit einem Reset-Knopf, den man mit einer Büroklammer auslösen kann. Das würde ich erst Mal versuchen. Aber vorher würde ich erst Mal ein paar Stunden warten, vielleicht fängt es sich von alleine wieder.

Moin, ich bin mir ziemlich sicher, dass da seitens der Hyundai-Server irgendwo gedrosselt wird. Ich hab's hier gelesen, auf Facebook gelesen, und selbst erlebt, dass nach 1-2 Stunden nur noch im Schneckentempo heruntergeladen wird. Abhilfe schafft meist kurzes Trennen der Internetverbindung. Aber es tritt auch nicht bei jedem auf. Aber es liegt definitiv an Hyundai.

(Zitat von Uweioniq) Moin, auch wenn ich die Pedals regelmäßig zum normalen Bremsen verwende, denke ich, dass die Schaltwippen vor allem für lange Bergabfahrten gedacht sind und man nicht ständig auf der Bremse stehen muss. Denn schaue ich auf die reine Verbrennerwelt, dann ist die Bedienung dort genau die gleiche für den gleichen Zweck. Nur die Funktionsweise ist anders. Ich tippe auf Minus, das Getriebe geht in einen niedrigen Gang. Ich kann dann mit der Motorbremse den Berg herunter fahren, o…

Es geht hier doch um die Grundeinstellung... Keine Beladung, nur ein Fahrer. Und dann darf das Licht nicht in den Himmel leuchten, auch auf der rechten Seite nicht. Ich denke, der Unterschied zwischen dem Einstellrädchen im Cockpit und der Einstellung im Motorraum ist allen klar... Und ständig mit dem Einstellrädchen auf Stufe 2 oder 3 herumzufahren ist halt Murks, denn wenn man dann wirklich mal schwere Beladung hat, reicht die Stufe 4 nicht mehr und die Scheinwerfer leuchten wieder in den Himm…

Zumindest kann E10 auch genauso viel Ethanol enthalten, wie E5. Denn die Regelung sagt "bis zu 10%", aber nicht "exakt 10%". Wenn der Ethanol gerade zu teuer ist (er ist ohnehin teurer als Benzin), dann kann einfach E5 als E10 verkauft werden. Theoretisch müsste E10 sogar teurer sein. Aber es ist günstiger, weil es zum einen Mindestverkaufsmengen gibt, und zum anderen viele sich nicht trauen, E10 zu tanken. Deswegen müssen sie E10 günstiger anbieten, um genügend zu verkaufen und keine Strafe zah…

Moin, ich habe bisher alle meine Autos mit E10 betankt. Da sind nie irgendwelche Schläuche oder so defekt gegangen. Wenn es Defekte gab, dann waren die nicht auf E10 zurückzuführen. Bei Hyundai sind ja ausnahmslos alle Modelle ab 92 freigegeben. Da müssen wir uns mit unseren relativ neuen Ioniqs keine Gedanken machen. Wie schon geschrieben fahren die Leute in anderen Ländern mit E20 und mehr herum. Theoretisch gibt es mit E10 einen geringen Mehrverbrauch. In der Praxis geht der Mehrverbrauch abe…

Okay, ich habe im hellen nochmals genau hingeschaut und man stellt es doch mit einem Kreuzschraubenzieher ein. Ist aber merkwürdig gemacht, der Schraubenzieher greift wie ein kleines Zahnrad in ein anderes Zahnrad und dreht es auf diese Weise. Ich hab's nun nach Augenmaß etwas heruntergedreht. Ich werd's im Dunkeln mithilfe einer Wand noch mal exakt so wie links einstellen. Vielen Dank so weit für die Antworten.

Genau so ist es, wie bh_sveltoe es beschrieben hat. In Rechtskurven geht der Lichtkegel weiter geradeaus. Man sieht es manchmal auch am Vordermann, wenn dieser einen Schatten auf eine Hauswand wirft.

Das wäre dann auch meine nächste Frage... Wie kann man die Scheinwerfer einstellen? Ich hab bei mir am Scheinwerfer schon ein Loch gefunden mit einem Doppelpfeil und den Buchstaben U und D (für Up und Down?), das wirds wohl sein. Weiß jemand, was für einen Schraubenzieher man braucht? Ich habs zuerst mit Kreuz probiert, aber das scheint es nicht zu sein. Man kann kaum etwas erkennen. Ich will auch ungerne etwas beschädigen / runddrehen...

Moin, Frage an die Facelift-Fahrer: Wie sind bei euch die Scheinwerfer eingestellt? Jetzt, wo die Tage kürzer werden und man zunehmend mit Licht fährt, ist mir die Scheinwerfereinstellung aufgefallen. Bei mir sind die Scheinwerfer unterschiedlich hoch eingestellt. Der Rechte ist höher als der Linke: IMG_20201129_181033.jpg Auf der Landstraße leuchtet der rechte Scheinwerfer dann deutlich nach oben: IMG_20200701_232027.jpg Das führt dazu, dass der Gegenverkehr in Rechtskurven angeleuchtet und wom…

Moin, nebenbei bemerkt: Der Plugin hat einen Verbrenner mit 105 PS, einen E-Motor mit 61PS, zusammen 166 PS, aber er ist auch nur mit 141 PS angegeben. Da ist die Abweichung noch größer Ein Verbrenner hat nicht immer 105 PS. Es ist vor allem von der Drehzahl abhängig, welche Leistung ein Verbrenner abgibt. Beim Ioniq muss der Verbrenner auf 5700 Touren laufen, um 105 PS abzugeben. Darunter ist auch die Leistung immer geringer. Bei den "alltäglichen Drehzahlbereichen" von 1000-2000 Touren hat ein…

Das wäre problematisch von der Akkukapazität her, die Klimatisierung über den kleinen HEV-Akku laufen zu lassen. Eine Klimaanlage verbraucht so um die 5 kW. Gerade wenn das Auto in der Sonne steht und sich richtig aufgeheizt hat, läuft die Klimaanlage auf voller Leistung. Der Akku im HEV hat 1,6 kWh, und wird vom Batteriemanagement ja grundsätzlich zwischen 30 und 70% gehalten. Bei 50% Akkuladestand hätte man 0,8 kWh, und damit könnte man die Klimaanlage maximal 10 Minuten betreiben. Beim PHEV w…

Moin, Zwischen Ladeport und Batterie ist ja in der Regel ein Schnarchlader verbaut, der maximal wenige kW übertragen kann. Er ist auch nur darauf ausgelegt. Würde man (wenn es die Software zuließe), eine höhere Leistung einspeisen, dann würde er zu warm werden und die elektronischen Bauteile würden zerstört werden. Um höhere Leistungen einzuspeisen müsste man wie schon geschrieben zwischen Frequenzumrichter vom Motor und Batterie anzapfen. Oder man stellt sich einfach auf den Rollenprüfstand und…

Bei 3/4 Ladezustand muss die Rekuperation definitiv noch möglich sein. Man kann beim HEV rekuperieren, bis alle Balken voll sind. Ich hab es schonmal ausprobiert...

Moin, wer einen Hochvoltschein hat, sollte das eigentlich wissen. Ich kann mir aber auch schon vorstellen, dass das in der Alltags-Routine gerne mal in Vergessenheit geraten könnte. Da wird ein Klimaservice beauftragt, und einfach ohne Nachdenken ran ans Klima-Gerät, und durchlaufen lassen. Deswegen, wie die Autodoktoren schon zum Besten gegeben haben, immer erwähnen, dass man einen speziellen Klimakompressor hat. Der Ioniq ist ja auch nicht gerade das Volumenmodell bei Hyundai. Gerade beim Ioni…

Moin Uli, exakt das gleiche Phänomen hatte ich auch schon einmal. Bei einer Fahrt war das Auto 100% stumm. Bluetooth-Streaming: Stumm. Habe zuerst das Handy neu gestartet, neu verbunden, etc. DAB-Radio, FM-Radio: Stumm. Aber auch die Pieptöne beim Verstellen der Klimaautomatik waren nicht da. Als wären die Boxen abgeklemmt. Bei der nächsten Fahrt ging es dann wieder. Das scheint ein Bug zu sein, da kann man wohl nur auf ein Softwareupdate warten.

Moin, Das würde ich mal vorsichtig als "normal" bezeichnen, vor allem wenn es eine Inzahlungnahme vom Händler ist. Privat würdest du womöglich noch ein paar Tausender mehr bekommen. Der Wertverlust beim Auto ist halt nicht linear. Der Wertverlust ist in den ersten Jahren am größten. Vor allem wenn deiner ein Vorfacelift ist, ist der Wertverlust hoch. Fahr den PHEV weiter, oder verkaufe/tausche ihn privat. Wegen <1 l100km zum BEV zu wechseln, lohnt sich in meinen Augen nicht.

Moin, Wenn der Motor kalt ist, dauert es ca. 30 Sekunden, bis der Katalysator warm ist. Vorher riecht es normalerweise nach Benzin, weil der Kat noch nicht arbeitet. Der Geruch sollte aber spätestens nach 1-2 Minuten weg sein. Was nicht normal ist, ist dass das Motoröl nach Benzin riecht. Fährst du viele Kurzstrecken? Dann könnte sich Benzin im Öl ansammeln. Normalerweise verdunstet das Benzin, wenn der Motor warm ist. Wenn man nur Kurzstrecken fährt, wird der Motor nicht warm, und das Benzin im…