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Sieht gut aus. Mach die Buchstabensuppe am Heck noch ab und die Optik ist damit fertig.

Seit 16uhr in Berlin und in 20min 3x einen gesehen. Bis 22uhr waren es dann nochmal weitere 6 Stück. Nebenbei 4x Tesla, 2x Twezzi und sonst auch alles mögliche an E Mobilität.

Die Seitenleisten sind glaube nur geklebt, da bestände die Möglichkeit, sie gänzlich zu entfernen. Stossi vorne und hinten + die Einsätze sind beklebbar mit Folie, um es wieder rückgängig zu machen. Die Einsätze neben dem TFL sind aber wohl sehr schwer zu bekleben, da die Folie nie sehr tief in die Lüftungsschlitze reinpasst.

Woher weiß die Felge, ob sie auf einem PlugIn oder E steckt. 16" in der Dimension sollten passen, bei Stahlfelgen wird nie einer nach einer ABE fragen.

Ach du redest von unserer Bimmel. Dann gerne mal pn.

Bin übers We in Berlin, allerdings ohne Auto und nur zum genießen. Was willst denn wissen?

Ich kenne es von unserem aus zwei Fällen, wo die 12V Batterie leer war, einmal Kofferraumdeckel nur aufgelegt über Nacht (damals beim Scheibentönen) und einmal Navi nicht runter gefahren und frühs leer. Starten ging beide male nicht mehr. Nach Überbrückung Auto sofort angesprungen und nach ein paar Sekunden aus, weil der Hochvoltakku noch voll war. Demzufolge wird unserer zumindest mit dem 12V gestartet, der nur dafür zuständig ist. Der ist leer, geht nix an dem Auto, manuell aufschließen und üb…

Ich habe das beruflich vor 10 Jahren gemacht, eigentlich alles, was Folierer so am Auto machen. Heute nur noch im sehr guten Bekanntenkreis. Der Punkt, ich gebe keine Garantie und wenn wegen einem Fussel oder Staubkorn, was immer vorkommen kann, dann die Freundschaft leidet bei übertriebener Penibelität und ich Folie neu ordern müsste, ist der Freundschaftpreis dahin und beide Seiten unglücklich. Aber unterm Strich, der Ioniq ist ein leicht beschissenes Auto zum verkleben. Es gibt bessere

Okay, das wusste ich jetzt nicht so genau. Trotzdem würde ich nicht wochenlang mit diesem Fehler weiter fahren auf gut Glück. Wenn es dadurch den Akku zerstört, was nachweislich im System gespeichert wird und zu einem Garantiefall kommt, biste der Pechvogel.

Kuriositäten, die ich mal in der Werkstatt auslesen hätte lassen. Aber: Kofferraum auf, rechts hinter der Verkleidung, voilà, eine 12volt Batterie. Du startest mit dieser, und diese war auch leer, der große Akku ist von dieser getrennt und dient nur zum Fahren. Zum Anlassen brauchst du die 12Volt.

Wie gut, das ich selber tönen kann. Die Preise sind echt unglaublich, wenn man weiß, das die Folie recht preiswert ist.

Solche Streifendekore waren Ende der 90er sehr beliebt und ich habe damals zu Lehrlingszeiten mir gut was nebenbei verdient. Es sieht gut auf dem weißen aus, aber wäre nicht mein Fall. Unserer ist komplett clean von Schrift und Bezeichnungen, das man als Laie auch erstmal nicht weiß, was für ein Auto da steht.

Hab jetzt ein super Preis für 5x10mm² gefunden in der Bucht. Wenn es effektiv dann 5x 8-9mm sind, bin ich zufrieden. Unser Elektriker auf Arbeit meinte, das jedes gesparte Zehntel am Kabel Gewinn für den Hersteller macht, wenn er 10mm² anbietet und nur 9,5mm² macht.

Na wenn dann richtig und nicht nur 220v. Aktuell gibt die HV es mit Starkstrom nicht her, aber wenn will ich das richtige Kabel liegen haben in der Garage, um dort auch 400v zu nutzen. Der Weg in etwa 20m. Was die Zukunft in E-Mobilität bringt, weiß ja keiner. Besser aber haben wie brauchen.

Bin in der Suche nicht ganz fündig geworden. Also meine Frage: wie hoch sollte die Kabeldimension der Steckdose daheim sein? Hintergrund: wir wollen unseren Hof machen und ich bin gerade am Kabellegen im Kopf zu planen. Wo und wie viele Steckdosen müssen wo hin etc. Also mit was müsste die Steckdose abgesichert sein bzw mit welchem Kabel liegt eure an von der Hauptverteilung. Eine Unterverteilung ist in der Garage geplant mit eigenen FI. Mein Elektrischer auf Arbeit meint 5x6mm², der andere gehe…

Jetzt noch die 30er Federn rein und es sieht perfekt aus.

Zwischenstand zu unserem, alles im Rahmen. Trotz des schlechten Bildes. Bremsleistung io, wurde bei der zweijährigen Durchsicht getestet. Bin dann auf nächstes Jahr zum TÜV gespannt. Ich soll ab und an mal ordentlich von 80 auf 50 in Ort reinbremsen, das vorausschauende Fahren ist wohl auch ein Grund inkl der Rekruption. Dabei nehme ich den Horscht öfters mal richtig ran, der hat ja auch Leistung zum Kurvenräubern.

Bei dem Mokka vom Nachbar ist das so, muss immer neu angelernt werden, kostet ein 10er beim Reifenwechsel. Sollte dein AH dir aber was berechnen, was gar nicht existiert, würde ich rechtliche Schritte einleiten. Sowas nennt man arglistige Täuschung.

(Zitat von sternumdreher)

Schon ein paar mal in EA ein dunklen aus GTH gesehen. Und es gibt einen neuen hier, aber der Rentner wird hier nicht sein.