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(Zitat von Hybride) Meinen Trend kaufte ich 2017 neu für 20500 €. Jetzt mit 95000 km drauf, 3 Unfallschäden (nur Plastikteile) geht er weg für schlappe 8500 €. Wertanlage ist es somit nicht. Die Händler müssen eben hart kalkulieren. Dafür kommt jetzt ein Juke Hybrid für 27000 € als Nachfolger. Hyundai hat keine passenden Autos zur Zeit und meine 6000 € letztes Jahr für einen neuen E-Motor haben mein Vertrauen in die Marke verschwinden lassen.

(Zitat von Hybride) 48 Klicks, hat funktioniert. Bis zu Ende konnte ich mir das nicht anhören. Sehr witzig war der Hinweis auf die vielen Dollar Kosten, wenn das zu lange nicht repariert wird. Da denke ich mal, das ist unerheblich. Heutzutage wird wahrscheinlich das gesamte Getriebe oder dessen Steuergerät ausgewechselt. Das kostet sofort ordentlich viel Geld. Sporadische Fehler lassen sich selten replizieren, also ist die Fahrt zum Freundlichen zwecklos. Heutige Mechatroniker sind nicht mehr in…

Auto steht immer noch beim Händler. Der Emotor ist da, aber niemand, der die Reparatur durchführt. Emotor gebraucht wurde zwar akzeptiert, war aber leider nicht der passende. Das war einer vom Plug in und ob der tatsächlich passt (Steuerung, Anschluss, etc) ist zu ungewiss. Nun bekomme ich auf den neuen Motor 2 Jahre Garantie. Das ist ja so toll. 2 Monate Ausfall meines Fahrzeuges, doch Steuern, Versicherung und Stellplatzkosten laufen weiter. Bisher also außer Spesen nix gewesen. Das Vertrauen …

(Zitat von Highlandherr) Auch für mich ist diese Marke wieder vom Tisch. Andere sind aber auch nicht besser. Was soll man also machen? Ich überlege erntshaft über einen Verkauf und dann nur noch 3-Jahre-Leasing und weg mit der Karre. Nachhaltigkeit und lange Haltbarkeit sind echt nicht mehr das Credo sämtlicher Hersteller. Für tägliche Fahrten eine kleine Karre, wohl nur ein Verbrenner, und für alle anderen Fahrten gibt es Miles, Sixt, Car2Go ...

Bei den aktuellen Preisen lohnt sich für mich als Laternenpaker der Wechsel zu einem BEV überhaupt nicht. Meine Rechnung mit 20000km, mein HEV 4,5l/100km als Durchschnitt, 1,86€/l Benzin als Durchschnittspreis = 1674€ ein BEV lt. Hersteller (z.B. MG4) 17kWh/100km (wahrscheinlich mehr), 0,60€/kWh ungefähr = 2040€ Wenn ich dann noch den höheren Kaufpreis dagegenrechne, wird es noch schlimmer. So wird das bei mir nichts mit Elektromobilität. Die Preise müssten dauerhaft und deutlich unter 0,50€/kWh…

Update. Bis heute wurde nichts gemacht. Jetzt werden die Mitarbeiter krank. Gebrauchter Emotor wurde erst mal abgewiesen. "Muß ich mit Hyundai klären." Wenigstens waren sie beim Ersatzwagen kulant und haben statt 10 nur 2 Tage berechnet.

(Zitat von Hybride) Das BMS hat mir der Meister so erklärt: Es wird ein permanenter Rundumtest des ganzen Systems gemacht und wenn dann irgendwo ein Isolationsfehler festgestellt wird, kommt die Meldung und Sicherheitsabschaltung der Hochvoltanlage.

Ich habe diesbezüglich absolut keine Ahnung. Die Werkstatt meint, daß die Ergebnisse des Prüfprotokolls auf den Emotor hinweisen. Der muß jetzt ausgebaut und geprüft werden. Ausbau alleine 800 €. Falls es der Motor ist kommen dann 5000 € zusätzlich zum Tragen. Im Forum für die reinen BEV gibt es auch Meldungen zu Lagerschäden des Emotors. 10000 €. Ioniq-Pabst Sangl aus Landsberg bietet da mittlerweile eine Reparatur für 1500 € an. Den werde ich mal kontaktieren, ob es bei ihm auch eine Lösung fü…

Update: Großer Mist. Mit hoher Wahrscheinlichkeit tipt die Werkstatt auf den E-Motor. Prima! 6000 €!!!!!

Wagen abgeholt, Fehler: Isolationsfehler im BMS System, sporadisch, gelöscht, Probefahrt i.O. Ich fahre heim, keine 1000 m und wieder die Meldung. Sofort zurück zur Werkstatt. An der nächsten Ampel Auto ausgeschaltet und neu gestartet. Hybridsystem läuft, aber gelbes Symbol geht nicht weg. Fahre auf den Hof und noch einmal die Meldung. Jetzt ist der Wagen also wieder (immer noch) in der Werkstatt. Sollte der Fehler erneut nur als Historie angezeigt werden, haben sie schlechte Chancen, den zu fin…

(Zitat von Goalgetter) Nach langer Zeit muß ich mich mal wieder melden. Heute, nach 6 Jahren habe ich den ersten Fall, eben genau diese Meldung, nach Ablauf der Garantie. Das ist erst mein 2. Ausfall insgesamt. Der Wagen steht jetzt in der Werkstatt. Ich vermute, daß ich den morgen wieder abholen kann ohne ein Resultat. Eine Rechnung mit 0,00€ wurde mir online zugestellt. Ich reihe mich jetzt mal ein als Beobachter. Erschreckend finde ich, daß eure Ioniqs jünger sind als meiner und solche Meldun…

Der Ioniq ist plötzlich nicht mehr individuell konfigurierbar. Geht der aus dem Programm?

Das Problem hatte ich im Februar 2021. Laut Werkstatt so etwas wie ein Drosselklappensensor. Seitdem keine Probleme. Auch bei mir blinkende Warnanzeige Kühlmitteltemperatur. Im finalen Versuch startete der Motor und ging sofort aus. Mit Mobilitätsgarantie Abschlepper gerufen und Mietwagen bekommen. Am nächsten Tag war der Wagen wieder fit. UND DAS IN BERLIN!

(Zitat von volty) Wenn es noch kälter wird, sinkt der Druck noch mehr. Das kann nicht gut für Reifen und Fahrphysik sein! Das Einzige, was jetzt echt nervt, ist das Rauf und Runter mit den Temperaturen und folglich auch dem Reifendruck an sich. Hier muß jeder selber wissen, ob er ständig neu justiert oder diese Schwankungen hinnimmt. Also bei mir hat bisher nie die RDKS angesprochen. Nicht bei 2,1 und auch nicht bei 3,7 bar. Bei mir holpert absolut nichts, auch nicht nach 5 Jahren. Mein Ioniq is…

Hallo Leute, ich hole das wieder hervor. Hat einer von euch die Neuwagengarantieverlängerung mittlerweile abgeschlossen? Bisher hatte ich einen Ausfall. Februar 21 am Wochenende. 3x Mobilitätsgarantie beansprucht. Beim 3. Einsatz gings in die Werkstatt. Ersatzwagen auch sofort erhalten (Golf 8, Möhre). Am nächsten Tag wieder fit. Irgend so ein Drosselklappensensor war defekt. Im Sommer sind 5 Jahre rum und ich habe nun die Qual der Wahl.

Das ist ja mal richtig interessant. Mein Schaden damals belief sich auf 7500 €. Der Verursacher wollte auch erst mal abzischen. Doch ein Nachbar hat das gesehen und ganz offensichtlich sein Kennzeichen fotografiert. Da ist der dann doch lieber zurückgelaufen. An dieser Stelle hat es letztens wieder gerummst. Die Fahrerin hat dabei gleich 2 geparkte Autos, darunter ein nagelneuer GTI, beschädigt und das eigene Auto war so kaputt, daß sie nicht weiterfahren konnte. Ich frage mich ernsthaft, ob heu…

Wow Steffen, da hast du ordentlich Geld verbrannt. Zum Glück bin ich da etwas behäbig, was Fahrzeugwechsel angeht. Wenn ich nach 8 Jahren 10000 bekomme, bin ich zufrieden. Und wenns weniger ist, dann ist es eben so. Warum hast du denn deinen Trend so schnell gewechselt? Ich bin mit meinem immer noch zufrieden und vermisse nichts. Selbst wenn bald die ganze E-Kampagne hochkocht und Verbrenner verteufelt werden, gibt es immer noch genug Zweifler, die dann eben einen gebrauchten Verbrenner kaufen. …

Bei mir im Kiez werden es immer mehr. Hier wohnen mittlerweile VIER Ioniqs. Meiner, 1 Weißer und 2 Blaue. Und ne Ladesäule hat einer von denen auch noch bekommen. Ist ein Plugin.

Ich hab mal so nen Internetaufkäufer "durchrechnen" lassen. Mir wurden mit 65000 km 12000 € Ankauf ermittelt. Das wird real aber noch drunter liegen. Der Gebrauchtmarkt ist ebenso relativ schwankend. Ich plane eine Nutzung von 7 oder 8 Jahren und dann geht er in Zahlung für den Neuen. Im Endeffekt spielt die Ausstattung nur eine geringe Rolle. Der Gebrauchte soll eben billig sein. So sind die Käufer.

Ich habe gestern einen der neuen Ioniqs mit Dachträgersystem gesehen. Es scheint also tatsächlich etwas zu geben. Warum Hyundai weiterhin daran fest hält, daß es keine Dachträger gibt, ist mir rätselhaft.