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(Zitat von xaruba) Ich denke nicht, dass dieser Motor noch in einem anderen Hyundai oder KIA verwendet wird. Es handelt sich dabei um einen Motor nach Atkinson-Prinzip, wie in den Toyota Hybrid Modellen auch. Atkinson benutzt man nicht ohne Elektro-Unterstützung. Diese Motoren haben ein sehr bescheidenes Drehmoment. Ein Chip Tuning macht bei einem Saug-Motor nahezu gar keinen Sinn.

Hallo, in meinen 4 Monaten mit dem IONIQ HEV Style haben sich inzwischen ein paar Themen für die Garantie ergeben. Welche Erfahrung habt ihr mit Garantie-Themen bei Hyundai gemacht? - Pixelfehler Navi-Display - beide Kunststoffhaken im Kofferraum gebrochen - Rückenschild vom Fahrersitz ist gebrochen - Rucken bei kalten Temperaturen wenn er in den EV Modus geht - unrunder Leerlauf bei kalten Temperaturen bin auf eure Erfahrungen gespannt.

Hab bei meinem HEV genau das gleiche Phänomen. Gefühlt ist es bei niedrigen einstelligen Plusgraden am lautesten. Klingt teilweise wie eine Klappe im Auspuffstrang

Aber die Felgen müssen doch nicht eingetragen werden, wenn es eine ABE gibt, die explizit die Felgengröße für den Ioniq ausweist. Oder? Hab bei mir auch nur die 15" Kombination eingetragen.