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Wir haben den Wagen heute noch für immerhin etwas über 6000 Euro verkauft. Bin gespannt für wie viel es in Litauen dann wieder repariert wird. Wahrscheinlich weniger als 2000 Euro und dann freut man sich über 5000 Euro Gewinn. Egal, wir haben noch unsere Gummiente (Honda e) und fahren damit erstmal.
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So, nach der Diagnose und weiteren Werkstattmeinungen anderer Werkstätten haben wir uns dazu entschieden den Wagen abzugeben. Der Schaden umfasst den Kupplungsaktuator und die Doppelkupplung. Reparaturkosten von allen drei Werkstattmeistern zwischen 5000 bis 6000 Euro. Zitat: So eine teure Kupplung hab ich noch nie in meiner gesamten Laufbahn gesehen. Schade, der Wagen hat uns 157000 km in 6 Jahren weit gebracht und uns bis zu diesem Zeitpunkt nicht im Stich gelassen. Vielen Dank alter Freund. H…
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Moin, den Fall mit dem Blink-Konzert hatte ich Dezember 2020 auch, lustigerweise hat vorher alles funktioniert, ich hab kurz angehalten um etwas aus dem Kofferraum zu holen. Danach Start gedrückt, exakt das gleiche gewesen. Der Batterietausch schlug allerdings mit 330 euro zu Buche, was mich bei deinem Preis echt Wütend auf meine damalige Werkstatt macht. Damalige Aussage: Das ist ne Spezialbatterie. Klar, wahrscheinlich aus Nordkorea importiert. Gute Weiterfahrt euch allen!
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Ist mir im Winter auch so ergangen. Batterie meinte, sie sei Müde und hat sich hingelegt. Das Werkzeug ist natürlich im Kofferraum, da musste ich erst mal die Tür irgendwie öffnen, nach hinten krabbeln und mit einem Schraubenzieher die Klappe öffnen. Das fanden die Passanten auch sehr witzig. Hab die aber wieder in Gang gesetzt, keine Ahnung was das war... Ach ja, ne neue Batterie von Hyundai kostet 300 Euro mit Einbau, ich würde dir also raten irgendwie eine passende Alternative zu finden.
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so, jetzt komme ich mal zum Thema Inspektion 90.000 km. Letzte Woche war sie fällig, alles wurde soweit gemacht. Kostenloses Aussaugen und Ersatzwagen (neuer i10) waren dabei. Gesaugt hatte ich zwar zwei Tage vorher bei der Grundreinigung, aber egal. Spiegel haben beim Ein- und Ausklappen gequietscht, wurde soweit behoben. Ansonsten wurde nichts weiter repariert. Kostenpunkt 292 Euro.
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Meiner hatte letzten Monat TÜV bei 74.000 km und hat mit Bravur bestanden. Der TÜV-Prüfer kam aber während der Prüfung zu mir und hatte gefragt wie man denn den Benzinmotor eingeschaltet lassen kann. Er hat dann sogar mit Kollegen vom nächsten Hyundaihändler telefoniert. Fand ich ziemlich witzig. Hybride sind ja Neuland, genauso wie das Internet.
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Sonntag, 15.07 Uhr A4 Nähe Ausfahrt Weimar West ein schwarzer Ioniq mit hoher Geschwindigkeit an mir vorbei gefahren.
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Fuck, ist das Video geil. Das Design spricht mich richtig an. Ob ich mich irgendwann von meinem jetzigen Ioniq trennen kann, steht in den Sternen. Dann wahrscheinlich nur gegen einen neuen Ioniq.
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Einen schicken grauen Electric auf dem Real Parkplatz in Bayreuth gesichtet und vorher den gleichen beim Hagebau Markt. Leider kein Handy dabei gehabt zum knipsen.
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Ich habe insgesamt 7 Probefahrten, unter Anderem mit einem BMW 330e (geiles Auto, aber zu teuer), BMW 225xe (wäre optimal gewesen, aber ein bisschen zu teuer), Golf GTE (am teuersten, zu klein), irgendwo dazwischen habe ich dann einen Ioniq Hybrid Trend getestet. Da ich die Autowahl nach Ökologischen und wirtschaftlichen Gründen ausgesucht habe, musste ich feststellen, dass der Ioniq mindestens 1,5 Liter weniger Sprit braucht als mein alter BMW Diesel bei gleicher Fahrweise. Habe dann noch Style…
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Hab vor zwei Wochen sogar zwei Ioniqs in Erfurt gesehen. Meine bisher höchste Ioniq-Quote an einem Tag.