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Ja, ich habe schon sehr früh gelernt nicht das Problem, sondern besser die Ursache zu bekämpfen. Deshalb auch der Tipp, der nicht nur an den Themenersteller ging, sondern auch an alle anderen "Fummler" die hier so unterwegs sind Schöne Pfingsten Euch allen! Gruss Migi PS. Über die Feiertage mache ich mir noch ein paar Gedanken was man tun könnte um auch die linke Hand in Sicherheit zu bringen

Keine hübsche Freundin mit Minirock am Start? So wäre dann wenigstens die rechte Hand nicht unmittelbarer Verletzungsgefahr ausgesetzt... je nachdem wie "Sie" dann reagiert

Ich hab da neulich das Auto einfach mal ca 20 Minuten so stehen lassen, es waren dann ca 10 dieser gelben 30l/100km Balken Ein Glück fliesst das nicht in den Durchschnittsverbrauch ein

was mir dazu noch einfällt: hat jemand von euch das Auto einfach mal angehalten, dann auf P geschalten aber nicht abgestellt? Bei mir werden dann in diesem grossen Display immer 30l/100km angezeigt, obwohl der Motor gar nicht läuft! Ein Bug?

Moin, auch ich bin bisher voll zufrieden und bereue den Kauf nicht. Worauf ich mir gerade versuche einen Reim zu machen ist die grosse Verbrauchsanzeige im Navigationsdisplay. Man kann ja durchaus mal einige km rein elektrisch fahren. Das Display zeigt doch m. W. den Verbrauch alle 2 min mit einer Balkengrafik an, getrennt für Benzin und Strom. Meine Frage dazu: wie können da Stromverbräuche von über 5 kw auftauchen, wenngleich der Ionic doch nur eine 1,56 kw/h Batterie hat? Oder muss ich mir da…

Entschuldigt bitte wenn ich hier das Thema nochmal aufgreife. Aber was ist nun aus der Sache geworden? Gruss Migi

Hallo Thomas, vielen Dank für die ausführliche Erklärung, jetzt bin ich schon um einiges schlauer. Allerdings habe ich beim berghochfahren den Akku auch schon bis auf 1 Strich geleert (der im Tacho auf der rechten Seite) Das war auf der Autobahn mit ca 120 km/h berghoch, auf der nachfolgenden Ebene hat er sich aber rasch wieder auf ca halbe Kapazität geladen. Gruss Migi

Nein, es war ja der Vorführwagen und die sind nie vollgetankt. Zumindest habe ich noch nie einen bekommen zum probefahren der voll war und ich bin wahrlich schon sehr viele Autos gefahren.

Aha, vielen Dank! Ich hab nämlich in den Einstellungen vom Tacho gesucht aber nix gefunden, mein Tucson hatte das auch gehabt, von daher hats mich interessiert. Gruss & frohes Neues, Migi

das stimmt auch wieder, ich denke da wird schon eine Art Sicherheitsreserve sein. Was mich noch interessieren würde, im Handbuch ist die Rede von einer Fahrtinfo die man nach abstellen des Fahrzeugs im Tocho sehen sollte. Angeblich km, Verbrauch und Restreichweite. Kann das jemand bestätigen, oder ist das auch nur ein Druckfehler?

Hallo ihr lieben, Nachdem ich nun das neue Auto eine Woche habe stellt sich mir folgende Frage. Ich habe die Möglichkeiten auf verschiedene Art und Weise zu mir nach hause zu fahren. Ich kann entweder so fahren das ich die letzen 2 km nur berghoch, aber auch so das ich bergab und ich könnte aber auch wenn ich noch etwas anders fahre ziemlich eben die letzten km nach hause kommen. bei jedem abstellen des Autos hätte ich eine Andere Restkapazität in dem Hybrid Akku. Jetzt meine Frage: was wäre jet…

Das trifft die Sache m.M. nach ziemlich genau auf den Kopf und auch einer der Gründe weshalb ich noch nicht zu einem reinen E-Fahrzeug gegriffen habe, sondern zum Hybrid.

Japp das is die Wegfahrsperre. Das blinkt normal wenn das Auto abgeschlossen/verriegelt ist. BTW, jetzt weiss ich endlich wo das Louvre ist... Ich war vorher immer der Meinung es wäre in Paris/Frankreich

Dann isses sogar ziemlich sicher Wegfahrsperregedöhns, bei meinem vorherigen Hyundai war auch direkt hinter der Windschutzscheibe so ein Lämpchen. Mein neues Mopped hat übrigens auch so ein Lämpchen das ständig blinkt und mir langsam aber sicher die Batterie übern Winter leermacht....

Ich tipp eher mal auf Wegfahrsperregedöhns Ist doch bei fast alles Autos irgendwo so eine blinkende rote LED

Hallo, das ist das einzige negative was mir bisher auch bei meinem neuen aufgefallen ist, aber wie schon einige hier vor mir berichten, lässt sich das umgehen indem man kurz vor stillstand dann halt etwas besser auf die Bremse tritt und beim losfahren die Bremse nicht schleifen lässt. Bei meinem vorherigen Wagen (Hyundai Tucson) war das irgendwie anders gelöst, da schaltete der Schub beim Betätigen des Bremspedals komplett ab. Ich denke das ist der Hybrid Technik geschuldet, weil ja der E-Motor …