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So Auto ist da, bzw. ich habe ihn letzten Samstag geholt und seit Montag ist er zugelassen. Ioniq PlugIn, Prime mit Advantage Paket, Farbe Electric Shadow Helles Armaturenbrett(hellgrau), Leder hellgrau/dunkelgrau Die ersten 300 Km sind runter. Bei den aktuellen Temperaturen benötige ich keine Heizung und fahre daher in der Stadt bisher rein elektrisch. Ich finds geil !
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4 Jahre Ioniq Hybrid neigen sich dem Ende zu. Bin zu 85% in der Stadt gefahren, der Wagen hat mich nie im Stich gelassen und mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,47 Liter bei über 30 Tsd gefahrenen Kilometern, bin ich mehr als zufrieden. Habe mich jetzt zum Kauf eines Ioniq PEHV entschieden, Prime Version mit Advantage Paket, den ich in den nächsten Wochen bekommen werde. Denke als Stadtfahrer kommt mir der PEHV noch mehr entgegen. Wenn der Wagen da ist, werde ich berichten.
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Ist zwar gerade nicht Winter, aber mir fällt da eine Sache ein die sich im Winter auf der Autobahn bei Schneematsch Fahrbahn abgespielt hat. Durch aufgewirbelten Schneematsch, der sich an der Front und somit auch auf der Abdeckung des Radar befand, kommt es zu einer Fehlermeldung im Display. Den genauen Wortlaut weiß ich nicht mehr. Verschwindet aber sobald der Schnee abgetaut/abgewischt ist. Weiß nicht wie das andere Hersteller lösen, aber so finde ich es suboptimal.
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Ich hol den hier mal wieder hoch, da ich auch eine RDKS Störung angezeigt bekam. Vor 3 Wochen hatte ich vergessen den Wagen in die Tiefgarage zu fahren, daher stand er über Nacht im Freien. Am Morgen hatte -2 Grad, kurz Scheiben frei gemacht und los gefahren. Nach ca. 300 Metern Fahrtstrecke leuchtete das Zeichen für den Reifendruck auf. Angezeigt wurde hinten links solle der Druck nicht passen. Kurz im Menü gezappt um den Reifendruck anzeigen zu lassen, war aber alles o.k. Alle Drücke korrekt. …
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Bei Superolchi liegt klar eine Fehlfunktion vor, die Werkstatt soll keinen Käse von Sprit sparen erzählen. Bei mir Innentemperatur auf 21.5 Grad, Verbrenner läuft mindestens 2 Km bis er in den EV Modus geht. Auch im EV Modus kommt dann keine kalte Luft, sondern mäßig warm, soweit es 2 Kilometer Fahrstrecke eben zulassen,Temperatur für die Heizung zu erzeugen. Beim Anfahren, springt der Motor sofort wieder an und geht nach einigen Hundert Meter erneut aus. Schalte ich die Heizung aus, fährt er be…
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War am Wochenende in Tirol und bin dabei den Zirler Berg hinunter gefahren. Sind ca. 4,6 km. Bereits nach 4 Km war der Akku voll geladen. Konnte dann über die Landstraße 8 km rein elektrisch bis nach Innsbruck gleiten. Wäre auch noch weiter gegangen wenn ich nicht an einer Ampel anhalten und wieder mit dem Verbrenner hätte anfahren müssen. Beim Rückweg dann fast das gleiche Spiel. Bei Seefeld auf der Umgehungsstraße getankt, anschließend etwa 1,5 km bergauf gefahren und ab dann ging es hinunter.…
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Heute zum ersten Mal nach über 1000 Km Fahrtstrecke wieder voll getankt. Genau waren es 1003 Kilometer, Restweitenanzeige 13 Km. BC hat einen Durchschnittsverbrauch von 4,2 L/100 Km ermittelt. Bei Spritmonitor waren es 4,14 Liter. Hab mir allerdings verkniffen die Heizung anzustellen, was bei diesen Temperaturen kein Problem darstellt. Auf Heizen werde ich natürlich nicht verzichten, dafür bin ich zu verfroren, aber den guten Schnitt wollte ich mir für diese Tankfüllung nicht mit einem laufenden…