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Bei meinem PHEV springt die Scheibenentfeuchtung auch nicht automatisch wie gewohnt vom HEV vFL an, obwohl ich es eingestellt habe. Nervt ein wenig. Hat das Problem noch jemand ?

So Auto ist da, bzw. ich habe ihn letzten Samstag geholt und seit Montag ist er zugelassen. Ioniq PlugIn, Prime mit Advantage Paket, Farbe Electric Shadow Helles Armaturenbrett(hellgrau), Leder hellgrau/dunkelgrau Die ersten 300 Km sind runter. Bei den aktuellen Temperaturen benötige ich keine Heizung und fahre daher in der Stadt bisher rein elektrisch. Ich finds geil !

(Zitat von Claus69226) Ich nicht, da ich die 15% fahren möchte, ohne mir Gedanken bezüglich Ladepausen machen zu müssen.

4 Jahre Ioniq Hybrid neigen sich dem Ende zu. Bin zu 85% in der Stadt gefahren, der Wagen hat mich nie im Stich gelassen und mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,47 Liter bei über 30 Tsd gefahrenen Kilometern, bin ich mehr als zufrieden. Habe mich jetzt zum Kauf eines Ioniq PEHV entschieden, Prime Version mit Advantage Paket, den ich in den nächsten Wochen bekommen werde. Denke als Stadtfahrer kommt mir der PEHV noch mehr entgegen. Wenn der Wagen da ist, werde ich berichten.

Ist zwar gerade nicht Winter, aber mir fällt da eine Sache ein die sich im Winter auf der Autobahn bei Schneematsch Fahrbahn abgespielt hat. Durch aufgewirbelten Schneematsch, der sich an der Front und somit auch auf der Abdeckung des Radar befand, kommt es zu einer Fehlermeldung im Display. Den genauen Wortlaut weiß ich nicht mehr. Verschwindet aber sobald der Schnee abgetaut/abgewischt ist. Weiß nicht wie das andere Hersteller lösen, aber so finde ich es suboptimal.

Ich hol den hier mal wieder hoch, da ich auch eine RDKS Störung angezeigt bekam. Vor 3 Wochen hatte ich vergessen den Wagen in die Tiefgarage zu fahren, daher stand er über Nacht im Freien. Am Morgen hatte -2 Grad, kurz Scheiben frei gemacht und los gefahren. Nach ca. 300 Metern Fahrtstrecke leuchtete das Zeichen für den Reifendruck auf. Angezeigt wurde hinten links solle der Druck nicht passen. Kurz im Menü gezappt um den Reifendruck anzeigen zu lassen, war aber alles o.k. Alle Drücke korrekt. …

Bei Superolchi liegt klar eine Fehlfunktion vor, die Werkstatt soll keinen Käse von Sprit sparen erzählen. Bei mir Innentemperatur auf 21.5 Grad, Verbrenner läuft mindestens 2 Km bis er in den EV Modus geht. Auch im EV Modus kommt dann keine kalte Luft, sondern mäßig warm, soweit es 2 Kilometer Fahrstrecke eben zulassen,Temperatur für die Heizung zu erzeugen. Beim Anfahren, springt der Motor sofort wieder an und geht nach einigen Hundert Meter erneut aus. Schalte ich die Heizung aus, fährt er be…

War am Wochenende in Tirol und bin dabei den Zirler Berg hinunter gefahren. Sind ca. 4,6 km. Bereits nach 4 Km war der Akku voll geladen. Konnte dann über die Landstraße 8 km rein elektrisch bis nach Innsbruck gleiten. Wäre auch noch weiter gegangen wenn ich nicht an einer Ampel anhalten und wieder mit dem Verbrenner hätte anfahren müssen. Beim Rückweg dann fast das gleiche Spiel. Bei Seefeld auf der Umgehungsstraße getankt, anschließend etwa 1,5 km bergauf gefahren und ab dann ging es hinunter.…

hast recht revolt

Habe den MANN Aktivkohlefilter CUK 24 004 eingebaut. Diesel rieche ich immer noch, Wunder hatte ich aber eh nicht erwartet. Aber laut Tests soll der Filter tatsächlich NO2 Gase sehr gut aus der Luft nehmen.

Kommt hin mit den Drehzahlen wie es TW611 beschrieben hat. Meiner geht kurz auf 1700 U/min hoch, sinkt dann auf ca. 1500 und fällt dann weiter ab.

Hab ich bei Car Audio Röhrig in München machen lassen. Preis um die 300 Euro.

Werd mal versuchen auf S zu gehen um die Drehzahl zu ermitteln. Aber danke für die Rückmeldungen.

Jetzt in der kälteren Jahreszeit springt der Motor nach Betätigung des Startknopf meist unmittelbar an und dreht gefühlt recht hoch. Ist das nur bei mir so, oder haben das alle? Kenn ich von meinen bisherigen 11 Autos in der Form nicht.

Heute zum ersten Mal nach über 1000 Km Fahrtstrecke wieder voll getankt. Genau waren es 1003 Kilometer, Restweitenanzeige 13 Km. BC hat einen Durchschnittsverbrauch von 4,2 L/100 Km ermittelt. Bei Spritmonitor waren es 4,14 Liter. Hab mir allerdings verkniffen die Heizung anzustellen, was bei diesen Temperaturen kein Problem darstellt. Auf Heizen werde ich natürlich nicht verzichten, dafür bin ich zu verfroren, aber den guten Schnitt wollte ich mir für diese Tankfüllung nicht mit einem laufenden…

(Zitat von UweTausM) Hatte ich auch überlegt, aber dann dagegen entschieden, da wir ab und an doch Schnee in der Stadt haben und hin und wieder nach Tirol fahren.

(Zitat von GT11) 4x Continental 205/55 R16 91H WinterContact TS 860 haben 320,12 Euro gekostet. 4x Autec Xenos 16" Felgen 388,40 Euro Mit Montage, wuchten, Rdks und Radwechsel zahle ich 932,12 Euro.

Mir ist, bzw. wäre es egal wie 195er aussehen. Bin aber grad nochmal auf mein Bestellformular gegangen. Es sind 205/55 R16 mit Conti WinterContact TS 860 Keine Ahnung warum ich mich da vertan habe. 17 Zoll hatte ich überlegt, aber der Aufpreis von 300 Euro ist es mir nicht wert.

Hab mir 16" Alufelgen mit 195/55 in schwarz gekauft. Die Reifendruck-Kontrollsensoren sind verhältnismäßig teuer. Die Kosten dafür liegen bei über einem Drittel vom Reifenpreis.

(Zitat von luno) Hab ich auch bei kurzen Schlägen ins Fahrwerk. Die Seitenwände müßten irgendwie aufgeschäumt werden, dann ist es weg.