Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-19 von insgesamt 19.
-
Letzten Freitagabend nach Motorstart bleibt die Motorleuchte im Kombiinstrument an. Dauerleuchten. Keine Textmeldungen. Motorlauf normal. Montagmorgen in meiner Hyundaiwerkstatt angerufen. Termin in 8 Tagen, gehts nocht? Folgeschäden? Und wenn er ganz liegenbleibt soll ich Hyundai rufen. So macht man sich zur EX-Werkstatt. Andere Werkstatt von Hyundai bietet Termin um 15:00 Uhr. Fehler ausgelesen : Komunikationsfehler Nockenwellensensor. Die haben dann die Kommunikationswege gemessen, wie man da…
-
xaruba Das ist doch mal eine Ansage, danke. Es gibt beim Ioniq also keine schleifende Kupplung, niemals.
-
Ist schon klar, der E-Motor alleine braucht keine Kupplung. Aber wenn der Verbrenner mit antreibt müssen die Kupplungen getrennt und wieder geschlossen werden. Ich merke schon, Ihr habt auch keine Beschreibung im WEB gefunden. Werde jetzt mal bei den DSG-Getrieben von VW suchen. Ansonsten bin ich mit dem Auto sehr zufrieden. Durchschnittsverbrauch nach 2600 km gemischt: 4,17 l/100km
-
Ionix - Da steht nur, wie sich das DCT verhält, aber nicht wie es (die Kupplung) funktioniert. Cowboy56 - Habe den Beruf des Kfz-Mechaniker vor 50 Jahren mal gelernt und es interessiert mich brennend, wie das funktioniert. Wenn man sich mit Technik auskennt, kann sich entsprechend fahren, ich habe in 45 Jahren Autofahren noch nicht einmal eine Kupplung tauschen müssen, weil ich weiß wie sie (früher) funktioniert (bei niedriger Drehzahl anfahren, erst bei völligem Kraftschluss beschleunigen.) Die…
-
Vielleicht weiß das jemand. Ich habe gegoogelt bis zur Verzweiflung. Das Doppelkupplungsgetriebe ist wunderbar erklärt bei Youtube, aber nichts zum Vorgang des Kuppelns. Wer oder was trennt die Kupplung? Und noch wichtiger, wie wird wieder eingekuppelt und angefahren? Danke Ulli Trend MJ18
-
(Zitat von rapante) Ja, gibt es : ACEA A5/B5 Hyndai selbst empfiehlt das Shell Helix
-
Nach dem ich die 572 Seiten der PDF-Betriebsanleitung durch habe: Habe einen Trend. Im Display in der Anzeige Restreichweite/Durchschnittsverbrauch und momentaner Verbrauch befinden sich am rechten Rand 7 untereinander liegende ca. 1mm große leuchtanzeigen. Eine davon ist immer an. Die leuchtende wandert von unten nach oben. Kann mir jemand sagen, was das für eine Anzeige ist? Ein Bild habe ich angehängt Danke für Eure Mühe Ulli
-
Habe einen Trend Hybrid Mal angenommen der TÜV-Prüfer sagt beim Abgastest, "so lassen Sie den Motor mal mit 3000U/min laufen". Oder ich stehe bei -15 Grad im Stau und will heizen. In beiden Fällen ist der Verbrenner aber aus, weil noch warm genug. Wie mache ich den Motor an? Kann mir da jemand helfen? Gruß Ulli
-
Du hast es in einem Beitrag erwähnt. Man ändert seine Gewohnheiten. Ich habe das bei mir selbst gemerkt, immer auf der Jagd nach einem neuen "noch-weniger" Rekord. Bemühe mich dabei aber nicht zum Hindernis zu werden, werde ich auch nicht. Meine Tips: 1. Wenig Tempomat einschalten, der verhindert oft das abschalten des Verbrenners. Nehme ich den Tempomaten raus, geht der Benzinmotor aus und er bleibt auch aus, wenn ich den Tempomaten wieder einschalte. Natürlich nicht bergauf. Solange der Tempom…
-
Ich melde mich zum Thema Verbrauch mal in die Runde. Auto neu, Testfahrten: Ausschließlich Land- und Bundestrassen, ohne immer erster sein zu wollen, aber zügig. BC-Anzeige: 3,5 Liter, Getankt nach 205 KM, 7,78 Liter= 3,8 L/100KM 406 KM, davon 350 KM Autobahn zwischen 120 und 130 km/h, Rest Bundes- Landstr. BC-Anzeige 4,1 Liter Getankt 17,7 Liter = 4,36 L/100km Habe einen Ionic Trend
-
So, meinen Ionic heute abgeholt. 205 KM gefahren, noch nicht Autobahn, nur Bundes und Landstraßen. Wollte das Auto kennenlernen. Wen es interessiert: Von Bielefeld zum Dümmer, dann Lübbecke - Minden. Ab hier 30 KM Autobahn, dann getankt. Zwischendurch auf Land- und Bundesstraßen niedrigster angezeigter Verbrauch= 3,2 Liter! BC zeigte zuletzt einen Durchschnittsverbrauch von 3,5 Litern an. Viele Ortsdurchfahrten. Bin immer zügig, aber nicht rasend gefahren, Autobahn 130km/h Getankt 7,78 Liter, ge…