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(Zitat von Silti) Ich hab das vorletzte Woche auch machen lassen (neben der Kupplungsmodul Rückrufaktion) ich kann das Gesehene nur bestätigen. Deutlich öfters EV Modus und nach meiner üblichen 14km Heimweg zeigte die Verbrauchsanzeige nur 4,6L an, solche Werte hatte ich in den letzten 15tkm noch nie erreicht (Sommerfahrt, Klima voll auf, Continental 4Season Ganzjahresreifen, Premium Ausstattung). Super! Mal sehen ob ich nun auch auf deutlich über 865km Reichweite komme.
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Mich hat vor einigen Monaten das Schicksal auch ereilt. Nach einem ausgedehnten Urlaub ohne Auto, das erste Mal den Ioniq wieder fahren wollen...Starter Batterie war leer. Komplett leer. ADAC gerufen, Wagen gestartet und ich bin eine Stunde lang in der Gegend rumgefahren, mit allen Verbrauchern eingeschaltet. Dann zur Werkstatt und die haben einen (Starter) Batterie Check gemacht. Alles i.O. Das war bei 8000km. Seitdem (ich hab jetzt 15tkm runter) alles in Ordnung. Batterie wurde nicht getauscht…
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Was tankt ihr E5 oder E10?
BeitragIch tanke nur E5. Die Ultima Sorten kann man sich bei einem Neuwagen sparen. -
Hab heute vom KBA auch das Schreiben bekommen. Mein Händler will erstmal die Teile bestellen und meldet sich dann...
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So, drei Wochen rum...meine Kutsche läuft wie ne eins. Keine Probleme (klopf auf Holz) mehr. Ich nähere mich den 5000er...
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Danke, das beruhigt mich! Mal schauen. Ich denke das kommt durch die 4 Wochen Standzeit.
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Ich würde jetzt erstmal abwarten. Es sei denn es könnte Folgeschäden geben und die Batterie sollte ganz ganz dringend doch getauscht werden. Interessanterweise hab ich jetzt den Eindruck, das er öfter freiwillig im EV Mode segelt...
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Ja, so einen Akkutester hatte der Hyundai Werkstattler auch dran gehängt. Und da sahen die Werte alle gut aus. Ich frag mich nur warum die Entladung stattfinden konnte? Ich hatte keine LIcht angelassen. Sehr merkwürdig.
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(Zitat von xaruba) Ja hat er gemessen. Ruhespannung war 3,1V, Ladespannung 14,2V, Aufnahme ca. 20A. Ich werde morgen nochmal zum Händler fahren und um Austausch bitten. Das Diagnose Gerät´s des Freundlichen hatte aber keine Probleme angezeigt. Was ist der CCP Wert?
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Ja das mit den Bremsen mag so sein, und auch das sie evtl. nicht warm sind. ADAC ist dann relativ schnell da gewesen, hat mir Starthilfe gegeben, die Leistungsabgabe des 12V Akkus lag nur noch bei 3V. Ursache für die Entladung wußte er nicht. Beim Freundlichen konnte man mir auch nicht weiterhelfen. Ich hab den Wagen 45 Minuten lang im Sportmodus durch die Stadt bewegt und beim Händler dann durchmessen lassen. Alles ok. 12.7V und auch alle anderen Werte völlig i.O.
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Moin, so, ich hab jetzt meinen Vorführwagen gekauft mit 1100km ca. 3500 km gefahren. War jetzt vier Wochen im Urlaub...der Wagen stand in der Garage. Dann Dienstag zurück und Donnerstag vergangener Woche bin ich mit dem Wagen ca. 30km gefahren. Gestern dann nochmal, nur Kurzstrecke. Heute früh wollte ich zur Abeit...Bäm...nicht einmal die Türen gehen auf. Davor gar keine Probleme. ADAC ist unterwegs, und dann wenn er wieder läuft, gleich zur Werkstatt. Nebenbei...quietschen bei Euch im Rückwärts…
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So, ich verlasse diesen Thread...mein Ioniq Hybrid steht unten in der Tiefgarage seit gestern. Geiles Auto. :freu: :hüpf: Lt. Händler ist das sein erster ausgelieferte Hybrid in Hamburg von ihnen. Aber nach Ostern werden noch mehr ausgeliefert, wobei sie mehr Elektrik als Hybrid verkauft haben bislang...
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Guten Morgen, der Ioniq Elektrik Tester aus Norwegen, hatte in seinem Video eine große Kommode hinten im Kofferraum an den Ösen der umgeklappten Sitze für die Ladungssicherung benutzt. Die sind sicherlich aus Metall. Ich würde aber auch sagen...Flasche sollte im Fußraum der Vordersitze Platz finden. Dann noch mit dicken Holzkeilen vor dem Herumrollen sichern und läuft. Für die Seitenbewegungen dicke Decken reinstopfen, das sollte eigentlich reichen, da das Eigengewicht recht hoch sein dürfte. yo…