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Manchmal, bei Tarifwechsel, tippe ich auch andere (nicht richtige) Werte ein, wie z.Bsp. km. Aber an die Angabe nach dem Geburtsjahrgang, das könnte ich auch mal machen

Ich denke ich käme bei 9000 km/Jahr auch kostengünstiger. Bei mir sind es zwischen 15000 und 18000 km im Jahr. Die eine Versicherung mit der Telematik hätte mich auch mal interessiert, ob ich wirklich so behutsam fahre (wie ich denke!).

Vor ein paar Jahren hatte ich auch eine ziemliche Erhöhung gehabt. Da habe ich direkt bei der Vers. angerufen und "Warum" gefragt. Ich habe sogar eine plausible Antwort bekommen. Leider habe ich das Original nicht mehr aber in etwa hieß die Antwort so: ..Sie sind mit anderen E-Fahrzeugen in einer Klasse, die mehr Unfälle verursachen. Hauptsächlich Auffahrunfälle... Er hat da noch die Firma genannt --> und deren Schuld muss ich dann auch mitbezahlen! Übrigens ist mir bei Tempo unter 30 ein PKW in…

meine ging auch von ca 430 auf über 600 Euro Hoch. Beim Wechsel der Versicherung habe ich jetzt gelesen, dass manche Versicherungen um die 20% Aufschlag verlangen, wenn man einen oder mehrere Punkte in Flensburg hat!

Nicht nur die Auto Schnittstelle hat Alzheimer... Im Urlaub Mai 2022 musssten wir 2x den Notdienst von Hyundai anrufen. 1x kam eine ADAC und einmal ein Werkstattwagen. Beide Male war die Batterie leer. Danach habe ich mir für den Zigarettenanzünder einen Spannungsmesser gekauft und habe festgestellt, dass bei bestimmten Fahr-Bedingungen nur noch 11,8 V auf dem Display stand. Meist aber 14,3V. Leider muss ich gestehen, ich weiß nicht mehr in welchen Situationen was angezeigt wurde. Siehe erste Ze…

Versicherungen sind immer ein Poker-Spiel.

pasted-from-clipboard.png 16000 km /Jahr!

Dieses Jahr 408 Euro bezahlt und nächstes Jahr 625. Gratuliert hat man mir, da ich Unfallfrei gefahren bin. pasted-from-clipboard.png Werde jetzt noch einen Versuch wagen, was es kostet wenn ich die Vollkasko (nach 5,5 Jahren) raus nehme.

gelöscht

so, jetzt habe ich erst mal alles aufgeschrieben was der IONIQ so an sicht lässt: Wallbox openWB Ioniq Ladeleistung Ladestrom reduziert minimum maximum in Ampere in kW in kW in kW 6 0,85 0,464 1,19 7 1,01 0,577 1,43 8 1,2 0,703 1,67 9 1,38 0,838 1,92 10 1,55 0,959 2,16 11 1,74 1,08 2,38 12 1,94 1,2 2,62 13 2,1 1,32 2,85 14 2,3 1,44 3,09 15 2,47 1,57 3,33 16 2,65 1,68 3,46 17 2,65 1,68 3,46 18 2,65 1,68 3,46

Das habe ich mir auch schon gedacht. Die Tabelle die ich mir jetzt für meinen IONIQ und openWB erstellen möchte wird auf 62 km (jetzt nach 5 Jahren) (früher 63km) Reichweite bei 100% und 8,9 kWh Ladekapazität ausgefüllt werden. Früher hatte ich mal mit Toleranzrechnungen gearbeitet. Das werde ich für mich nicht machen, da ich auch nicht weiß, wie intern die Angebanverrechnet werden. Ein kleine Tabelle habe ich schon. Aber das Betrifft mehr den Ladestrom bei mittlerer Einstellung im Ioniq (Max - …

Habe es befürchtet. Alle meine Daten sind falsch. Der Zähler war defekt. Auf Phase 3 hatte ich konstant 33A. Jetzt ausgetauscht und mal die neuen Werte abwarten. Jedenfalls zählt der Zähler bei "geladen" nicht konstant weiter. .

in den letztenTagen bin ich nicht rum gefahren. Deswegen brauchte ichauch nicht aufzuladen. Aber Heute: 1: geladen: 25% bis 100% . 23km bis 62 km 2: Protokoll/Logging bei openWB.: 7,5kWh geladen, 3,6kW durchschnitt, 2,05 Std dauer 3: eingestellt bei openWB 20A, aber nur mit 3,25kW geladen laut oWB. Aber wie schon erwähnt, ist der Zähler bei der 3. Phase (die ich aber nicht brauche) immer auf 33A.Scheint defekt zu sein. Neuer bestellt. Und gestern: 1: 19% bis 100% / +1km! bis 62km (hatte ich vor …

Da hast du recht. Zu schnell gedacht und zu langsam geschrieben 100%=8,9 kWh 20% = 0 kWh Gesamtkapazität = 80% das meinte ich. Und das sind dann die 8,9 kWh

Die letzten Tage war ich nicht unterwegs, sodass das auto nicht geladen wurde. Heute aber wurde es bis auf 40% leer gefahren und zur Zeit wird es mit 600W geladen. Das wird dann hoffentlich mein erster Wert in der Tabelle sein. Ich werde jetzt annehmen, das 8,9kWh 80% sind.

Wollte gerade meine Tabelle machen, in der auch Zwischenwerte vorkommen. Verständnisfrage. Die Batterie soll doch 8,9 kWh haben (oder doch mehr?). Aber 20% bleiben als Puffer im Puffer. Auf was beziehen sich denn dann die 63 km? Auf die 80% Batterie! Laut Anzeige im Auto: ja. Dann kann ich immer noch e-fahren, zeigt mir aber keine km mehr an! Aber dann wären es doch nur irgendwas um 7kWh: ~ 100%-20%. / 100%-0% ~ 8,9kWh Oder sind doch 2 Batterien verbaut. Ist die 2. Batterie, wenn es so wäre dann…

Die Tabelle von AnnIQa ist gut. Dann werde ich mal meine Liste erstellen. Die Daten werden vom openWB "Ladeprotokoll Monatsansicht" kommen. Zähler - ca 5 Meter Kabel - WB - Ladekabel ca 4 Meter - Auto. Und zu den Ladeverlusten: Ich denkemal die Elektronik und Kabel verbraucht immer nahezu gleich viel. Nur wenn das Kabel warm wird, die Elektronik "heiß" wird, schaltet sich bestimmt noch ein Kühler ein, der aber dann auch so einiges verbraucht, Aber ich denke ich werde keine Laboruntersuchung mach…

Tibber: Durchschnittlicher kWh-Preis (letzter Kalendermonat) 25,88 ct/kWh (Tibber). Zusätzlich Summe monatliche Kosten11,14 €/Monat

Das ist ja der Witz. Minmal laut dem Handbuch 6A. Aber wie schon gesagt, wenn der Ioniq auf reduziert steht, kann ich auch mit 600 W laden. Einstellung bei openWB auf 20A lade ich dann mit ca 2,2kW. Finde ich echt gut. Da kann ich meine kleine (!) Solaranlage mit 7,5kVp auch bei schlechtem Wetter voll ausnutzen ohne Strom dazu kaufen zu müssen.

Dann ist Prozentual total unwichtig. Ich habe eine openWB als Wallbox, und die kann das Auto laden mit: nur mit PV, oder auch mit PV und einer mind. Ladestärke. Da steht zwar bei der Einstellung min. 6A aber wenn im Ioniq das Laden auf "reduziert" steht, dann lade ich ab ca 615W (bis ca 2,2kW). Und bei 300 W Ladeverluste kommen immer noch die ca 315W ins Auto, dann müsste ich nur schauen, was im Haus gerade noch verbraucht wird, Das wäre dann PV-Überschuss. Das errechnet openWB auch. Ich habe no…