Ioniq "Lernt" den Fahrer und seinen Fahrstil?

Hallo Ioniq Gemeinde,
ich hab da mal ne Frage die mich seit meinen Probefahren beschäftigt.

Ich bin ja mittlerweile insgesammt 3 Verschiedene Ioniq Gefahren , wenn ich den Plug in aussen vor lasse bleiben noch zwei HEV, einen MJ2017 und einen MJ 2018.
Nun ist mir aufgefallen das ich bei dem MJ2018 bis zu 2 Grünen Balken in der Linken Anzeige (Charge/Eco/Pwr) rein elektrisch beschleunigen konnte , der Akku hatte teilweise sogar nur knapp über 1/3 ladung.
Beim MJ2017 ging dies nur bis zum 1 Grünen ECO balken, sobald ich bischen mehr Gas gegeben habe und der 2. Balken aufleuchtet kam der Verbrenner dazu, unabhängig vom Ladeustand des Akkus, selbst bei fast 2/3 voll schaltete der Verbrenner schneller zu.

Da es leider 2 verschiedene Modelljahre waren kann ich nun nicht sagen ob es daran lag, oder ob sich die Elektrik des Ioniq den Fahrstil des Fahrers merkt und demnach den Verbrenner früher oder später zuschaltet.

Wie gesagt die Akkuladung kann ich mir sicherheit ausschliessen da bei dem MJ2017 selbst bei vollerem Akku der Verbrenner früher kam. Auch gefälle oder Steigungen schliesse ich aus, sowas haben wir hier oben fast nicht

Der einzige Unterschied den ich feststellen konnte war das Fahrerprofil das der Ioniq mitplottet, das war beim 2017er fast zur hälfte auf Dynamisch und beim 2018er gerade mal zu 8% Dynamisch. Wäre nen Indiz für die Lernbereitsschaft des Autos.

Gibt es da von euch Erfahrungen zu und oder vielleicht sogar irgendwo was dokumentiertes?

Ich kann mich nur an die Aussage eines Hyundai Händlers erinnern nachdem ich nen Tucson gefahren bin und mich über das Schaltverhalten der Automatik aufgeregt habe (sehr nervös) "das Getrieb lernt den Fahrer kennen und passt sich dann an"

MfG

Zitat von bh sveltoe

MJ = Modelljahr

MJ17 wären dann alle HEV-Ioniqs, die 2016 & 2017 gebaut wurden, MJ18 alle HEVs danach.
(Der genaue Wechsel fällt nicht mit dem Jahreswechsel zusammen, irgendwann im Herbst '17)

Um so frecher ist es das bei Mobile und co. Ziemlich viele Autos als Aktuelle Neuwagen abgeboten werden die aber tatsächlich noch MJ17 sind wie man ja auf den ersten Blick erkennt, muss ein Händler sowas nicht angeben?

Zitat von bh sveltoe

Meinst Du mit "auf den ersten Blick" die Schaltpaddel hinterm Lenkrad? Die sind ja nu nicht auf allen Fotos erkennbar. Oder ist mir ein wesentlicher optischer Unterschied am Fahrzeugäußeren entgangen?

jap ist es dir anscheinend, die Batterie im Kofferaum ist weg. Die Graue abdeckung hinten rechts ehlt bei den MJ2018 , das haben sie anscheinend anders gelöst.

Zitat von Dirk

Warum sollte er das angeben? Ob MJ 17 oder 18 es bleibt doch ein Neuwagen So groß ist die Modifizierung ja auch nicht das es dann einen großen Preisverfall rechtfertigt.

Also ich finde Schaltpaddel und den wegfall der Batterie nun auch nicht so großartig wichtig , allerdings die überarbeitung der schmierung des DGS und das verbesserte Rekuperationsverhalten sowie die bereitschaft den verbrenner länger "ruhen" zu lassen sind für mich dann doch nen Punkt.
Und was den Punkt Neuwagen angeht, ein Wagen der schon mindestens 8 Monate (eventuell älter) alt ist, ist für mich kein Neuwagen, ob zulassung oder nicht. Mag aber an meinr Definition von neu liegen (hab gerade nachgelesen es ist tatsächlich meine Definition, laut Gesetz dürfen sogar bis zu 12 Monate dazwischen liegen.....).

Fakt ist das die meisten Händler nichtmal wissen was sie da stehen haben, sie bieten dir "den Aktuellen" ioniq an und wenn du sie darauf hinweißt das es eben nicht der aktuelle ist dann gucken sie Sparsam. Das Thema hybrid und elekt ist anscheinend noch lange nicht bei allen angekommen.