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Andere haben es vorgemacht, durchschlagende Erfolge gab es aber nicht. Jetzt schickt Hyundai seine Stromer-Offensive in Form des Ioniq ins Rennen - vorerst mit einem Hybrid und einem Elektriker. Wobei die Koreaner hier nicht nur auf Reichweite setzen.
Als Toyota den ersten Prius mit Hybrid-Antrieb 1997 auf den Markt brachte, mussten die Japaner ihren Spritsparer bestimmten Zwängen unterordnen. Die waren zum einen der Aerodynamik geschuldet, zum anderen dem Umstand, dass neben dem Verbrenner auch noch ein entsprechend großer Akku für den Elektromotor untergebracht werden musste.
Kurz, die Form folgte der Funktion und so bleibt die Optik bis heute streitbar, zeichnet den Prius andererseits aber auch als unverkennbar aus. Inzwischen ist viel Zeit vergangen, unterschiedliche Hersteller haben sich mit den verschiedensten Hybrid- und Elektro-Autos am Markt versucht.
Vollständiger Bericht: http://www.n-tv.de/auto/Hyunda…omer-article18138561.html