Verschiedentlich habe ich gelesen, dass beim Ioniq Elektro das "Segeln", also im Prinzip das Auto rollen lassen, bei deaktivierter Rekuperation, ganz besonders effektiv ist. Beim PHEV lässt sich meines Wissens diese ja nicht einstellen, dann kann man also auch nicht "segeln"?
"Segeln" mit dem PlugIn
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Doch, das geht schon - aber nur, wenn du Schiebedach hast. Nur bei der Schiebedachversion ist die Aussparung für den Klappmast vorhanden... dann nur noch die Segel reffen - und huiiiiii...
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OK, die Lösung scheint mir aber doch zu sehr auf die Windrichtung angewiesen zu sein
Gibt es bei der Rekuperation im PlugIn fahrerseits überhaupt Einstellmöglichkeiten oder rekuperiert der Ioniq immer gleich bei der Wegnahme von Gas und beim Bremsen?
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ich meine, die Rekuperationsstufen lassen sich nur beim Elektric mit den Lenkradpaddeln einstellen. Beim Plug-In und Hybrid hat es dort die Gangschaltung ...
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Also ja, auch mit dem Plugin kannst du "segeln" also das auto ohne Rekuperation rollen lassen, dazu musst du einfach nur während der fahrt den Gangwahlhebel auf N stellen. So rollt man gefühlt eine Ewigkeit.
Und die stärke der Rekuperation regelst du über dein Bremspedal. wenn du bremst wird bis zu einem bestimmten Punkt nur rekuperiert ohne das die eigentlichen bremsen greifen erst wenn du diesen Punkt überschreitest bremst du mit den richtigen bremsen. Mit der zeit entwickelt man da ein Gefühl für. Und die linke Balken anzeige im Tacho ist anfangs auch ein guter Indikator.
Ich mit einer täglichen Strecke von mindestens 60 KM habe es sogar geschafft das sich auf den vorderen Bremsscheiben Flugrost abgelegt hat. Dieser musste dann mit einem beherzten bremsen wieder entfernt werden^^.
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Ich habe nach rund 15.000 km immer noch nicht herausgefunden wie man feststellt, wann die Bremsen einsetzen
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Er rekuperiert. Der Sinn besteht darin, den Effekt der Motorbremse bei einem konventionellen Verbrenner nachzuahmen.
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Motorbremse heißt aber auch, dass das Auto nicht SEGELT (siehe DefLep). Das SEGELN wäre nur bei Autos mit Freilauf möglich. Sowas gab es mal vor 100 Jahren oder beim Fahrrad. Es ermöglichte zum Beispiel, dass ein Trabant schneller rollen konnte, als der Motor ihn antrieb. Trabbis konnten also bergab quasi ihrem Motor davonrollen. Ein Freilauf ist also das genaue Gegenteil einer Motorbremse, wenn ihr mich fragt.
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hat das irgend jemand anders dargestellt?