EV-Modus oder nicht, das ist hier die Frage...
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Ja das habe ich bei meinem auch! Gleiches Verhalten und wie ich sehe identischer Verbrauch.
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passiert aber immer auch dann, wenn Du den Fuß vom Gas nimmst und der Motor aber noch nicht abschaltet.
Von der Anzeige des Batteriestandes her wäre ein Anspringen nicht notwendig, ist ja zu 2/3 voll. -
Habe gerade beim Heimfahren mal aufgepasst.
Der Motor lief laut Anzeige, aber es wurde EV angezeigt - so wie auf dem Bild von Revolt.
Der Motor war zu dem Zeitpunkt noch kalt. Der Antrieb erfolgte aber hörbar elektrisch.
Vermutlich lief der Motor nur zum Aufwärmen und zum Laden mit. -
Also ich habe das Phänomen jetzt, wo es wieder deutlich wärmer ist, immer noch, dass der Motor läuft und ein Verbrauch angezeigt wird, währende gleichzeitig EV leuchtet. Möglich, dass dies vor allem bei noch kaltem Motor der Fall ist.
Auffällig ist auch, dass dies keineswegs nur ganz kurz übergangsweise stattfindet sondern durchaus auch mal auf mehreren hundert Metern und somit schätzungsweise bis zu 15 Sekunden lang.
Könnt ihr bitte mal beobachten, ob das auch bei euch der Fall ist.
Beispiele:
Ich wohne am Berg und mein Weg führt mich morgens auf dem Weg zur Arbeit die ersten 300 Meter bergab. Gestern wurde auf dieser Strecke, wo ich rollen kann ohne Gas zu geben, sowohl EV als auch Benzinverbrauch angezeigt.
Und abends, wenn ich im Büro aus der Tiefgarage fahre, geht es erst mal über zwei Ebenen abwärts zur Ausfahrt, wo man auch überwiegend den Wagen rollen lassen kann. Auch hier beide Anzeigen.Meist wird parallel zum EV nur so um die 5l Benzinverbrauch angezeigt. Am Ende ist mir aufgefallen, schlägt die Anzeige dann manchmal ganz kurz nach oben aus auf 20 und mehr Liter, um dann zu verlöschen - so dass jetzt richtig nur noch EV leuchtet.
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Dann wird das vermutlich Katheizen sein. Soweit ich es verfolgt habe verlangt der Gesetzgeber sich beim Hybriden dass die Abgasnachbehandlung nach Fahrtantritt schnellst möglich betriebsbereit sein muss, wofür eine bestimmte Temperatur nötig ist. Deshalb laufen die meisten Verbrenner nach dem Start auch kurz mit erhöhter Drehzahl. Deshalb fährt er zwar elektrisch, lässt den Verbrenner ändert kurz laufen um der Vorschrift genüge zu tun.
Wie das beim PlugIn geregelt ist weiß ich grad nicht. -
Wenn ich in meiner Dienststelle aus der Tiefgarage fahre, höre ich eindeutig den Elektromotor arbeiten, aber zugleich läuft auch der Motor.
Ein Trost: Der Motor lädt ja auch noch in der Kaltstartphase die Batterie auf. Du hast dann später was davon.
Habe auch schon mal an der Bahnschranke gesehen wie die Anzeige für den Spritverbrauch im absoluten Stillstand auf über 20 Liter hochgeschnellt ist. -
Danke, eure Antworten beruhigen mich.
Die Technik ist (für die meisten) halt noch neu und man muss sich erst mal an die Besonderheiten gewöhnen.
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ist mir auch aufgefallen, ist immer wenn der Wagen länger stand