DIY: Umbau Innenraum auf LED

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DIY (Do it yourself):

Da wohl die wenigsten von uns das Schiebedach und damit die Innenraum LED-Ausstattung gekauft haben, werde ich hier so nach und nach den Umbau auf LEDs rein setzen.

Leuchmittelübersicht im Original:
- Kartenleuchte links und rechts: 10 Watt Stiftsockel (W10W)
- Kosmetikspiegel: 5 Watt Soffitte (30mm)
- Innenraumleuchte: 8 Watt Soffitte (30mm)
- Kofferraumleuchte: 10 Watt Soffitte (Länge 30 mm)

-Leuchmittelübersicht LED Beispiel:
- Kartenleuchte links und rechts: Philips LED 4000k, neutralweiß, Philips X tremeVision 4000K 127994000KX2 Karton (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
- Kosmetikspiegel: LED-Mafia, kaltweiß, Ultra Soffitten BA9s T10 Innenraumbeleuchtung (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
- Innenraumleuchte: siehe Beitrag 8 und 11 von @ionix
- Kofferraumleuchte: siehe Beitrag 8 und 11 von @ionix

UPDATE 26.06.2017: Ich würde mittlerweile das Komplettset aus Beitrag 8 und 11, von @ionix verlinkt, empfehlen. Die restliche Anleitung spricht aber immer noch von den ursprünglich verwendeten LEDs.

Zu den LEDs:
Die Philips für die Kartenleuchte wird beim Hersteller als kaltweiß geführt. Tatsächlich sind 4000 Kelvin aber neutralweiß. Das Licht ist also etwas kälter als bei einer Glühlampe. Der Dimm-Vorgang beim Ein- und Aussteigen wird von den Philips "mitgemacht", d.h. es gibt kein unschönes Flackern. Die Helligkeit ist minimal niedriger, da 2x 10 Watt Glühlampe doch schon mal ne Ansage ist. Es fällt aber kaum auf. Hier gibt es bestimmt noch leistungsstärkere Alternativen, aber ich hatte die halt noch bei mir rum liegen.

Die LED-Mafia LEDs für die Kosmetikspiegel sind kaltweiß und etwas heller als die originalen 5 Watt Glühlampen.

Zum Umbau Kartenleuchte:
Die Kunststofftaste wird mit einem Schraubendreher raus gehebelt. Die Plastiknasen machen nicht den Eindruck, dass sie schnell weg brechen. Das Raus- und Reinmachen erfordert keine große Kraft. Zum Schutz des Kunststoffes kann der Schraubendreher mit etwas Klebeband umwickelt werden. Rechts seht ihr die angelöste Taste.
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Stiftsockellampen werden einfach nur gerade raus gezogen. Achtung bei LEDs: Diese leuchten nur in einer Einbauposition. D.h. Einsetzen, Lichttest, wenn kein Licht, LED noch mal raus und anders rum wieder einsetzen.

Leuchmittel:
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Abdeckung:
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Zum Umbau Kosmetikspiegel:

Einfach mit den Fingern die Leuchte zur Seite schieben und anheben.
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Nun den Stecker abziehen. Dieser ist verriegelt. Zum Entriegeln die schwarze Plastiklasche runter drücken. Alles geht wieder ohne großen Kraftaufwand.
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Hier seht ihr die Leuchte mit dem original Leuchtmittel. Vorsichtig die Kontakte entlasten und die Glühlampe raus nehmen. Wenig rum hebeln, nicht dass das Glas noch bricht.
Damit die LED gut rein passt, musste ich die Kontakte etwas breiter biegen. Das alles klingt aber wesentlich komplizierter, als es eigentlich ist.
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Auch hier wieder aufpassen, dass die LED richtig herum eingesetzt ist. Dazu einfach die LED auf die Kontakte halten und die komplette Leuchte kurz an den schwarzen Stromstecker. Für diesen Test muss nichts fest eingesetzt oder eingerastet sein. Kein Licht -> LED um 180 Grad drehen.
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Vorher:
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Nachher:
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Die Fond-Leuchte habe ich aus zeitlichen Gründen noch nicht umgebaut. Diese kommt in Kürze, genau so wie die Kofferraumleuchte. Letztere ist aber zur Kosmetikleuchte sehr ähnlich.

Ein wesentlicher Grund ist Spielerei und eine gewisse technische Affinität.

Mich haben aber auch schon mehrere Mitfahrer angesprochen: Du hast einen Hybrid, alles top modern und dann sind da noch Glühlampen drin?
Die Haltbarkeit spielt eher eine untergeordnete Rolle. Natürlich erwarte ich mir eine Haltbarkeit über die komplette Fahrzeuglebensdauer.

Wenn eine (heiße) Glühlampe irgendwann ausgebrannt ist, sind die Plastikhalterungen und Nasen meist auch schon mürb und gehen beim Wechsel gern kaputt.

Die bei LEDs auswählbare Farbtemperatur ist natürlich auch super. Ich persönlich mag nicht so sehr das warme Glühlampenlicht.

Ich habe mir die technische Realisierung der Dimmung nicht näher angesehen. Hätten die LEDs nicht gedimmt, sondern einfach nur geschalten, wäre es auch ok gewesen. Nur flackern darf bei mir nichts.

Heute macht man das eher mit Pulsweitenmodulation. Das geht weitgehend verlustfrei. Kondensator parallel ist bei 2x 10 Watt im Original eher schwierig.

Für die Nichttechniker: Dimmen mit Pulsweitenmodulation -> Man schaltet den Strom ganz schnell ein und aus. Wenn dieses Verhältnis z.B. 50% beträgt, ist das Licht 50% der Zeit ein und 50% aus. Durch das hohe Tempo kommt das Auge nicht mehr hinterher und es entsteht der Eindruck eines gedimmten Lichtes. Bei Glühlampen ist eine hohe Arbeitsfrequenz gar nicht so wichtig, denn es kommt noch die thermische Trägheit des Glühfadens dazu.
Aber jetzt verlassen wir so langsam die Zielgruppe Autoforum.

Der Preis ist auf jeden Fall top für das ganze Set. Die zwei LEDs für die Kartenbeleuchtung werden meine Philips von oben sicher schlagen.

Hier reiche ich noch die Kofferraumleuchte nach. Diese wird ebenfalls einfach mit einem Schraubendreher ganz einfach raus gehebelt. Das Ausklipsen der milchigen Lampenabdeckung ist etwas schwergängig. Ewig oft wird das die Verriegelung nicht mitmachen.

Verbaut ist wieder eine 30mm Soffitte, wie bei den Kosmetikspiegeln. Dort waren es 5 Watt, im Kofferraum sind es 10 Watt.

Anbei wieder ein paar Bilder:

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Hier ausklipsen:
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Fertig:
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Hier kommt die Kennzeichenbeleuchtung. Es ist ganz klar zu sagen, dass dieser Teil theoretischer Natur ist. Es ist nicht erlaubt die Glühlampen einfach durch LEDs zu ersetzen. Hierfür bräuchte nämlich die komplette Leuchte eine entsprechende Zulassung.

Allerdings geht ja auch mal eine Glühlampe kaputt. Daher habe ich mich entschlossen, diesen Teil trotzdem online zu stellen.

1.) Die Kennzeichenhalterung ist zu 99% im Weg und muss abgenommen werden. Es gibt unterschiedliche Halterungen. Bei mir muss die Plastikleiste nach unten weg gezogen werden. Anschließend das Kennzeichen vorsichtig raus machen. Vorsichtig deshalb, damit ihr mit den relativ scharfen Kanten nicht in den Lack kommt. Danach sehr ihr die zwei Befestigungsschrauben der Kennzeichenhalterung.

2.)
Bei den Kennzeichenleuchten gibt es jeweils Schlitze. Ihr müsst die Leuchte raus hebeln, indem ihr die Plastiklasche nach innen biegt. Nicht im Schlitz nach einer Verriegelung suchen, denn da tut sich nichts. Die Fotos zeigen den Verschluss recht ordentlich. Ich habe wieder einen normalen Schlitzschraubendreher benutzt und diesen mit etwas Klebeband umwickelt.

Macht erst eine Seite, dann die andere. Die Kabel sind relativ kurz und wenn ihr beides ausklippst, dann wirds hinterher etwas eng. Ich wusste das bei den Bildern selber noch nicht und ärgerte mich etwas.
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3.) Anschließend die Fassung aus der Leuchte drehen. Es steht die Verriegelungsrichtung ("Lock") auf der Fassung. Demnach gehts in die andere Richtung auf. Die Gummidichtung saß bei mir relativ fest. Aufpassen, dass kein übermäßiger Zug auf die Anschlusskabel kommt.
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Leuchte:
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Hier gehört eine 5 Watt Glühlampe (W5W) rein. Diese wird einfach nur gerade eingesteckt. Dabei besser ein Tuch verwenden. Das verhindert Fettablagerungen durch die Haut. Sollte mal eine Glühlampe richtig festhängen -> Tesastreifen um die Lampe und raus damit.
(Die LED ist nur zu Fotozwecken drin. Ihr wisst ja -> nicht erlaubt und führt zum Verlust der Betriebszulassung.)
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Detailansicht der Verriegelung auf beiden Seiten.
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Jetzt fehlt nur noch die Innenleuchte. Die kommt auch bald.