Hyundai Ioniq Elekto vs. VW e-Golf (ams)

Kommt man nicht mit zwei Karten zu über 90% klar, eine für den lokalen Anbieter und eine bundesweit akzeptierte?

Und wenn man sich an einen Kartenbetreiber bindet, bekommt man doch wie ich hier gelesen habe auch Rabatte bzw. günstigere Tarife eingeräumt.

Bei den Tankstellen gibt es ja auch die verschiedene Anbieter und Formen der Kundenbindung mit Rabatten oder Prämiensystemen (verbilligtes Tanken als ADAC-Mitglied, Shell-Clubsmart usw.).

Ein Kompromiss wäre da vielleicht, dass zumindest zusätzlich die Zahlung per EC-Karte möglich sein sollte, wobei dann aber wahrscheinlich die von Clemens beschrieben Kosten der Transaktion der Kunde tragen muss - während bei den Ladekarten schon durch die monatliche Abbuchung evtl. verbunden mit einer kleinen Grundgebühr die Preise niedriger gehalten werden können.

Zitat von iCLoniq

Ich für meinen Teil habe eine Vattenfall, eine Hamburg-Energie und eine NewMotion Karte im Auto liegen. Bisher konnte ich damit noch jede von mir gesichtete Ladestation nutzen.

Wenn ich mit dem BEV von Österreich für ein paar Tage in's schöne Deutschland fahren möchte, muss ich mich dann mit solchen Karten eindecken? Wo bekomme ich die, muss ich vorab für eine bestimmte Menge Strom zahlen und wie bekomme ich den nicht verbrauchten Teil erstattet?
Da fehlt wirklich und dringend eine vernünftige Regelung durch die Europäische Gemeinschaft. Das wäre für diesen unsäglichen Verein eine wirklich wichtige Aufgabe anstatt sich mit Traktorsitzen, Schnullerketten und Pommes Frittes zu beschäftigen grrrr.

@Rubberdog:
also, so ganz ohne Karte würde ich nicht losfahren. Im Prinzip benötigst Du nur zwei Karten: NewMotion und Plugsurfing (beide ohne Vorkasse). Sind die beiden grössten Kartenanbieter Europas und funktionieren auch fast überall. Bei Plugsurfing würde ich mir aber den Chip für 9,95€ bestellen.

LG Uwe

Zitat von Rubberdog

Wenn ich mit dem BEV von Österreich für ein paar Tage in's schöne Deutschland fahren möchte, muss ich mich dann mit solchen Karten eindecken?

Wie funktioniert das denn in schönen Österreich?

Zitat von 50 shades of Stuhl

Wie funktioniert das denn in schönen Österreich?

Weiß ich leider nicht, da ich einen Hybrid fahre. Aber ich bin mir sicher, das nächste Fzg wird ein BEV und bis dahin gibt es hoffentlich auch vernünftige Infrastruktur und Regeln für die Stromtankstellen in Deutschland und auch in Österreich.

Was mich persönlich aufregt, sind unsere Spitzenpolitiker in Brüssel, die jede Menge Kohle kassieren und diese neuen Entwicklungen alle verschlafen. Bis die aufwachen, gibt es jede Menge Individuallösungen und deren Abschaffung ist fast nicht mehr möglich.
An Stelle europaweit einheitlicher Richtlinien findest du in fast jedem Land bezüglich Verkehr andere Bestimmungen über Tempo, Sicherheit, Ausstattung usw.
Bei Auslandsreisen muss ich mich zB beim örtlichen Touringklub erstmal schlau machen, bevor ich über die Grenze rolle.

Es wäre jetzt höchste Zeit, dass einheitliche Ladestecker (vielleicht 2-3 Typen je nach Leistungserfordernis) definiert werden, das Bezahlsystem geregelt wird und auch das Falschparken der Verbrenner vor den Stromtankstellen gesetzlich geahndet wird. Wir stehen ja erst am Anfang enies gewaltigen Umbruchs und was wir jetzt nicht auf die Reihe kriegen fällt uns dann für Jahrzehnte auf den Kopf. Siehe zB unterschiedliche Stromsysteme und Spurweiten bei der Bahn, Verkehrsschilder und Markierungen im Straßenverkehr, diverse Mautregeln, kommende LKW-Verianten wie Gigaliner und Elektro-LKW's usw usw.

Da sind wir noch sehr weit von einem vereinten Europa entfernt. Aber nein, da wird über Sachen diskutiert und über die Köpfe der Mitgliedsstaaten regiert in Angelegenheiten, die grundsätzlich in nationale Interessen fallen und die wichtigen Dinge krallen sich die Lobbyisten.

Ups, jetzt bin ich aber Off Topic geworden und höre schon wieder auf.

Das trifft die Sache m.M. nach ziemlich genau auf den Kopf und auch einer der Gründe weshalb ich noch nicht zu einem reinen E-Fahrzeug gegriffen habe, sondern zum Hybrid.

Ich sehe das ein wenig anders: es ist ausgesprochen traurig, dass die Industrie nicht fähig ist, sich aus eigenem Antrieb auf einheitliche Standards zu einigen, sondern am Ende wieder der Ruf nach der EU kommen muß. Und dann wird wieder über die Regulierungswut der EU gejammert. Tesla ist da in meinen Augen das traurigste Beispiel, die bauen ein komplettes Schnelladenetz aus, aber nur für Tesla. Wo würde das hinführen, wenn das alle machen würden ...

Irgendwie ist das weit weg vom Thema, ich will sagen was mich vom EV abgehalten hat: schlicht und einfach die Reichweite. Ich denke 150km im Winter bis 280 im Sommer ist nur was für Kurzstreckenfahrer. Glücklicherweise wird an diesem Thema aber offensichtlich intensiv gearbeitet. Das Thema Karten ist lästig, aber kein K.O.-Kriterium für mich, mein Portmonait ist sowieso schon gestopft voll mit allerlei Karten, die inzwischen auch alle NFC haben. Was wesentlich schlimmer ist, was der CCC bezüglich Sicherheit der Kartensysteme herausgefunden hat: Technologien die vor 10 Jahren bereits als unsicher galten und sich mit Spielzeug aus dem Internet kopieren läßt, echt traurig ... aber das hat wieder nix mit dem Auto zu tun, sondern den Ladenetzbetreibern.

Was Ioniq vs Golf angeht: wenn ich einen EV kaufe, warum sollte ich einen kaufen, dem man überhaupt nicht ansieht dass es ein EV ist. Mir macht es durchaus spaß, immer wieder auf mein Auto angesprochen zu werden, und ich denke das ist absolut wichtig, damit sich EVs durchsetzen: sie müssen ins Gespräch kommen und im Gespräch bleiben. Ein E-Golf ist einfach nur ein sehr langweiliges Auto. Das ist das, was Tesla richtig macht, sie erzeugen einen Apple-Hype um ihre EVs. Ich denke, dass man das gar nicht hoch genug bewerten kann unf fsd ohne Tesla kaum jemand über EVs diskutieren würde. Das würde die EV nicht aufhalten, aber die Einführung ausbremsen. Und: es macht mir einfach spaß, immer wieder auf meine Kutsche angesprochen zu werden. Gerade in Mainz habe ich übrigens eine neue Erfahrung gemacht: "du fährst auch so einen Hyundai Hybrid. Davon fahren hier ne ganze Menge rum ..." DAS war eindeutig neu ...

Tesla hat damals angeboten, das andere Hersteller die SuC mit nutzen können. Wollte aber keiner.

http://www.wiwo.de/technologie…l-fuer-alle/10015064.html

Tesla hat inzwischen auch seine Patente freigegeben, um damit die e-Mobilität zu fördern. Gibt also eigentlich keine Ausrede mehr, außer: "Mit dir spiel ich aber nicht!"