Sportmodus / manuelles und automatisches Schalten

Es gibt nur Modus 2
Der Wagen schaltet von selbst kurz vor dem Erreichen des roten Drehzahlbereichs.

Dazu gibt es übrigens im Hybrid-Bereich auch schon einen Thread, der ergänzende Informationen liefert, zumal sich der Sportmodus beim PlugIn nicht unterscheiden dürfte:

Der Sportmodus (manuelles Schalten)

Der einzige Unterschied sind die Schaltpedals.

Hm... bezieht sich vielleicht explizit auf den EV-Modus, weil der Wagen da ein wenig anders funktioniert, als im HEV Modus.

Hab zwar immer noch keinen Ioniq, nenne jedoch ein Auto mit Doppelkupplungsgetriebe noch mein Eigen.
Wenn ich dort in die Schaltgasse manuell gehe, dann kann ich die Gänge
manuell rauf oder runterschauten; jedoch nur insoweit es die Elektronik zulässt.
Beschleunige ich nun das Fahrzeug, dann dreht er hoch. Sobald ich die Höchstdrehzahl erreiche und nicht manuell hochschalte, dann schaltet das Getriebe automatisch hoch, um wahrscheinlich Schäden am Getriebe oder Motor zu vermeiden.
Das Getriebe lässt im manuellen Betrieb nur Schaltvorgänge zu, die logisch sind.
Das wiederum bedeutet, dass das Getriebe hochschaltet oder herunterschaltet, wenn es nicht manuell erfolgt.
Ich kann mir vorstellen, dass das beim Ioniq genau so programmiert ist. Einfach mal ausprobieren, denn es kann nichts passieren, da für solche Getriebe gewisse Schutzmechanismen vorgegeben sind.
Ein schönes Wochenende aus Köln an alle im Forum.
Übrigens sind mir innerhalb der letzten Woche drei Ioniq in oder um Köln begegnet oder an mir vorbeigefahren. Auf der A 4 vor dem Rastplatz Frechen hat mich tatsächlich ein Ioniq Elektrik überholt. Der hatte geschätzt 140 km/h drauf mit Kennzeichen BM. Am Sonntag fuhr ein Hybrid in weiß mit Kennzeichen FRG vor meinem Wahllokal vor. Und Anfang der Woche kam mir einer in Köln Ehrenfeld mit einem weißen Hybrid und Kölner Kennzeichen entgegen. Die Ioniqs werden mehr. Bals werde ich meine auch haben in Irongrey.

Ich schließe mich der Theorie von Winfried an, und meine dass der manuelle Modus nur meint, dass man manuell schalten kann, sobald jedoch kritische Drehzahlen erreicht werden, schaltet das System selbstständig runter bzw. rauf. Das habe ich bei meinen Probierversuchen im Sportmodus so erlebt und hat mich nicht gewundert, da ich vor 10 Jahren auch schon mal so eine "Halbautomatik" hatte, und es sich da genauso verhalten hat.

@Muelledo: komisch, dass Du soviele im Kölner Raum siehst; mir ist fahrenderweise in den letzten 4 Monaten noch keiner begegnet.Ich warte immer noch auf diesen Moment

Gruß
Markus

Erst seit Ende August weiß ich überhaupt, dass es den Ioniq gibt. Ich habe mich für Hybridfahrzeuge interessiert, da ich dachte, dass auf mich in Köln Fahrverbote zukommen könnten. Deshalb bin ich zunächst zu Toyota gegangen, da die eine Palette von Hybrids anbieten. Die geben auch eine Prämie für Ihre Hybridfahrzeuge und wollten außerdem meinem Euro 4 Diesel in Zahlung nehmen. Habe dann eine Probefahrt in einem Yaris Hybrid gemacht. Das war eigentlich ein angenehmes Fahren in der Stadt. Aber als ich kurz auf die Autobahn fuhr und beschleunigte, passierte zunächst einmal nichts, außer das Aufheulen des Motors. Das war für mich natürlich eine vollkommen neue Erfahrung und bedeutet eine Umstellung, was z.B. Überholvorgänge angeht.
Nach Rückkehr ins Autohaus teilte mir der Verkäufer mit, dass ich 67% elektrisch gefahren sei. Das fand ich nicht schlecht.
Trotzdem wollte ich mich nicht sofort entscheiden.
Zu Hause habe ich dann mal meinen Rechner befragt. Und bei Focus online stand die Meldung, dass Hyundai für seinen Hybrid 4000,-€ Prämie auslobt. Außerdem würden die auch meinen Euro 4 Diesel zu marktüblichen Preisen in Zahlung nehmen.
Dann habe ich mir die Hyundai Händler in Köln herausgesucht und bin zuerst zu Löko in Köln gefahren. Der Verkäufer wußte nichts von der Aktion und wollte mir für meinen Golf V GT Sport maximal 2000,-€ zahlen. Damit Fall erledigt.
Den nächsten Händler habe ich dann angerufen ( Levi in Köln Zollstock ).
Denen war die neue Aktion bekannt. Am Telefon sagte er mir, dass er mir für den Golf höchstens 5000,-€ geben könne, ohne das Fahrzeug zu begutachten. Damit kann ich durchaus leben. Denn die 4000,-€ plus die 5000,-€ für meinen Golf bedeuten, dass ich für meinen Ioniq Hybrid inclusive Allwetterreifen in Irongrey als Trendausführung noch 15.900,-€ zahlen muss. Ein solches Fahrzeug hatte er schon im Vorlauf. Er soll Mitte Oktober kommen. Dies und das Doppelkupplungsgetriebe gaben auf jeden Fall den Ausschlag für meine Entscheidung ohne eine Probefahrt gemacht zu haben.
Ich habe auch immer Ausschau nach einem Ioniq gehalten und dann habe ich innerhalb der letzten zehn Tage tatsächlich drei in kurzen Zeitabständen gesehen.