Beschlagene Scheiben

Wenn du bei kalten Temperaturen mit dem Plug-In losfährst und Heizung und Klima einschaltest, läuft der Motor ruhig und gleichmäßig vor sich hin und lädt nebenbei den Akku. Der Verbrauch liegt dann etwa bei 2,5 l/100 km wegen der Heizung plus E-Strom für die Fortbewegung. Hat der Motor rund 50 Grad erreicht, und du fährst weiter im EV-Mode, schaltet es sich immer wieder aus, man fährt größtenteils elektrisch.

Wegen der gleichmäßigen (fast) Leerlaufdrehzahl können sich keine exorbitanten Verbrauchswerte, wie du sie beschreibst, ergeben, das ist unmöglich. Auf der anderen Seite kann der Bordrechner auf Ultrakurzstrecken auch keine sicheren Verbrauchswerte ermitteln. Ein Benzinmotor verbraucht in dieser Situation, weil er ja das Auto auch fortbewegen muss, deutlich mehr, und beim Leerlauf an der Ampel geht dir Energie verloren.

Daher bin ich der Meinung, das ist alles völlig ok und fährst immer noch, auch bei kalten Temperaturen, sehr sparsam.

Ich habe heute früh auch eine unschön hohe Verbrauchsanzeige gehabt: ging hoch bis 10,2 (gestern nach dem Tanken noch 0,1 - geht so schön bergab auf der Strecke von der Tanke nach Hause ). Hab dann an der 2. Ampel die Lüftung ganz aus gemacht und die Fenster vorne einen Spalt geöffnet, dabei sind die Scheiben nicht wieder beschlagen. Bei Regenwetter könnte das aber nicht ausreichen, fürchte ich.
2 Minuten auf eine freie Scheibe zu warten ist schon heftig, hast Du die Zeit gefühlt oder gestoppt?

Soweit ich weiß versprechen die Scheibenfrei-Mittel einen hydrophoben Effekt, ich bin da eher skeptisch, ob das (vor allem dauerhaft) gut funktioniert. Chemisch hydrophobe Stoffe sind meist gute Haftgründe für irgendwelche anderen Stoffe, klassisches Beispiel wären lipophile (Fettfreunde), auch wenn ich die nicht im 'Scheibenfrei' vermute. Auf Dauer klebt dann irgendwas anderes aus der nicht immer sauberen Luft am Scheibeninneren ...
Strukturell hydrophob wäre dann quasi ein Nano-Lack, wie er auf dem normalen Autolack die Wassertropfen sehr klein halten kann, so dass sie schneller abperlen, wenn sie größer werden. Der Dunst auf einer beschlagenen Scheibe ist da m.E. aber nochmal ein paar Größenordnungen kleiner, ob der Effekt dann wirkt?

Am einfachsten funktioniert - grade mit dem Material 'Glas' die thermische Variante = Scheibenheizung. Da reicht es ja schon, die Scheibe ganz wenig über den aktellen Taupunkt zu erwärmen. (Nochmal zurück zu den zwei Minuten: Wenn das immer wieder passiert, solltest Du der Frage nachgehen, ob die Lüftung irgendwoher extrafeuchte Luft an die Scheibe bläst, wo sie eigentlich normale Außenluft oder komfortabel im AC-Gerät getrocknete Luft pusten sollte.)

Für so kurze Stecken würde ich den Wagen gar nicht anwerfen. Fahrrad nehmen oder zu Fuß gehen (wenn es regnet).
Oder so ein Ding bestellen: https://www.gearbest.com/kick-…791.html?utm_source=tt_de
Schon gefahren. Ist echt cool.

Naja, die Strecke 'Bahnhof-Rewe' könnte auch mit dem Transport von Einkäufen zusammenhängen, die man auf einem Scooter nicht wirklich befördern möchte ...

Zitat von bh sveltoe

Am einfachsten funktioniert - grade mit dem Material 'Glas' die thermische Variante = Scheibenheizung. Da reicht es ja schon, die Scheibe ganz wenig über den aktuellen Taupunkt zu erwärmen.

Das habe ich früher gemacht. Mit nem Wasserkocher.
Treppe runter und über die Scheibe gießen. Heißes Leitungswasser sollte aber genügen.
Effekt: Scheibe ist warm und läuft nicht mehr an und wenn sie zugefroren war, ist sie es danach nicht mehr.

Mit (zu) heissem Wasser sprengst du dir evtl. die Scheibe. Da wäre ich eher vorsichtig.
Hier ein Life Hack zum Thema:

Ist mir zum Glück nicht passiert.

Wenn eine Garage oder Carport mit Stromanschluss vorhanden ist, kann man auch einen Heizlüfter mit einer Zeitschaltuhr koppeln und in das Auto stellen.
15min vorm losfahren einschalten und die Scheiben sind frei. Als angenemen Nebenefekt ist das Fahrzeug auch noch vorgeheizt.
Heizlüfter

Zitat von iCLoniq

Hallo,

wie schon kurz in einem anderen Bereich des Forums angeschnitten habe ich momentan Probleme mit beschlagenen Scheiben. Da hilft auch nicht mein Säckchen mit Bambus-Kohle und die Heizung muss her.

Das führt auf meiner Ultrakurzstrecke zu interessanten Verbrauchswerten (gestern zum Beispiel auf der Zwischenstrecke Bahnhof-REWE, 1,5km, 13 Liter... die Heizung lief ja erst mal 2min bis die Scheibe frei war, dann bin ich erst losgefahren). Das ist natürlich wenig befriedigend. Nun habe ich im Internet Produkte gefunden, die ein Beschlagen der Scheiben verhindern sollen. Weiß jemand ob/wie das funktioniert?

Ja, da sieht man mal wieder, das extreme Kurzstrecken auch beim Hybriden Benzin kosten. Man braucht sich ja nur mal die Reduktion der Restreichweite ansehen. Bin 15km gefahren und die Restreichweite ist fast um 30km!! gefallen. Ist halt dem kalten Wetter geschuldet. In der Lüneburger Heide (wo ich wohne) waren es heute morgen lauschige -4.0 Grad. Aber als ich los bin, waren es schon fast 5 Grad plus. Also nicht ärgern, geht allen so, nicht nur uns Ioniq-Fahrern.

Gruß
Bertus