Netzfundstück zum Thema: https://netzpolitik.org/2023/u…n-privatsphaere-alptraum/
Beiträge von electricX2
-
-
Caddyfahrer, aufgrund deines letzten Satzes mit dem * mit dem FI Schalter auf das Problem das bei mir 1,5 Jahre her ist. Vielleicht ist es nicht, vielleicht aber ist es doch das Problem. Es ist und bleibt knifflig und daher viel Glück
-
Hallo elcapitan,
ich habe das Problem ebenfalls gehabt. Der FI in der Hausinstallation ist laut meinem Hyundai Händler das Problem. Den brauchst Du eigentlich nicht und den kann man wohl weglassen. Mein Elektriker hatte den auch erst drin, dann hat er bei Fronius nachgefragt und die haben ihm gesagt, dass der Wattpilot einen eigenen FI hat. Doppelt-FI führt insofern wohl zu diesem Fehler. Sprich mit deinem Elektriker ob er den Haus-FI rausmachen kann und er soll ggf. mit Fronius sprechen.
Viel Glück
-
Erstmal danke für Deine Rückmeldung MarcoH1973, ich verstehe Deinen Punkt mit den Herstellern und den möglichen Garantiefällen. Das ist auch ein sinnvoller Einsatzzweck von solchen Datenerhebungen.
In dem Beitrag vom ADAC den ich geteilt habe, spricht in dem Video der Projektleiter Arnulf Thiemel davon, dass die Daten über das Fahrverhalten für Versicherungen interessant sein können und es nicht klar ist wofür manche dieser Daten überhaupt erhoben werden. Im Umkehrschluss heißt das, dass wenn ich öfter mal scharf bremse oder sehr zügig beschleunige mein Versicherungsbeitrag höher ist als der von einem gemäßigten Fahrer. DIe Daten der Autos können somit von den Herstellern der Autos an Dritte weitergegeben bzw. verkauft werden um daraus ein "massgeschneidertes" neues Produkt der Versicherung oder anderen Dritten für den Halter/Fahrer des Autos zu schneidern. Falls ich das nicht möchte, sollte ich doch irgendwo im/am/um das Auto herum dem Ganzen widersprechen können.
Wie lange werden solche Daten bei den Herstellern gespeichert?
Wo kann ich einsehen, welche Daten über das Auto gespeichert sind?
Das könnte doch auch interessant sein beim Gebrauchtwagenkauf! Ich habe meinen Ioniq Electric gebraucht gekauft und hätte gerne die Fahrhistorie des Vorbesitzers gesehen um besser entscheiden zu können ob ich das Auto überhaupt kaufen will. Den SoH des Akkus konnte ich erfahren, das war schonmal hilfreich beim Kauf.
Zum Einen würde ich also gerne wissen ob man der Datensammelei überhaupt widersprechen kann und wenn ja wo?
Zum Anderen ob man die Daten von Autos in einem Zentralregister o.Ä. einsehen kann.
Wenn das jemand weiß wo und wie wäre ich sehr dankbar darüber dies zu erfahren.
-
Ich bin über diesen älteren Beitrag des ADAC gestolpert und frage mich ob Hyundai auch solche Daten sammelt? Weiß das jemand von Euch?
Mich würde interessieren ob man dem beim Ioniq 5 widersprechen kann und wenn ja, wo?
Danke
-
Alles anzeigen
Hallo ReRo
Ich habe gar keine Verbindung zum Fahrzeug (fehlende Mobilfunkverbindung in der Garage, bzw, fehlende WLAN Unterstützung des IONIQ)
Die Wallbox macht bei mir alles. Ich sehe auf der Wattpilot App von Fronius ob und wieviel geladen wird (in kW, kWh und Kilometer).
Ohne in die Garage runter zu gehen sehe ich aber nicht, wieviel in der Batterie drin ist.
Ladeunterbrechungen bei der Überschussladung wegen Wolken oder anderen Grossverbrauchern im Haus sind kein Problem.
Ladestation und IONIQ machen das automatisch unter sich aus. Wenn wieder genügend Power da ist, geht's weiter mit dem AufladenHi ReRo
lass die App links liegen und mach es so wie HapeGehrig es macht. Ich mache es auch so und das Auto startet den Ladevorgang einwandfrei nach einer Ladeunterbrechungen.
