Hallo,
ich wollte das Kühlwasser (Motorkreislauf) vom Hyundai Ioniq 2016 wechseln, es befindet sich Ablagerungen (Rostpartikel) drinne. Soweit ich weiß hat der Ioniq 2 getrennte Kühlsysteme, einemal für den Motor (Hauptkreislauf) und einmal für den Inverter (Wandlerkühler). Wo genau befindet sich denn der Ablasshahn für den Motor? Normalerweise befindet sich der Ablasshahn am Unteren ende des Radiator an der Kühlerfront, oder? Ist das der Hahn auf dem Bild?
Ich habe mit einer Absaugspritze mal etwa 300ml abgesaugt,ich hoffe der Ölstand ist jetzt in Ordnung!
Kühlwasserpumpe gefressen?
Also die Betriebstemperatur war immer im Optimalen Bereich von 90grad, ist nie über 100 gestiegen.
Ich habe mal ein Test mit einem Magnet-Stab im Kühlbehälter durchgeführt und es haftet am Magneten. Es kann also kein Öl sein (ich denke nicht das Motoröl magnetisch ist). Es sind irgendwelche Metall-Partikel (winzige Eisenpartikel), man kann es auch an mein Finger erkennen. Wie kommt sowas ins Kühlwasser?
Nein, hatte ich noch nicht rausgeholt. Ich könnte es aber abpumpen. Soweit ich weiß ist Ravenol (bestes Öl meiner Meinung nach auf dem Markt) gutes Öl, das bei etwas zu viel Öl nicht aufschäumt.
Ich denke die Ablagerungen sind schon länger da, weil es schon vergammelt aussieht. Wenn Öl drinne wäre, würde man das glaube ich auch am Ölmessstab bemerken.
Es fühlt sich nicht so Ölig an. Ich hatte Vorgestern ein Ölwechsel durchgeführt, denke nicht das es davon kommt. Hatte nur ausversehen statt 3,8 etwa 4l eingefüllt. Komisch, normalerweise ist das Kühlwasser und das Motoröl 2-Getrennte Kreislaufsysteme
Hallo zusammen,
ich habe mir mal heute zufällig bei meinem Ioniq 2016 Hybrid den Kühlwasserbehälter angeschaut und mir ist aufgefallen dass sich an den Wänden vom Behälter dunkle Ablagerungen gebildet haben, weiß jemand was das genau sein kann? Ich habe auch Bilder hinzugefügt. Ich habe ein Tuch in das Kühlwasser eingetaucht und es sieht normal aus.
Ich habe jetzt mal diese Clips und Schrauben gekauft, waren ziemlich Günstig auf Aliexpress (0,99€).
Noch ein Hinweis: Wenn jemand ein Ölwechsel mit Ravenol durchführt, dann sieht das beim Nachfüllen auf dem Öl-Messstab aus als ob kein Öl drinne wäre, obwohl Nachgefüllt wurde (das sieht sehr trügerisch aus), daher muss man aufpassen und genauer Hinschauen (Nicht das man zuviel Nachfüllt). Das Ravenol-PAO Öl sieht auf dem Messstab extrem farblos, Ultra fein und hat eine extrem glatte und klare Oberfläche die spiegelt.
ich habe gestern in einer Mietwerkstatt einen Ölwechsel selber durchgeführt (Öl: Ravenol FDS 5W-30, Ölfilter: K&N Wrench Off Nut HP-1004). Soweit läuft der Wagen jetzt gut mit dem Ravenol-Öl aber leider hat der Filter nicht gepasst, dabei habe ich extra einen teuren K&N Filter genommen, beim nächste Ölwechsel nehme ich den Originalen mit der Blauen Lackierung. Nach dem Ölwechsel könnte ich leider die Abdeckungen am Unterboden nicht mehr dran machen, weil die Schrauben und das Gewinde extrem vergammelt sind. Ich konnte mit großer Mühe noch die Abdeckung für den Ölfilter dranmachen, aber für die Ölablassschraube gab es keine Chance mehr. Gibt es eine möglichkeiten die Schrauben oder die Blechclips irgendwo zu kaufen? Ich könnte es auch so lassen, ich denke nicht dass der TÜV dies bemängelt, aber irgendwie stört es mich schon. Kann mir jemand helfen?
Da mir hier ja schon dringend abgeraten wurde, die Vorder- und Hinterräder zu tauschen („REIFEN IST SCHROTT“ 😅), habe ich mir jetzt eine andere Lösung überlegt:
Aufm Dorf gibt’s einen Schrottsammler, der hat jede Menge Altreifen auf dem Hof liegen. Ich werde ihn mal fragen, ob er mir vorne links einen günstig draufziehen kann. Profil ist zwar nicht mehr das Beste und eigentlich waren die Reifen fürs Lagerfeuer gedacht 😅, aber bis Oktober/November sollten sie schon noch rollen. Immerhin ist der Reifen kostenlos – und geschenkt schaut man ja bekanntlich nicht aufs Profil.
Nächstes Jahr kommt dann sowieso ein kompletter Satz Sommerreifen drauf – jetzt kurz vor Winter lohnt sich das einfach nicht mehr. Nachteil wird halt sein, dass ich vorne zwei unterschiedlich abgefahrene Reifen habe. Ich habe zwar gehört, dass man Reifen eigentlich immer achsweise tauscht, aber ich denke, das geht schon irgendwie. Wenn’s nicht klappt, zieh ich im Oktober halt Winterreifen drauf, dann hab ich den Sommerreifen wenigstens nicht umsonst gefahren.
