Beiträge von Zwoelfgang

  • ICCU Problem

    Ja, das Firmware Update wurde vor ca. einem Jahr gemacht und die 12V Batterie ausgetauscht. Leider ist es trotzdem zu dem Ausfall gekommen. Ich hatte vor dem Update und danach keinerlei Probleme bis ich eben diese maximal Ladung am AC-Lader gemacht habe. Ob das für die ICCU zu stressig war? Vielleicht, oder einfach Zufall?

    Jetzt wurde die ICCU ausgetauscht, nach Auskunft vom Werkstattmeister die neueste Version die halten soll.

    Hier noch ein Auszug von Car Scanner, ECU manufacturing date ist evtl. interessant:


    4WD #1 / OnBoard Charger (Hybrid/EV)

    SW Boot ver.: NEICCU50

    SW ver.: NE1A039

    ECU serial number: 250819IC01A0507

    ECU part. num.: 364011XAB0

    Idents string: NE1A039

    Manufacturer spare part number: 364011XAB0

    Manufacturer ECU software number: ENE1E3-IES14R000

    ECU manufacturing date (ASCII): %

    System supplier ECU hardware version: 364011XAB0

    ECU manufacturing date (HEX): 20250819

    Programming date (HEX): 33363430313158414230

  • ICCU Problem

    An meinem Ioniq 5 hat sich nach 2,5 Jahren und ca. 25000 km die ICCU verabschiedet:

    - an privatem go-eCharger geladen

    - von 2% SOC auf 100%

    Ich wollte eine längere Fahrt machen, deswegen von 2% auf 100% geladen. Habe ich vorher noch nie so gemacht und dabei hat sich die ICCU verabschiedet. Ob die fast komplette Ladung darauf Einfluss gehabt hat ?? Morgens war dann die Batteriespannung auf 11,5 Volt mit den bekannten Meldungen im Display.

    ADAC -> Werkstatt -> Diagnose ICCU defekt.

    Was ich positiv dazu erwähnen muss ist das die Werkstatt am selben Tag noch die Teile bestellt hat und am Folgetag schon fertig eingebaut hat. Es kann auch so gehen, wofür ich echt dankbar bin.

    Artist: die Walbox ist ein go-eCharger der 2ten Generation. Der hat schon 5 Jahre lang einen Kia Niro geladen, ohne Probleme