Hallo,
das ganze hört sich nach einem Marderbiss an. Wenn es draußen feucht ist und die Kabel im Motorraum feucht geworden sind, könnte da bei einem Kabel ein Spannungssprung zu einem Metallteil sein. Wenn es trocken ist, ist der Widerstand zu groß, dass da eine Spannung springt.
Ich kenne das aus den Zeiten mit Verbrenner, da lief dann der Motor unrund, weil die Zündkabel das Problem hatten. Wenn der Motor rund lief (alles trocken) dann mit der Gießkanne über die Kabel gegossen und der Motor lief unrund.
Würde ich jetzt bei einem E-Auto selber nicht machen wollen. Wobei unterm Strich beides Hochvolt oder Hochspannung ungute Spannungen für den Menschen sind
Der Fehler wird bestimmt nicht abgespeichert, da an sowas keiner bei der Programmierung der Software für die Regelgeräte gedacht hat