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Moin, weiss einer, ob es mit einer 2021er Firmware (IONIQ Hybrid vFL) auch noch klappt? Ich komme zu der Eingabemaske für die PIN, aber weder 1111 noch die aktuelle Uhrzeit bringen mich dann in das Engineeringmenü. [Edit] Das mit der PIN=2998 hatte ich beim Durchscrollen der Einträge in diesem Fred überlesen, sorry. Geht also noch. Leider sind nun weniger Menüeinträge vorhanden als früher.
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Bei meinem vFL haben sie die Blitzerwarnung auch abgeschaltet. Auskunft von Hyundai war die gleiche: in D nicht (mehr) zulässig. Lustig ist nur, dass ich diese Funktion letzte Woche im IONIQ 5 Testwagen - mein Hybrid war zur Inspektion- aktiv gesehen habe. Das Navi hat mich vor einem stationären Blitzer gewarnt. Der IONIQ 5 war auch nicht nagelneu, hatte schon fast 8000km runter.
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So, nun war auch ich dran. Nach knapp 4 Jahren hat auch meine Batterie geschwächelt. Das Auto stand 4 Wochen rum (Homeoffice) und ich habe nur ab und zu mal die ZV auf- und zugemacht. Ich fahre auch seit Monaten fast nur Kurzstrecke (wenn überhaupt). Kurz Starthilfe bekommen, dann lief der Hybrid wieder. Ich hänge jetzt mal mein gutes ctek-Ladegerät an die 12V Batterie. Evtl. lässt sich die Batterie damit ja wiederbeleben. Laut Prüfzettel von den Inspektionen, war der Ladezustand der 12V Batteri…
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Ich stand auch vor der Wahl HEV der PHEV. Ich wollte mit Verbrauchswerten auf Dieselniveau fahren und das ist durch den HEV voll gegeben. PHEV bringt bei mit nix, da ich den E-Antrieb nur auf dem Hinweg zur Arbeit nutzen kann (45km). Auf dem Rückweg wäre der Wagen also eh nur noch ein HEV, dafür aber mit deutlich mehr Gewicht. Der Verbrauchsvorteil zum HEV wäre also nicht mehr sehr groß. Ich habe ein Carport mit gutem Drehstromanschluss aber schlicht keinen Bock, den Wagen jeden Tag ans Kabel zu…
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So, mein vFL Hybrid war diese Woche auch zur 60.000er. Rechnung knapp 400€. Öl teurer als sonst und zudem 5w30 Longlife, was bissl Schwachsinn ist wenn es nach 15.000km oder 1 Jahr eh wieder raus muss. Normalerweise hätte ich nachgefragt/gemeckert, aber diesmal hab ich mir gedacht "Leben lassen", gerade in diesen Coronazeiten. Ziemlich leer der Showroom. Der Flachriemen war noch i.O. sonst wäre es noch knapp 150€ teurer geworden. Neue Software ist auch drauf. Stand Ende Juli 2020 wenn ich es ric…
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Ich wechsle immer selbst. Dabei schrubbe ich den Rost von der Radnarbe stets mit einen kleinen Drahtbürste ab und mache ein klein wenig(!) Fett auf die Radnarbe, damit die Felge nicht festbacken kann. Bewährt sich seit 20 Jahren. Ganz wenig Fett auftragen und mit einem Tuch verreiben und abwischen. Nicht auf die Bremse oder die Radbolzen schmieren. Gewöhnt euch besser an den Rost. Der ist unvermeidbar und wird jedes Jahr mehr. Früher hab ich meine Radnarben mit Hammerite lackiert, aber auf das O…
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(Zitat von TrapperFrank) Da hast du wohl Glück gehabt, weil sich deine Werkstatt nicht an die Werksvorgaben gehalten hat. Diese besagen nämlich, dass der Wagen nicht mehr gefahren werden darf, wenn ein Austausch der Teile als nötig erkannt wird.
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Sodele, hab meinen IONIQ gestern wieder abgeholt. Schlüssel abgeholt, keine Erklärung, keine Entschuldigung. Der Wagen war frisch gewaschen, was aber auch das einzig positive an der ganzen Aktion ist. Überfälliges Navi-Update wurde nicht eingespielt, da der Händler gerade ein "EDV-Problem" hat. Der Wagen wäre zudem vmtl. schon am Samstag fertig gewesen, aber da hatte "der Hochvolt-Techniker" frei. Will gar nicht wissen was los ist, wenn ich mal einen richtigen Defekt habe und der Typ drei Wochen…
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Hyundai Deutschland hab ich zweimal angemailt und den Sachverhalt erklärt bzw. mich beschwert und um Klärung bzgl. Liefertermin gebeten. Die (späte) Antwort war ein Witz. Ich soll doch bitte (sinngemäß) meinen Händler nach der Teilenummer fragen und mir dann das Teil und die Lieferzeit raussuchen lassen. Ja, bin ich deppert? Hyundai Deutschland: Setzen, 6! Meinen IONIQ kriege ich nun wohl erst/endlich (wie mal das sehen mag) am kommenden Montag wieder. Dann stand der fast drei Wochen in der Werk…
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(Zitat von revolt) Ein popeliger VW Up. Ne echte Strafe also. Wird berechnet, aber da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen.
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Na toll! Heute haben sie mein Auto zerlegt, Teil (Relais) nicht lieferbar. Liefertermin unbekannt. Hyundai Deutschland legt mir also das Auto still. Da darf ich mich wohl mit recht beschweren und das werde ich auch tun. Ist doch ein Unding, dass Hyundai funktionierende Autos in die Werkstatt ruft, ohne die Teile bereit zu haben, und diese somit still legt.
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Vmtl. hat die Werkstatt im Rahmen einer Durchsicht schlicht am Luftdruck der Reifen gefummelt und deshalb ergeben sich jetzt Unterschiede - mal nach oben, mal nach unten.
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Kam gerade via FB rein: https://thekoreancarblog.com/2…HAAXlCOqGHRuHxHsjppEal4XQ Bilder noch z.T. "gerendert", also noch mit bissl Vorsicht zu geniessen. [Blockierte Grafik: https://i1.wp.com/thekoreancarblog.com/wp-content/uploads/2019/01/hyundai-ioniq-facelift-2.jpg?ssl=1] [Blockierte Grafik: https://i2.wp.com/thekoreancarblog.com/wp-content/uploads/2019/01/hyundai-ioniq-facelift-3.jpg?ssl=1]
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(Zitat von lefieber) Hab ich vorher auch immer gedacht. Jetzt hab ich mich dran gewöhnt und "verfluche" jede Karre, die es nicht hat. Ist wie bei vielen "neuen" Features: Man kann sich oft nicht vorstellen, dass man sie gut gebrauchen kann. Ging mit bisher bei vielen Dingen so, ohne die ich ein Auto heute nicht mehr kaufen würde: Sitzheizung, autom. Innenspiegel, Regensensor, Rückfahrkamera, Navi, Bluetooth-Kopplung, ...usw. Keyless Entry&Go ist für mich jetzt auch auf der Liste.