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Hab' ich was anderes geschrieben?

Grüße
Torsten

Könnte auch damit zusammenhängen, dass der HEV mit weniger Leistung als der BEV rekuperiert und somit früher die Bremse dazu schaltet.

Moin,

wäre (beim Hybrid) möglich, da der ja wesentlich weniger rekuperiert als der Pluggi und der Stromer.

Grüße
Torsten

Was allerdings bei mir dagegen spricht, die hinteren Beläge sind runter, die vorderen nicht.
Das spricht eher dafür, dass hinten immer mitgebremst wird, auch wenn vorne nicht mechanisch.
Vllt nicht so stark dass der Rost von der Scheibe kommt, aber…

Hmm. die Frage ist dann ja glaube ich, wie lang ist der Weg und wie lange sollte die Vorheizung sein? Wenn ich 200km. navigiere wird die Konditionierung ja erst kurz vor erreichen der Navigation einschalten oder?

Das kann sein, sobald die Bremsen greifen, beim rekuperieren passiert hinten aber noch gar nichts.
Das sehe ich an den Bremsscheiben. Wenn die beim losfahren leicht angerostet sind und beim wiederkommen immernoch, wird hinten nichts gebremst haben.

Das kann sein, sobald die Bremsen greifen, beim rekuperieren passiert hinten aber noch gar nichts.
Das sehe ich an den Bremsscheiben. Wenn die beim losfahren leicht angerostet sind und beim wiederkommen immernoch, wird hinten nichts gebremst haben.

Hinten sollte immer mit 1/3 der Kraft mitgebremst werden, egal ob vorne mechanisch oder "elektrisch" gebremst wird.

Ja, das stimmt. Aber es wird halt auch nicht gebremst, wenn nur regeneriert wird. Klar, wenn mehr Bremskraft gebraucht wird, wird das auch kombiniert, aber das ist bei mir selten der Fall.

Was hält euch davon ab, lange Anfahrtswege zu navigieren, ohne sich an den Weg zu halten?
Sollte doch als Krücke funktionieren oder?