Hyundai Ioniq 5 Fahrwerk Informationen und Test

Komfortabel abgestimmt

Freunde ausgeprägter Dynamik werden ein leicht synthetisches Lenkgefühl und eine Wankneigung in sehr flott durchfahrenen Kurven monieren. Durch den im Topmodell serienmäßigen Allradantrieb ist die Traktion auch aus engen Kurven heraus exzellent. Man muss es schon arg übertrieben, um ein leichtes Untersteuern zu provozieren. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt.

Erstaunlich weit gespreizt sind die Fahrmodi: Die Programme Eco, Normal und Sport unterscheiden sich spürbar, da sich Leistung, Gasannahme und auch die Rückstellkräfte der Lenkung verändern. Bei Sport färbt sich auch die Geschwindigkeitsanzeige rot, was etwas bemüht wirkt. Was dagegen fehlt, sind ein frei einstellbarer Modus und ein adaptiver. Dafür bietet der Ioniq 5 ein Schneeprogramm, das auf rutschige Verhältnisse zugeschnitten ist.

Quellenangabe: https://www.heise.de/tests/Hyu…-und-Komfort-6028203.html

Gibt es noch keinen , der andere Dämpfer anbietet? Hat er so etwas wie eine Niveauregulierung?

Wie kann jemand Dämpfer anbieten, wenn das Auto noch mehr oder weniger unbekannt ist?!

Ich weiß nicht, ob es von Interesse ist, aber er hat Scheibenbremsen rundum!

Und zwar ziemlich gewaltige.

Nicht wie z.B der ID.4 hinten Trommeln.

Ist aber auch nötig bei mehr als 2,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse und 1600kg Anhängelast

gelöscht

Hallo, ich habe von einer Veränderung in der Lenkung nichts gemerkt, gibt es dazu schon Erkenntnisse?

Was soll es denn auch für eine Veränderung geben?

Es soll tatsächlich Autos geben, bei denen die Lenkung beim Rangieren und in der "Sport-Stufe" direkter wird

Schön, das Hyundai die Dämpfer jetzt selbst geändert hat. Ob ein Umbau möglich ist, wird man sehen. Und ob damit eine Niveauregulierung verbunden ist.