Hallo
Bei meinem Ioniq Plug in war die Nebelschlussleuchte defekt. Kein TüV.
Wurde erneuert. Samstag die Rechnung in der Post 370.- Euro. 130 die Lampe 160 Stosstange ab und anbau. +Mehrwersteuer.
Auto ist noch in der Garantie BJ 2021. Ich finde nirgendwo was das Leuchtmittel von der Garantie ausgeschlossen sind.
hat jemand von euch da Erfahrungen?
Ist das einfach Dummfang von der Werkstatt einfach erst mal eine Rechnung zu schicken?
MfG J. Michael
Das Typ 2 Kabel gehört nur bei bestimmten Ausstattungslinien.
Ja Sorry hatte ich nicht auf dem Schirm.
MfG
Hallo
Eigentlich gehört ein Typ Kabel zum Auto dazu. Ein orangenes Spiralkabel. Ist Top da es nie auf dem Boden liegt wie alle anderen. Meiner lädt Öffentlich mit 3,7 KW. 2,45 Std. bis voll. Ich lade seit 2 Jahren so und an der Reichweite hat sich nichts geändert, sprich Degradation vernachlässigbar.
Für mich ist auch der Plug in immer noch die beste Wahl. Oft Elektrisch, weite Strecken sehr Sparsam.
Einzige Einschränkung, Winter Heizen mit Benzin. Wenn man das alles bedenkt ein Super Auto.
MfG J. Michael
Wenn das sozialistisch ist................
Im Sozialismus wäre irgendwo etwas augebaut worden um es irgendwie hinzukriegen oder es macht gar keiner was.
MfG J. Michael
Hallo
Folienspray ist nicht die erste Wahl. Folieren (lassen) ist glaube ich besser.
MfG J. Michael
Gerade noch mal im Forum Gegoooo....das evt zumacht.
**Bei dem "normalen" Phaeton sind nur die Xenons mit Linse und das Fernlich in der Mitte mit einem Reflektor ausgestattet.
Aber nochmal:
Bi-Xenon = 1 Brenner der mit Hilfe eines Spiegels auf die Leuchtweite eines Fernlichtes erweitert werden kann
Doppel-Xenon= 2 Brenner ( 1 für Abblendlicht und 1 für Fernlicht )
Bei Doppel-Xenon ist es in der Regel normal dass unterschiedliche Farben vorliegen, da die Xenonbrenner nach ca. 200 Betriebsstunden ihre "echte" Farbe entwickeln. Da die Betriebszeiten ( ausser bei häufigem Autobahnverkehr ) start auseinanderliegen, werden so die Farben immer unterschiedlich sein. Es kann natürlich auch sein, dass unterschiedliche Brenner verbaut wurden, welches allerdings kaum Sinn macht.**
Bei Bi Xenon wird eigendlich immer mit einer mechanichen Blende gearbeitet. Da der Xenon Brenner einen kurzen Anlaufmoment braucht, und dabei dem groessten Verschleiss unterworfen ist, macht man das mit einer Blende mechanich.
Beim Phaethon weiss ich nicht wie es da gemacht wird.
MfG J. Michael
Wenn nicht......
Waren mal in Friedrichshafen. Waren Ruck zuck paar € weg für 100 mB. Hatte mich keiner gefragt;-)
MfG J. Michael
Sieht echt aus wie 2 Kästen in der Seitenscheibe. Hoffentlich macht die Zeitung mit dem B da keine Schlagzeile draus. Ist ja Sommerloch.
Tolles Auto. Glückwunsch.
Hallo
Also von S Manuell auf D zurück wieder auf S kommt bei mir S mit Automatischen Schalten.
Wenn man in S manuell die + Wippe lange gezogen hält wechselt er wieder in S Automatik.
So zumindest bei mir.
In S wird immer der Akku wieder mit aufgeladen damit die volle Power zur Verfügung steht.
Erst wenn der Akku einen Füllstand erreicht hat den das Auto möchte wird die Gangwahl etwas besser.
Am Anfang habe ich auch immer viele Möglichkeiten durchprobiert. Letztendlich jetzt immer auf D und lass das Auto machen. So ist die Effizienz am besten. Einzig auf Langstrecke Fahre ich immer Im Hybrid Modus denn wenn der AKKu mal 15% oder weniger hat wird es etwas mühsehlig wenn es berghoch geht.
Ich bin mit dem PHEV Top zufrieden wenn es auch 2 Anläufe gebraucht hat.
MfG Michael
