Beiträge von mimudo

Hallo zusammen...

über eine App, die sich mit allgemeinen Rückrufen befasst, habe ich diese (Warn-)Mitteilung vom 23.03.26 des Chip-Magazins bekommen :

https://www.chip.de/news/rueckrufe/hyundai-startet-rueckruf-bei-e-autos-wegen-brandgefahr_bfa4d1f5-a1f1-44bc-a952-79b49b9c4dfb.html?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=achtung-r%C3%BCckruf

Allerdings wird hier etwas Verwirrung gestiftet :

Zunächst wird im Text von dem Ioniq EV gesprochen, was ja meines Wissens nicht der Ioniq 5 ist, sondern das Vorgänger-Modell.
Liege ich damit richtig ?

Dann wird im Bild-Untertitel des zweiten Fotos ein Rücklicht vom Ioniq 5 gezeigt und eine Vorstellung im Jahre 2023 (!) angegeben.

Hier wird er als 'Ioniq 5 EV' bezeichnet...

Irgendwie passt das alles nicht zusammen.

Was ist nun mit dieser Rückruf-Aktion wegen Brandgefahr ?
Ist hier jemand im Forum, der davon schon etwas gehört hat ?

Gruß aus DO

der Micha

Zitat von hugbe

Wie beschrieben - es sind nur L1, L2 und L3 aktivierbar. i-Pedal, max, und Auto sind disabled.

Das gibt's doch gar nicht... ich habe jetzt einen Anhänger mit einem 13-poligen Stecker gezogen und genau diese Situation auch erlebt:

Die Funktion 'i-Pedal' läßt sich nicht aktivieren !

Ihr mögt es mir jetzt vielleicht nicht glauben, bei meinem ersten Ioniq 5 war das nicht so. Es ist mir jedenfalls nicht aufgefallen....

Mein eigener Anhänger ist etwas betagter. Der hat nur einen 7-poligen Stecker und ich arbeite mit einem Adapter.

Hierbei tritt dieses Phänomen nicht auf.

Gruß aus DO

Klasse... Danke Dir

Zitat von Myxamobe

Hab’s mir jetzt vom Freundlichen bestätigen lassen: die alte Anzeige mit den zwei Lanes (Energieflussanzeige) im Fahrercockpit wurde ersetzt durch die klassische Tachoanzeige.

Schade, dass die alte Anzeige nicht mehr wählbar ist aber so ist es nun einmal.

Hey... stell doch bitte mal ein Foto ein, dammit ich (und alle anderen) nun auch wissen, um welche Anzeige es Dir geht/ging.

Danke !

O.K. ... vielen Dank !

Ich habe gestern die Idee genannt bekommen, mal zu schauen, wie die Buchstaben von hinten aussehen,

wenn man die mal als Ersatzteil bestellen würde...

Aber dass hat sich ja jetzt erledigt.

Danke für Deine Antwort !
Solange ich nicht genau weiß, wie die Buchstaben befestigt sind, gehe da nicht ran.

Sollten sie (auch) eingeklipst sein, hat sich das eh erledigt.

VG M.

Hallo zusammen...

weiß jemand wie der 'Hyundai'-Schriftzug an der Heckklappe befestigt ist.
Ich meine hiermit die weißen Buchstaben auf dem Leuchtenfeld - zw. den Rückleuchten.

Sind die nur geklebt oder haben die u.U. solche Nippel, womit sie in das "Glas" der Matrix-Fläche eingeklickt sind ?

Wenn die nur aufgeklebt sind, wie bekomme die dann am besten herunter ?

Danke, dass ihr Euch Gedanken macht

der Micha aus DO

Hallo...

ich weiß, dies Thema ist schon länger her.
Irgendwann vor längerer Zeit hatte ich mal festgetsellt, dass bei mir auch die i-Pedal-Funktion nicht vorhanden war und sich auch nicht mit mehrmaligem Ziehen der Schaltwippe einschalten ließ.
Noch wieder später stellte ich dann fest, es gibt wohl zwei 'Modi' (ich nenne es jetzt mal so) bei den Rekuperations-Funktionen.
Man muss die rechte Schaltwippe einfach nur länger gezogen halten, dann schaltet dort etwas um und das 'i-Peadl' ist wieder da. Ich kann das heute noch umschalten.

Mit der AHK hatte das bei mir nichts zu tun...

Was sagt denn Dein FHH (freundlicher-Hyundai-Händler) dazu ?

Hey... Freunde...

hier wird jetzt sehr viel über die Zeitersparniss diskutiert !
Das war und ist gar nicht mein Ansinnen. Mir geht es hier nur darum, ob es für den Akku
gesünder ist, wenn er in wärmerem Zustand geladen wird.
Und wenn ich mal 'maddin' hier antworten darf:
Natürlich stresst mich eine etwas längere Ladezeit bei Urlaubsfahrten auch nicht.

Ich habe Zeit - ich bin Pensionär...

Wenn ich über den hier oben angegeben Mehrverbrauch nachdenken soll, dann kommt mir
schnell mein früherer VW-T6-Diesel in den Sinn. Diese Hocheffizienz-Motoren waren (sind) zwar
ganz nett. Aber im Winter musste ich den erstmal 25 km fahren, bevor der annähernd warm war.

Soweit hatte ich es aber bis zur Dienststelle gar nicht - mit der Konsequenz :
Er wäre nie richtig warm geworden, was dann ganz und gar nicht gut für die Lebensdauer des

Motors gewesen wäre.
Ohne die Standheizung (kleiner Wasserkreislauf), die ich immer eine halbe Stunde vor meiner

Abfahrt einschalten musste, konnte man hier nicht mal von einem komfortablen Fahren sprechen.
Der Durst der Standheizung hat den Verbrauch im Winter um rund 4 Liter/100km gesteigert.

Und nur vor diesem Hintergrund habe ich mir die Gedanken gemacht...