Ja klar schont man den Akku, aber merkt man da sin der Realität nun wirklich?
Wir haben jetzt 42tkm drauf, ohne dass ich mich da je drum gekümmert habe & von einem Kapazitätsverlust am Akku merken wir nichts.
Lediglich in bergigen Regionen würde ich nur noch bis ~95% laden. Wenn bergab die Reku aussteigt, weil der Akku voll ist, ist das mehr als unangenehm....
Grüße,
Sebastian
Danke!
Ja Kasperkram....Am Ende hat man das Fahrerlebnis doch am Gaspedal und nicht über irgendwelche blöden Knöpfchen fake Mororsound und lauter so Zeugs...
Bei unserem muss ich etwas öfter drüber, aber unsere Tochter trägt i.d.R. schwarze Hosen. Die Färben nunmal ab.
Wenn man das Leder aber pflegt, bevor die Schutzschicht runter ist, passiert am Ende auch nichts.
Grüße,
Sebastian
Wenn es den 5er mit der Leistung vom 5N gäbe, wäre das wirklich schick, aber den ganzen Kaperkram, den man beim 5N mitbekommt, würde ich nicht geschenkt haben wollen.
Es wäre interessant was Hyundai dazu sagt. Die Standardantwort....ist Stand der Technik...wäre zu erwarten, würde aber auch auf Optimierungspotenzial in der Kultur der Fehlerbehebung hindeuten.
Vielleicht leiten sie es auch 'offiziell' weiter & es kommt nie eine Antwort.
Wie oben schon geschrieben, finde ich das wahnsinnig traurig.
Das ist unser erstes Auto, bei dem wir solche Probleme mit einer festgegammelten Bremse haben.
Mittlerweile rubbelt die Bremse immer, wenn man die Reku ausschaltet, so dass man Scheiben & Beläge eigentlich rauswerfen kann.
Den 5er im Vorfacelift finden wir wirklich schön. Wenn man sich aber bei Hyundai mit so einem Mist rumärgern muss, war das definitiv unser letztes koreanisches Auto.
Der Tempomat meint auch, dass er bei etwas engeren Kurven auf de rautobahn abbremsen muss. Das ist wesentlich nerviger, wenn das Auto meint eine Kurve, die man auch mit 150km/h nehmen kann mit 120 fahren zu müssen.
Gruß,
Sebastian
Moin,
bei EZ 09/2022 würde ich eher schauen, ob das Update mit der Battereikonditionierung gemacht wurde.
Die ICCU ist bei den meisten, wie auch bei uns, unauffällig.
Nur so zum Vergleich. Unser zweites Auto ist ein Volvo V40cc aus der Vorserie, sprich der ist vor der offiziellen Markteinführung gebaut & zur Serie wurden auch noch einige Verbesserungen vorgenommen.
EZ01/2013, wir haben ihn seit Anfang 2016. Die ersten 10 Jahre /170tkm gab es außer Service an dem Auto ein Tüschloss und den Empfänger vom Keyless zu ersetzten.. sonst nichts.
Im Jahr drauf gab es dann einen Turbolader & eine Aktion am Zylinderkopf. Da hatte es die Gewinde für den Abgaskrümmer gesprengt.
Aber alles in Allem recht überschaubar. Öl nimmt der bis heute nicht.
Grüße,
sebastian
Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass Hyundai Wegwerfautos baut.....
Ein Knacken wäre schön.
Bei uns rosten die Bremsen mitunter so fest, dass ich aufs Gas treten muss, damit sich das Auto überhaupt in Bewegung setzt.
Dann gibt es einen kleinen Satz & die Bremse ist frei. In einer engen Parklücke möchte ich das nicht haben 
Dazu kommt, dass die Scheiben nicht mehr komplett sauber laufen.
Die Probleme haben wir von Beginn an.
Das ist in der Preisklasse einfach nur traurig.
Grüße,
Sebastian
