Beiträge von martintr

Wenn das Problem bekannt ist, warum reagiert man dann an der Hotline, als hätte man noch nie davon gehört? Fragt nach Versionsnummern und Koordinaten der betroffenen Ladestationen? Und vor allem, warum repariert Hyundai die Software nicht?

Bei der Ursachenforschung habe ich festgestellt, dass von insgesamt 10 IONITY Standorten am Streckenabschnitt von Wien nach Hof in Bayern nur 4 im Navi zu finden sind, selbst große Ladeparks wie Meggenhofen in Oberösterreich oder Wernberg-Köblitz in Bayern, die bei früheren Fahrten vom Navi angesteuert wurden, fehlen jetzt. Bei der Ladestation Donautal kennt das Navi nur den Standort Richtung Regensburg, den in der Gegenrichtung nicht. Ich habe mit dem Navigationssupport von Hyundai telefoniert, dort hat man mich gebeten, eine Nachricht in den Chat zu stellen mit Angabe von Softwareversion etc. und einigen Beispielen für nicht gefundene Ionity-Stationen. Habe ich gemacht und keine Antwort erhalten. Um herauszufinden, ob es sich um ein individuelles Problem meines Autos oder ein generelles der aktuellen Naviversion handelt, habe ich meinen Händler angerufen und ihn gebeten, doch auf dem Hof mal das Navi eines Lagerfahrzeuges zu starten und die Stationen zu suchen die bei mir verschwunden sind. Fazit: Auch in diesem Fahrzeug sind diese IONITY-Stationen im Navi nicht mehr vorhanden, weder in der automatischen Ladeplanung noch manuell als Zwischenziel eingebbar. Ich vermute also, das Problem betrifft alle IONIQ 5, die mit der aktuellen Naviversion unterwegs sind. Vielleicht will das noch jemand in seiner Region überprüfen? Interessant wäre auch, ob das Problem auch andere Anbieter als IONITY betrifft. Mein Navi hat das heute (16. 9. 2026) aktuellste Update:

Softwareversion: NE_E.EUR.S5W_L.001.001.260128

Kartenversion: EUR.18.52.70.012.632.5

Modell: NEAE.S5BLC.AEU

Navigation: Gen5W

Ich fahre ein 2023er Modell Ioniq 5 und habe Probleme mit der Ladeplanung auf der Langstrecke. Konkretes Beispiel, Fahrt Wien-Lüneburg und zurück, über Passau sind das ca. 1060 km. Wegen der haarsträubenden Preise von Charge my Hyundai lade ich mit Abo bei Ionity und habe das Navi auch so eingestellt, dass es nur Ionity HPCs anzeigt. Auf der Hinfahrt nerven mich zu häufige Ladestopps, die darauf zurückzuführen sind, dass das Navi nicht alle passenden Ladestationen auf der Route zu kennen scheint. Letztlich lade ich fünfmal, wo drei Stopps ausgereicht hätten, wie ich im Nachhinein feststelle. Auf der Rückfahrt zeigt mein Navi allen Ernstes an "Auf Ihrer Route konnten keine Ladestationen gefunden werden" und ich navigiere am Handy mit der Ionity App und Google Maps, die natürlich weder den Ladezustand des Autos kennen noch zur Vorkonditionierung des Akkus in der Lage sind. Auch beim Versuch, die Ladestationen auf der Route manuell als Zwischenstopp einzugeben bleibt das Navi dabei die IONITY Stationen nicht zu kennen und lässt die Eingabe nicht zu. Auch jene Ladestationen kennt es nicht, die zwei Tage vorher bei der Hinfahrt noch angesteuert wurden. In beiden Richtungen führt dieser Missstand zu einer überflüssigen Verlängerung der Reisezeit auf einer ohnehin schon elendslangen Fahrt. Woran kann das liegen und wie kann man diese Probleme vermeiden?

Am Ende einer ca. 600 km langen Heimreise wollte mich das Navi meines Ioniq 5 heute unmittelbar vor der Ankunft noch zu einer Ladestation dirigieren, obwohl ich bequem mit 27 % im Akku am Ziel ankam. Ich habe die Navigation natürlich ignoriert, worauf das Navi immer längere Umwege zu dieser überflüssigen Ladestation vorgegeben hat. Unmittelbar vor meiner Heimadresse - und ich meine tatsächlich direkt vor dem Einfahrtstor - wollte es mich auf einen 44 km und eine halbe Stunde langen Umweg schicken, um nochmal zu laden. Wäre ich in unbekannten Regionen unterwegs gewesen, wäre ich den Navianweisungen womöglich gefolgt, was mir einiges Unbehagen bereitet. Woran kann das liegen und wie kann ich verhindern, dass das nochmal passiert?

Die Routenplanung meines 23er Modells plant auf einer von mir oft gefahrenen 300 km Strecke einen Ladestopp ein obwohl ich am Ziel bequem mit ca 15 % SoC ankomme. Im Winter führt das zur Akkuvorkonditionierung und die wiederum führt dazu, dass ich eben nicht ohne Ladestopp ans Ziel komme. Die Vorkonditionierung könnte ich natürlich auf dieser speziellen Strecke abstellen, aber lieber würde ich den Wagen generell so einstellen, dass ein SoC von 10 % am Ziel ausreicht. Ist das möglich und wenn ja, wo finde ich den Punkt in den Einstellungen?

Die Faceliftmodelle lassen manuelle Vorkonditionierung zu. Ich hoffe auf ein Softwareupdate for meinen 2023er.

Ich habe heute an einer IONITY Ladestation sehr langsam, mit maximal 46 KW, geladen, von 56 bis 68 %, bei +5 Grad Außentemperatur. Gestern habe ich an derselben Station mit bis zu 193 KW geladen, von 49 bis 75 %, bei ähnlicher Außentemperatur. Ich hatte gestern die gesamte Route ins Navi eingegeben, das Navi hatte den Lader als Zwischenziel ausgewählt. Heute hatte ich die Ladestation direkt als Ziel eingegeben. Ist es denn so, dass mit Direkteingabe des Laders als Ziel die Vorkonditionierung nicht anspringt oder gibt es eine andre plausible Erklärung für diesen Unterschied?

Ich beobachtete bei meinem Ioniq5 schon mehrmals, dass er nach einer 100 % Ladung an der heimischen Wallbox beim Einsteigen am nächsten Tag nur noch 99 oder 98 % anzeigte. Jetzt habe ich in den Benachrichtigungen in der App festgestellt, dass er, wenn er nach Abschluss der Ladung an der Wallbox hängen bleibt, einige Stunden später nochmal für wenige Minuten lädt und dabei offenbar genau diesen Verlust wieder ausgleicht. Das passiert nur einmal nach dem Vollladen, wiederholt sich also später nicht. Kennt jemand das Phänomen und wie ist es zu erklären?