Beiträge von DorfIoniq

also das Project 45 aus 2021 hat eine 5+3 Jahre Fahrzeuggarantie ( 5 Jahre Hyundai und 3 Jahre RealGarant ) sowie die 8 Jahre auf die HV- Batterie Komponenten. Daher war die eigentliche Kaufentscheidung für dieses Fahrzeug vorhanden.
Ich denke mit dem Verkäufer habe ich bessere Erfolgschancen was einen Nachlass / Rückabwicklung angeht. Allerdings wüsste ich nicht welche Summe ich als Nachlass ansetzen sollte.
Wenn ich wie TorstenW eine Gebrauchtwagengarantie ansetze sind das laut Netzauskunft etwa 100-150€/Monat. also ganz grob 4000€ Kaufpreisnachlas. Da ist nur die Frage, ob wirklich alles abgedeckt ist ähnlich wie bei Hyundai .

ich werde mich mal schlau machen, ob ich trotz der "Lücke" im Scheckheft eine Gebrauchtwagengarantie abschließen kann.

Gibt es eigentlich bereits Informationen, wie teuer ein solcher ICCU Wechsel ist ? Hab von 2000-7000€ alles gelesen.

Morgen,

Danke dir für deine Meinung, Ich werde mal sehen, ob ich eine Einigung mit dem Verkäufer finden kann.

Nun würde mich aber eure Erfahrung interessieren. die Batterie hat laut Hyundai einen SoH von 100% nach den 100.000 km
Würdet ihr das Fahrzeug behalten und eine Preisminderung annehmen oder ist das Risiko, dass die HV Batterie Hops geht zu hoch. Bisher hab ich dazu noch nichts lesen können

also der Privatkauf wurde mit dem klassischen ADAC Kaufvertrag getätigt. In diesem gibt es den Punkt " Lückenlos Scheckheftgepflegt" dieser wurde angekreuzt, ist aber nicht vorhanden sofern Hyundai dies nicht mehr als lückenlos anerkennt. Ebenfalls wurde die Sondervereinbarung getroffen "Garantiebestätigung wird nachgereicht" .

Meiner Auffassung nach liegt aber hier der Hauptfehler beim Autohaus. Wenn diese eine mündliche Aussage zu solch einem Fall treffen ist dies doch genauso verbindlich, wie ein eventuelles Schreiben.

Daher auch der Gedanke, nicht den Verkäufer zu Rechenschaft zu ziehen, sondern das Autohaus.

Hallo liebes Forum,

Ich habe mich nun durch einige Beiträge gelesen, und konnte eine menge Wissen sammeln.

Jedoch stecke ich aktuell in einem Problem, bei welchem mich euer Schwarmwissen interessiert.

Ich hab vor wenigen Tagen einen Ioniq 5 Project 45 von privat erwerben können.
Beim Kauf gab es einige Unstimmigkeiten im Serviceheft. Die erste Wartung wurde bei 27500km und die darauf folgende bei 60300km durchgeführt. Da dies über dem vorgeschriebenen Intervall von max 32000km lag habe ich mich telefonisch an den Händler gewandt. dieser bestätigte mir nach einer kurzen Rücksprache mit seinen Kollegen, dass dies kein Problem sei und die Garantie bestünde. Schriftlich sollte ich das ganze am Montag erhalten. Kurz und Knapp am Montag erfolgte der Anruf, dass die Garantie nicht mehr vollständig greifen würde aufgrund der Überschreitung. Nun ist das Kind jedoch in den Brunnen gefallen und ich habe das Auto bereits erworben.

Meine Überlegungen / Fragen wären folgende:
- habt ihr bereits Erfahrungen mit der Kulanz bei solchen daraus folgenden " Einzelfallentscheidungen " gehabt ? ( mein Gedanke geht explizit um das Thema ICCU oder Hochvoltbatterie )
- Sollte ich rechtliche Schritte gegen das Autohaus einleiten oder eher versuchen den Kaufvertrag rückgängig zu machen ( verkauf erfolgte ja nicht wie im Kaufvertrag ausgemacht mit lückenlosem Scheckheft/Garantie
- oder einfach die Beine stillhalten und fahren..

Zum Auto:
Baujahr 2021
Laufleistung 102000km

SOH von Hyundai getestet 100% ( will ich jetzt nochmal einen 2. Test durchführen lassen )

ich bin gespannt wie eure Meinung diesbezüglich ist

Rene