Verbrauchte KW vs geladene KW

Hallo Thomas,
danke für die ausführliche Erläuterungen.

vorab zum BEV:
Ich weiß nicht, woher die Aussage kommt, er könne nur einphasig laden? Wir reden hier ja vom IONIQ Electric !?
Laut Datenblatt kann er an einer 100KW-Ladestation in ca. 23 min. vollgeladen werden. das passt dann nicht zu Deinen Angaben, da würde er ja rund 6 Stunden brauchen

zu meinem Thema:
gute Idee mit den Wagoklemmen, ich habe noch welche rumliegen, das werde ich dann mal in Angriff nehmen.
Ich hatte die Dose mal geöffnet um nachzusehen, da waren normale Schraubklemmen drin.

zum Ladegerät:
habe es leider immer noch nicht verstanden. Kannst Du mal die Quelle der Kurve angeben, dann kann ich nachlesen, was damit gemeint ist?

gut, danke!

Dann ist es so, wie ich es ursprünglich vermutet hatte.
Es geht also um den Wirkungsgrad des Ladegerätes im Fahrzeug in Abhängigkeit von der benutzten Ladeleistung bezogen auf die max. mögliche Ladeleistung.
Das hieße nach der ersten Kurve, dass ein max. Wirkungsgrad von 85% erreichbar wäre.
Das passt allerdings nicht zu meinen Messergebnissen, aber wie gesagt, ich werde weitere Messungen vornehmen.

zum BEV:
du hast recht, das geht mit Wechselstrom wirklich nur einphasig, die hohen Ladeleistungen sind nur mit Gleichstrom.
Schade, wo das Auto ansonsten wirklich sehr gelungen ist.
Einmal mehr eine Bestätigung für mich, dass die Entscheidung für den PHEV doch richtig war.

richtig, das ist immer eine individuelle Entscheidung!

ja, der Fahrspaß ist sicherlich größer beim BEV.
Der E-Motor beim PHEV ist etwas schlapp, reicht aber für den Alltag gut aus.
Bei höherem Leistungsbedarf ist der Verbrenner sofort dabei, das Zusammenspiel und die Abstimmung zwischen den beiden Motoren finde ich einfach genial gelöst.
Da hat Hyundai wohl klar die Nase vorn.

Bei meinem Fahrprofil komme ich auf mehr als 90% elektrischen Betrieb.

Ich wünsche Dir eine möglichst kurze Wartezeit

Moin,

auch wenn der letzte Beitrag schon etwas älter ist.....
Im Dezember hatte mein Stromi einen Durchschnittsverbrauch von (angezeigten) 16,5kWh/100km.
Der Zähler vor der Wallbox (einphasig, 16A) weist einen Verbrauch von 17,9kWh/100km aus.
Also, wenn man die Anzeige im Stromi als korrekt annimmt, dann sind es 8% Ladeverluste.
Finde ich akzeptabel.

Grüße
Torsten

Hallo Torsten,

das ist ja mal eine richtig nützliche Information! Ich habe auch schon öfter versucht, die Ladeverluste zu ermitteln. Da ich aber überwiegend an öffentlichen Säulen lade, lässt sich das nur schwer ausrechnen. Ich habe überschlägig 10% angenommen. Somit freut es mich, zu erfahren, dass es offenbar weniger Verluste sind.

Grüße
Joachim

Moin,

yo, diesen Monat hat es mal geklappt, da ich ausschließlich zu Hause geladen habe. Habe gleich die Gelegenheit genutzt.....
Bei mir kommt dazu, dass die 16A offenbar das Optimum sind.
Ich habe 25m 2,5er Kabel zur Wallbox. Bei 16A isses ok, bei 20A wird es fühlbar wärmer. Wenn man das also noch abzieht, dann sind es vielleicht sogar nur 7%.
Auf jeden Fall im Vergleich zu diversen anderen Fahrzeugen ein sehr guter Wert.

Grüße
Torsten