Beiträge von Hybride

Ich habe folgendes dazu gefunden:

Zitat

Fzg. ab Modell 2020 haben den so genannten EmergancyCall (Notrufsystem), dort ist zusätzlich alle 3 Jahre die interne Batterie zu erneuern. Kosten ca. 50,-Euro zuzgl. 0,7 Std. Arbeit.

Quelle: https://www.goingelectric.de/f…ic.php?p=1266501#p1266501

Bin ich froh dass der VFL das noch nicht hat.

Zitat von Der mit dem Strom faehrt

Ich würde zu der Werkstatt nochmal hinfahren, wenn die diese spezielle Spezialbatterie wieder da haben und dann Mal fragen, wo die beim MJ 2017 genau eingebaut wird.

Den Weg würde ich mir sparen

Natürlich nicht, ich wäre gerne Zuhause geblieben.

Am besten ist wohl 3 Jahre alt kaufen und dann bis zum Ende fahren

Zu Problem zwei, normal würde ich sagen.

Das Teil reagiert für meinen Geschmack zu träge.

Gibt auch etliche Beiträge dazu.

Sag du es uns nächste Woche

Bislang hab ich jedenfalls nichts davon gelesen.

Das war aber kein Ioniq der da verkauft wurde, oder?

Könnte mir vorstellen dass die Klientel kein Interesse an einem Hybrid Fahrzeug hat

Das ist echt hart, wobei Händler-EK immer mies sind.

Bei den Auto Portalen werden die Autos ja sehr viel höher gehandelt.

Also entweder privat verkaufen zu dem Preis wo man ohne große Schmerzen verkaufen würde oder weiter fahren.

Dazu fällt mir der Artikel ein: Mercedes-Benz: Kameras sind kein guter Spiegel-Ersatz

Sehe ich auch so, die Preise müssen auch ohne Förderung für normale Menschen bezahlbar sein.

Wenn jetzt nach und nach die Hersteller keine Verbrenner bauen wollen wird die Prämie auch irgendwann eingestellt werden.

Gibt ja keinen Grund mehr E-Autos zu fördern wenn sowieso nur noch solche angeboten werden.

Irgendwie krank wohin die Reise hingeht, für das Geld was ein Ioniq 5 kostet hat man vor nicht allzu langer Zeit eine 3 Zimmer Wohnung kaufen können.

Ich denke der Preiskampf in Elektroauto Bereich hat begonnen: Dacia Spring Electric vorgestellt - schafft 225 Kilometer und könnte unter 8000 Euro kosten