Passt das jetzt vom Preis her eher?
300-400€ sind realistisch, in einer freien Werkstatt. Also auch ohne die Garantie hättest vermutlich kaum mehr gezahlt, wenn es nicht Hyundai sein muss.
Beiträge von Hybride
-
-
. Ich bin eher einer der kein RTFM macht, sondern die Sachen "erkundet".
Dann erkunde mal, ist auf jeden Fall deaktivierbar.
Hab ich bei mir als erstes deaktiviert, nicht aus Angst nicht rauszukommen, sondern weil das unnötig die Lebenszeit der Relais im Steuergerät verkürzt und ich nicht in Kapstadt wohne.
-
Das Problem besteht weiterhin, das Rattern wurde diesen Sommer schlimmer.
So schlimm, dass ich jetzt tätig werde.
Ich denke mittlerweile, es ist der Motor für die Modus Lüftungsklappe Fahrerseite:
97154-G2000 Genuine Hyundai Mode Actuator, Left
Weil:
Das Geräusch verschwindet sofort, wenn ich manuell den Modus ändere.
Das Geräusch kommt auch, wenn ich auf Driver only schalte.
Das Geräusch verschwindet nicht direkt wenn ich die Temperatur verstelle.
Das Geräusch verschwindet nicht wenn ich Umluft einschalte.
Ersatzteil in freien Handel aktuell nirgendwo lieferbar.
Auch bei Ebay unter der Teilenummer nur aus dem Ausland zu kriegen.
Habe dann gestern nach Stellmotor Ioniq gesucht und ein Angebot für ein Gebrauchtteil für 26€ entdeckt das passen könnte.
Da aber auf dem Teil selbst was ganz anderes als die Teilenummer steht, bin ich zum Auto um zu schauen was bei mir drauf steht, und ob ich da überhaupt dran komme ohne das halbe Auto zu zerlegen.
Denn laut Service Manual soll zum Tausch Lenkrad und das ganze Armaturenbrett ab.
Das erklärt:
sagt die Werkstatt, sie brauchen dafür 6 (SECHS) Stunden
Ich denke/hoffe aber, das wird nicht notwendig sein.
Denn über den Fahrerfussraum kann ich das Teil sehen und ich hoffe es ist auch genug Platz um mit der Ratsche an die Schrauben zu kommen.
Hier ein Foto:
Screenshot_20260730_081532_Gallery.jpg
Das obere graue Teil ist der Stellmotor für die Lüftungsklappe, das untere schwarze für die Temperaturklappe.
Jedenfalls war das gefundene Ebay Teil richtig, und ich habe es bestellt.
Sollte morgen kommen, einbauen werde ich vermutlich aber erst nach dem Sommerurlaub in 3 Wochen.
-
Das Problem: Bei Modellen um 2018 gab es einen Rückruf wegen Flüssigkeitsaustritts am Kupplungsaktuator des Doppelkupplungsgetriebes (DCT). Ein verpasster Service bedeutet eventuell, dass dieser Rückruf oder ein Software-Update dafür nicht durchgeführt wurde.
Da steht was von Rückruf und Software Update. Nichts vom Austausch der Flüssigkeit.
-
Gibt keine Trommeln
-
Hier hatte jemand das selbe Problem, und hat, damit wenigstens FM problemlos funktioniert die DAB Antenne abgesteckt: RE: Ioniq 2018 BEV Tausch der Head Unit durch moderne Android 15 Einheit ersetzt
-
Schalte bei der Fahrt bewusst in den Sport-Modus und beschleunige durch. Schaltet das Getriebe sauber und ruckfrei? Wenn es beim Anfahren rupft oder Gänge "suchen" muss, ist Vorsicht geboten.
Wieso im Sport-Modus? Macht das Sinn?
-
wenn KI die Ergebnisse aus diesem Forum hat. Das kommt mir nämlich alles sehr bekannt vor.
Bis auf Punkt 1, trifft alles andere auf so ziemlich jeden Hybrid zu.
Es ist wieder mal typisch KI, sehr allgemein, aber so formuliert dass man denkt wow, super Ergebnis.Erst wenn man weiß, da gibt es noch mehr merkt man, mit KI sollte man vorsichtig sein.
Wenn das Forum hier die Hauptquelle wäre, hätte in Verbindung mit der Kupplung das Thema Flüssigkeit Motorkupplungsstellantrieb / clutch actuator fluid austauschen auftauchen müssen. -
Wenn die Matte hinüber ist und dauernd meldet da sitzt jemand wird es schwierig.
Abklemmen ist nicht, das wird erkannt und es gibt eine Fehlermeldung inkl. Airbag Kontrollleuchte.
Es gibt Widerstände die so tun als wäre eine Matte angeschlossen wenn diese defekt ist.
Die tun aber so als würde da immer jemand sitzen, damit der Airbag auch auslöst.
Was aber auch zum jetzigen Verhalten führen wird.
Die einzige Möglichkeit, ohne die Matte zu tauschen sehe ich in so einem Adapter:
Screenshot_20260705_105752_Gallery.jpg
https://www.amazon.de/Knoiuao-Universelles-Auto-Zubeh%C3%B6r-Ersatz...
Zumindest bis zur nächsten HU.
Denn stecken lassen wird auffallen, und ohne wird die Anschnallwarnung auffallen.
P.S. Ob der verlinkte Adapter passt weiß ich nicht.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
Vorteil einer langen Garantie ist die Sicherheit, das, wenn etwas defekt ist, es ausgetauscht wird. Nachteil ist, das die Werkstatt oder besser der Hersteller einen lange an sich bindet und in der Preiskalkulation relativ frei ist und die Preise dann immer höher werden.
Hinzu kommt in unserem Fall, die hohen Ersatzteilpreise, die zu Garantieverlängerungen verleiten und somit weiter zu Inspektion nach Vorgabe zwingen.
Die lange Herstellergarantie war für mich damals ausschlaggebend, ansonsten hätte ich mir sicher keinen Hybrid mit so viel Spezialteilen gekauft.
Das nächste Auto wird aber sicher kein Hyundai, allein schon weil der Händler dicht gemacht, und ich sicher nicht für die Inspektion 30km weit fahre und einen Leihwagen nehmen muss
Wenn man diese Spirale umgehen will fährt man vermutlich am besten mit einem deutschen Youngtimer, da kann jede freie Werkstatt ran und es gibt Ersatzteile von diversen Herstellern .
Vllt hätte ich meinen BMW doch weiter fahren sollen, da hab ich so viel selber gemacht und in 4 Jahren hätte er ein H-Kennzeichen bekommen.
Auf der anderen Seite hat er 9 Liter geschluckt, der Ioniq hat uns also bislang 5600 Liter Benzin erspart, das ist mehr als die Inspektionen gekostet haben.
