Beiträge von Hybride

Und? Diskussion ist doch der Sinn eines Forums.

Das Thema ist "Und was kommt später? Nach derzeitigem Stand wohl nix mehr von Hyundai" also kann man über jede Marke hier schreiben.

Zitat von Bertus

Warum lease ich dann so ein Auto, wenn es angeblich doch nichts taugt, weil man es eh nicht kaufen würde? Irgendwie unlogisch, zumindest merkwürdig.

Gruß

Bertus

Weil so viele Macken, die dann immer mehr wurden, dass man sich nicht ausdenken möchte was einen erwarten würde wenn die Kisten altern.

Aber für 100€ / Monat, ist es dann okay.

Die tauschen jährlich das Auto, manchmal sogar eher. Der Leasing Händler meldet sich von sich aus, wenn er wieder ein gutes Angebot hat.

Zitat von Drahreg

meine Fazit Renault hat sich in den letzten Jahren gewaltig verbessert.

Wäre toll wenn es so wäre, meine Antipathie basiert auf Erfahrungen mit Renault von vor 15 Jahren.

Allerdings leasen Freunde von uns seit Jahren immer wieder Citroen und sagen, würden sie nie kaufen.

Franzose wäre für mich das Ausschlusskriterium, es sei denn man least das Teil und gibt es nach max. zwei Jahren ab.

Interessiert nur nicht, und Moderation gibt es hier ja auch nicht.

Hauptsache man hat einen Filter eingestellt dass man nicht in andere Foren verlinken kann

Zitat von TorstenW

Mein IONIQ hat nen Knall

In eine Suchmaschine eingeben, erster Treffer bei mir.

Ich tracke meinen Verbrauch nicht und hatte bislang nur 195er Ganzjahresreifen, anfangs die Goodyear Vector 3, jetzt die Continental AllSeasonContact2.

Unterschiede im Verbrauch hatte ich gefühlt keine. Aktueller Verbrauch ~4 Liter.

Ich selbst fahre einen 2018er mit nun knapp über 110000 km, bislang außer Inspektion nichts gewesen. Bremsen sind immer noch die ab Werk.

Was allerdings anderen schon passiert ist:

Thema

Nockenwellensensor

Hallo zusammen,

ich besitze einen Hyundai Ioniq Hybrid EZ 2018. Der Wagen wurde 2020 mit leuchtender Motorkontrollleuchte und Meldung "Hybridsystem prüfen" abgeschleppt. Der Fehler lag wohl an einem defekten Nockenwellensensor.
2021 ging dann wieder die Motorkontrolleuchte an. Defekter Nockenwellensensor. Okay auch wieder auf Garantie getauscht. Anfang 2022 lief der Motor sehr unruhig. Im Fehlerspeicher stand wieder etwas von Nockenwellensensor, allerdings wurde von der Werkstatt nur der…

Spike87

14. April 2023

Thema

Bremsbild hintere Scheiben

Moin,
mein Schwager sprach mich letztens darauf an. Er meinte, ob ich nicht bremsen würde. Ich sagte, ich bremse wenig und rolle viel. Aber es stimmt, die hinteren Bremsscheiben sind leicht rostig und haben schon etwas unschöne Bremsriefen. Bremse eigentlich normal, aber nicht immer mit voller Wucht. Eigentlich sollten die Bremsscheiben, so wie die vorderen auch, komplett plan sein und glänzen. Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruß
Bertus

Bertus

20. März 2018

Beitrag

RE: Kupplungsmotordefekt am DCT

So, nach der Diagnose und weiteren Werkstattmeinungen anderer Werkstätten haben wir uns dazu entschieden den Wagen abzugeben.
Der Schaden umfasst den Kupplungsaktuator und die Doppelkupplung. Reparaturkosten von allen drei Werkstattmeistern zwischen 5000 bis 6000 Euro. Zitat: So eine teure Kupplung hab ich noch nie in meiner gesamten Laufbahn gesehen.
Schade, der Wagen hat uns 157000 km in 6 Jahren weit gebracht und uns bis zu diesem Zeitpunkt nicht im Stich gelassen. Vielen Dank alter Freund. …

DeejayDave

19. Januar 2024

Beitrag

RE: Hybridsystem Prüfen Anzeige leuchtet auf, dann wieder nicht, dann wieder doch...

Selbiges Problem haben wir auch. Diagnose der Werkstatt, das Motorsteuergerät ist defekt. Mit dem Motorsteuergerät haben wir schon seit Dezember 2022 (seit wir im Urlaub waren) Probleme. Nach einem Neuaufspielen der Software (innerhalb der Garantie), war das Problem kurzzeitig gelöst, kam aber (außerhalb der Garantie!) mit neuen Fehlercodes zurück - P060500 internes Steuermodul, ROM-Fehler und P036500 Nockenwellen-Positionssensor "B" Ausgang Stromkreis-Fehlfunktion Bank 1. Kosten eines…

Highlandherr

6. August 2023

Hab zwar nicht vor den Ioniq auszutauschen, schaue aber trotzdem mal nach links und rechts was es so gibt.

Die Wahrscheinlichkeit dass das nächste Auto ein EV wird ist groß, auch ohne eigene Lademöglichkeit.

Die Jet mit 8x 400kW Ladesäulen in Fußreichweite machts möglich

Außerdem fahren wir in der Regel nicht mehr als 1000 km im Monat, da wird man nicht so oft da stehen.

Am ehesten habe ich da einen Kona gesehen.

Aber nun hab ich vom Toyota Urban Cruiser gelesen.

Hübsch ist anders, aber preislich interessant.

Die Version Teamplayer mit 61kWh Akku und allen Extras die ich als notwendig erachte für 31153€ Listenpreis finde ich schon gut.

Der Kona Trend mit 49kWh startet dagegen bei 40790€

Zitat von Der mit dem Strom faehrt

Ansonsten würde ich als Autohändler lebenslange Garantie geben. Vorraussetzung: 2x im Jahr Service

Toyota geht in die Richtung

Zitat

bis zu einem maximalen Fahrzeugalter von 15 Jahren oder einer Laufleistung von 250.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt – automatisch eine 12- bzw. 24-monatige Garantieverlängerung, jedes Mal, wenn du deine jährliche Inspektion bei uns durchführen lässt.

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